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【題目】三個相同的金屬小球1、2、3分別置于絕緣支架上，各球之間的距離遠大于小球的直徑．球1的帶電荷量為q，球2的帶電荷量為nq，球3不帶電且離球1和球2很遠，此時球1、2之間作用力的大小為F.現(xiàn)使球3先與球2接觸，再與球1接觸，然后將球3移至遠處，此時球1、2之間作用力的大小仍為F，方向不變．由此可知

A.n＝3B.n＝4C.n＝5D.n＝6

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【題目】如圖光滑的桌面上有個光滑的小孔O，一根輕繩穿過小孔兩端各系著質(zhì)量分別為m1和m2的兩個物體，它們分別以O、O＇點為圓心以角速度做勻速圓周運動，半徑分別是，m1和m2到O點的繩長分別為和，下列說法正確的是

A. m1和m2做圓周運動的所需要的向心力大小不同

B. m1和m2做圓周運動的半徑之比：

C. m1和m2做圓周運動的繩長之比：

D. 剪斷細繩后m1做勻速直線運動，m2做平拋運動

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【題目】下列公式中，既適用于點電荷產(chǎn)生的靜電場，也適用于勻強電場的有①場強 ②場強 ③場強 ④電場力做功 ( )

A.①③B.②③C.②④D.①④

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【題目】滑板運動是一項刺激的體育運動，深受青少年的喜歡。如圖甲所示，是運動員比賽時飛躍障礙物的精彩瞬間，其賽道可以簡化為如圖乙所示的軌道模型：AB為半徑R=2.6m的四分之一圓弧，BC為長為L=2m的水平軌道，CDEF為高度h1=0.75m的梯形平臺，斜面CD和EF與水平面的夾角θ均為，平臺中間放置高h2=0.45m的障礙物，滑板與軌道BC、CD、EF之間的動摩擦因數(shù)均μ=0.2，軌道各處平滑連接。若某次比賽運動員從A點以速度v0=4m/s下滑，剛好在最高點P沿水平方向飛躍障礙物，后又恰好從E點沿斜面方向滑入斜面EF。運動員與滑板總質(zhì)量m=60kg，重力加速度g=10m/s2，sin=0.6，cos=0.8，不計空氣阻力。試求：

（1）飛躍最高點時的速度大��；

（2）運動到圓弧軌道最低點B時，滑板對軌道的壓力；

（3）從A點運動到B點克服摩擦阻力所做的功。

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【題目】從秦始皇七年（公元前240年）起，哈雷彗星的每次回歸，我國均有記錄，這些連續(xù)的、較精確可靠的史料在近現(xiàn)代的天體探索中發(fā)揮了重要的作用。已知哈雷彗星繞太陽運行的軌道為橢圓軌道，平均周期約為76年，其近日點離太陽的距離約為地球與太陽之間距離的0.6倍，下次通過近日點的時間為2061年。根據(jù)以上信息，可估算出現(xiàn)在哈雷彗星離太陽的距離約為地球與太陽之間距離的

A. 30倍B. 150 倍

C. 600 倍D. 1200 倍

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【題目】小明同學想給家里的店面房裝一個窗簾.如圖1是他設計的窗簾懸掛示意圖.用重物(代替厚重的窗簾.相隔一定距離的兩個相同的光滑小滑輪A、B固定在等高的水平線上.不可伸長的細繩套在兩小滑輪上.若顧客施加水平推力F推門簾進入.此時C恰好靜止于B的正下方.如圖2所示.已知sin53°=0.8.cos53°=0.6.g=10m/s2.則下列說法正確的是

A.圖1中.AC、BC繩的拉力相等.都等于重物C重力的一半

B.圖1中.若僅增加細繩的長度.繩有可能會斷

C.圖2中.推力F和重物C重力的合力與AC繩的拉力等大反向

D.圖2中.若mC=1kg.∠ACB=53°.則F=5N

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【題目】如圖所示，離地高h=0.8m的區(qū)域內(nèi)存在方向豎直向上勻強電場。一個質(zhì)量m=0.1kg、電荷量q=+1.0×10-5C的小球P從離地高H=1.6m處靜止釋放，隨后進入電場區(qū)域，小球一旦碰到地面就會被粘住。不考慮空氣阻力，取g=10m/s2，試求：

（1）若小球進入電場后恰好勻速下落，勻強電場的場強E；

（2）若小球恰好能被地面粘住，小球下落的時間；

（3）為使小球能返回釋放點，電場強度E應滿足的條件。

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【題目】如圖甲所示，兩平行金屬板間距為2l，長度為4l，O為兩極板左側(cè)的中點，OO1為兩極板間的中心線，以O為坐標原點建立如圖xOy直角坐標系。現(xiàn)將兩極板間加如圖乙所示的交變電壓（t=0時上極板帶正電）。從t=0時刻起，有一速度大小均為v0，區(qū)域?qū)挾葹?/span>l的平行電子束從左側(cè)兩極板正中央平行x軸不斷入射，且所有電子均能從右側(cè)兩板間平行于x軸方向射出，有電子射出的區(qū)域?qū)挾葹?/span>2l。已知電子質(zhì)量為m，電荷量為e，忽略電子之間的相互作用。試求：

（1）對于t=0時刻從O點射入的電子在離開兩極板時的位置坐標；

（2）交變電壓的周期T和電壓U0的大�。�

（3）為使所有電子會聚于P(6l，0)點，可在x≥4l區(qū)域加若干個垂直紙面的有界圓形勻強磁場，則確定磁感應強度B的范圍。

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【題目】如圖甲，超級高鐵是一種以“真空管道運輸”為理論核心設計的交通工具，它具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點。列車主要通過電磁驅(qū)動和電磁阻尼實現(xiàn)啟動與制動，如圖乙、丙分別是電磁驅(qū)動和電磁阻尼模型簡化。兩水平且平行金屬導軌間存在垂直導軌平面的勻強磁場，列車上固定著導體棒1、2和直流電源，兩導體棒與導軌垂直且接觸良好，電源通過電刷與導軌連接。已知，兩導軌間距為d，電源電動勢為E，電源與導體棒1、導體棒1與導體棒2之間距離均為d，列車總質(zhì)量為m，導體棒與金屬導軌單位長度的電阻為r，其它電阻忽略不計，摩擦阻力忽略不計。

（1）如圖乙，啟動時兩導軌間有垂直于導軌平面向下的勻強磁場，磁感應強度為B，求剛接通電源瞬間列車的加速度大小；

（2）如圖丙，當列車進站時，導軌間依次分布寬度為d、且相鄰方向相反的的勻強磁場，磁感應強度為B。斷開電源，導體棒2剛進入磁場時的速度為v0，求此時流過兩棒的電流大小；

（3）接（2）問，求列車整個制動過程導軌上產(chǎn)生的焦耳熱；

（4）接（2）問，求列車整個制動過程發(fā)生的位移。