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【題目】如圖所示,質(zhì)量分別為m和2m的A、B兩個木塊間用輕彈簧相連,放在光滑水平面上,A靠緊豎直墻.用水平力F將B向左壓,使彈簧被壓縮一定長度,靜止后彈簧儲存的彈性勢能為E.這時突然撤去F,關(guān)于A、B和彈簧組成的系統(tǒng),下列說法中正確的是( )
A.撤去F后,系統(tǒng)動量守恒,機(jī)械能守恒
B.撤去F后,A離開豎直墻前,系統(tǒng)動量不守恒,機(jī)械能守恒
C.撤去F后,A離開豎直墻后,彈簧的彈性勢能最大值為E
D.撤去F后,A離開豎直墻后,彈簧的彈性勢能最大值為
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【題目】如圖所示,在光滑的水平地面上,相距L=10m的A、B兩個小球均以v0=10m/s向右運(yùn)動,隨后兩球相繼滑上傾角為30°的足夠長的光滑斜坡,地面與斜坡平滑連接,取g=10m/s2 . 求:A球滑上斜坡后經(jīng)過多長時間兩球相遇.
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【題目】在做“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)時,某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時器打下的紙帶如圖甲所示,并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)圖中沒有畫出,電火花計(jì)時器接220V、50Hz交流電源.他經(jīng)過測量并計(jì)算得到電火花計(jì)時器在打B、C、D、E、F各點(diǎn)時物體的瞬時速度如下表:
對應(yīng)點(diǎn) | B | C | D | E | F |
速度(m/s) | 0.141 | 0.185 | 0.220 | 0.254 | 0.301 |
(1)設(shè)電火花計(jì)時器的周期為T,計(jì)算vF的公式為vF=;
(2)根據(jù)(1)中得到的數(shù)據(jù),以A點(diǎn)對應(yīng)的時刻為t=0,試在圖乙所示坐標(biāo)系中合理地選擇標(biāo)度,作出v﹣t圖象.
(3)利用該圖象求物體的加速度a=m/s2;(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(4)如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的電壓變成210V,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么加速度的測量值與實(shí)際值相比(選填:“偏大”、“偏小”或“不變”).
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【題目】①小翔利用如圖甲所示的裝置,探究彈簧彈力F與伸長量△l的關(guān)系,由實(shí)驗(yàn)繪出F與△l的關(guān)系圖線如圖乙所示,該彈簧勁度系數(shù)為N/m.
②小麗用如圖丙所示的裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”.用一木板豎直放在鐵架臺和彈簧所在平面后.其部分實(shí)驗(yàn)操作如下,請完成下列相關(guān)內(nèi)容:
A.如圖丙,在木板上記下懸掛兩個鉤碼時彈簧末端的位置O;
B.卸下鉤碼然后將兩繩套系在彈簧下端,用兩彈簧稱將彈簧末端拉到同一位置O,記錄細(xì)繩套AO、BO的及兩彈簧稱相應(yīng)的讀數(shù).圖丁中B彈簧稱的讀數(shù)為N;
C.小麗在坐標(biāo)紙上畫出兩彈簧拉力FA、FB的大小和方向如圖丁所示,請?jiān)趫D戊中作出FA、FB的合力F′;
D.已知鉤碼的重力,可得彈簧所受的拉力F如圖戊所示,觀察比較F和F′,得出結(jié)論.
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【題目】如圖所示,原長分別為和、勁度系數(shù)分別為和的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛在天花板上.兩彈簧之間有一質(zhì)量為的物體,最下端掛著質(zhì)量為的另一物體,整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài).
(1)這時兩個彈簧的總長度為多大?
(2)若用一個質(zhì)量為的平板把下面的物體豎直緩慢地向上托起,直到兩個彈簧的總長度等于兩彈簧的原長之和,求這時平板施加給下面物體的支持力多大?
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【題目】亞丁灣索馬里海域六艘海盜快艇試圖靠近中國海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船,中國特戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)射爆震彈成功將其驅(qū)離.假如其中一艘海盜快艇在海面上運(yùn)動的v﹣t圖象如圖所示,設(shè)運(yùn)動過程中海盜快艇所受阻力不變.則下列說法正確的是( 。
A.海盜快艇在0~66s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線運(yùn)動
B.海盜快艇在66s末開始調(diào)頭逃離
C.海盜快艇在96s末開始調(diào)頭逃離
D.海盜快艇在96s~116s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動
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【題目】在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤連接好的車廂.當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時,連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機(jī)車在西邊拉著車廂以大小為 a的加速度向西行駛時,P和Q間的拉力大小仍為F.不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為( 。
A.8
B.10
C.12
D.14
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【題目】如圖甲所示,平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k,一端固定在傾角為θ的斜面底端,另一端與物塊A連接;兩物塊A、B質(zhì)量均為m,初始時均靜止.現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B,使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動,A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的υ﹣t關(guān)系分別對應(yīng)圖乙中A、B圖線(t1時刻A、B的圖線相切,t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點(diǎn)),重力加速度為g,則( )
A.t2時刻,彈簧形變量為0
B.t1時刻,彈簧形變量為
C.從開始到t2時刻,拉力F逐漸增大
D.從開始到t1時刻,拉力F做的功比彈簧彈力做的功少
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【題目】在時刻,甲.乙兩車分別從相距的兩地,同時沿同一直線向同一方向行駛,甲車在前,以的初速度,大小為的加速度做勻減速運(yùn)動;乙車在后,從靜止開始以加速度做勻加速運(yùn)動,求:
(1)從時刻起,甲車道停止運(yùn)動經(jīng)過的時間;
(2)如果乙車要在甲車停止前追上甲車,其加速度應(yīng)滿足的條件;
(3)若乙車的加速度,求在乙車追上甲車之前,兩車的最遠(yuǎn)距離。
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【題目】在利用打點(diǎn)計(jì)時器探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,
(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_______________
(2)以下做法正確的是(______)
A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時器,且應(yīng)先接電源再釋放小車
D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對探究過程不會產(chǎn)生影響
(3)實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖所示.相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間是0.1 s,圖中長度單位是cm,由此可以算出小車運(yùn)動的加速度是________m/s2.(保留兩位有效數(shù)字)
(4)如圖a,甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)畫出a-F圖線,表明實(shí)驗(yàn)的問題是________.
(5)乙、丙同學(xué)用同一裝置實(shí)驗(yàn),畫出了各自得到的a-F圖線如圖b所示,說明兩個同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時______取值不同。它們的大小關(guān)系為乙 ____丙.(填大于或小于)
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