（1）兩車經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間相距最大？此時(shí)最大間距是多少？
（2）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車相遇？
（3）兩車初始間距滿足什么條件可以相遇兩次．

【題目】一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示．由圖象可知（ ）

A.OA段表示質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.AB段表示質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)
C.質(zhì)點(diǎn)在04s內(nèi)的加速度大小為2.5m/s2
D.質(zhì)點(diǎn)在04s內(nèi)的位移大小為40m

【題目】如圖所示，金屬導(dǎo)軌M、N處于同一平面內(nèi)，導(dǎo)軌M的水平部分有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，金屬棒ab與導(dǎo)軌始終接觸良好并且能夠水平向左（或右）運(yùn)動(dòng)．若導(dǎo)軌M、N的圓形部分由于磁場(chǎng)力而相互吸引，那么棒ab的運(yùn)動(dòng)可能是（　　）
A.向右加速運(yùn)動(dòng)
B.向右減速運(yùn)動(dòng)
C.向左加速運(yùn)動(dòng)
D.向左減速運(yùn)動(dòng)

【題目】磁懸浮列車?yán)秒姶朋w“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”的原理，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡．目前中國(guó)正在研制超級(jí)磁懸浮列車，測(cè)試時(shí)速可達(dá)2900公里．超級(jí)磁懸浮列車之所以能夠達(dá)到更快的速度是因?yàn)椴捎谜婵展埽瑴p少空氣阻力對(duì)速度的影響，如圖所示．相關(guān)研究指出：“如果時(shí)速超過(guò)400公里，超過(guò)83%的牽引力浪費(fèi)在對(duì)抗空氣阻力上．此外，空氣動(dòng)力學(xué)噪音也會(huì)突破90分貝（環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)為75分）．”唯一打破這一屏障的方式就是降低運(yùn)行環(huán)境的空氣壓力．科研人員將真空管內(nèi)的壓力降到正常海平面氣壓的十分之﹣，成功打破這一屏障．真空管磁懸浮列車的特點(diǎn)是快速、低耗、環(huán)保、安全．由于 列車“包”在軌道上運(yùn)行，沒(méi)有脫軌危險(xiǎn)，所以安全性極高．另外，列車運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)自固定在路軌兩側(cè)的電磁流，同一區(qū)域內(nèi)的電磁流強(qiáng)度相同，不可能出現(xiàn)幾趟列車速度不同或相向而動(dòng)的現(xiàn)象，從而排除了列車追尾或相撞的可能．但建設(shè)一條高速磁懸浮線路的總成本很高，它相當(dāng)于3條高速輪軌線路的建設(shè)成本，這算是磁懸列車的美中不足罷了．
根據(jù)以上信可以判斷下列說(shuō)法中不正確的是（ ）

A.磁懸浮列車是利用磁極間的相互作用使列車浮起
B.磁懸浮列車消除了車廂與軌道間的摩擦阻力
C.超級(jí)磁懸浮列車之所以能夠達(dá)到更快的速度是因?yàn)椴捎昧苏婵展?/span>
D.超級(jí)磁懸浮列車行駛快速、低耗，但安全性低

【題目】如圖，水平的平行虛線間距為d=60cm，其間有沿水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．一個(gè)阻值為R的正方形金屬線圈邊長(zhǎng)l＜d ， 線圈質(zhì)量m=100g．線圈在磁場(chǎng)上方某一高度處由靜止釋放，保持線圈平面與磁場(chǎng)方向垂直，其下邊緣剛進(jìn)入磁場(chǎng)和剛穿出磁場(chǎng)時(shí)的速度相等．不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2 ， 則（　�。�
A.線圈下邊緣剛進(jìn)磁場(chǎng)時(shí)加速度最小
B.線圈進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的電熱為0.6J
C.線圈在進(jìn)入磁場(chǎng)和穿出磁場(chǎng)過(guò)程中，電流均為逆時(shí)針?lè)较?/span>
D.線圈在進(jìn)入磁場(chǎng)和穿出磁場(chǎng)過(guò)程中，通過(guò)導(dǎo)線截面的電量相等

【題目】據(jù)2000年9月20日出版的英國(guó)《自然》周刊報(bào)道，近代引力理論所預(yù)言的一種特殊天體黑洞，已被天文學(xué)家找到了存在的確鑿證據(jù)．黑洞可以用我們學(xué)過(guò)的知識(shí)加以說(shuō)明：理論計(jì)算表明，人造衛(wèi)星脫離地球的速度（第二宇宙速度）等于環(huán)繞速度（第一宇宙逨度）的 倍，其它天體的兩種速度關(guān)系亦如此，如果天體的質(zhì)量非常大、半徑非常小，則第二宇宙速度有可能等于或超過(guò)光速，即v2= ≥c．愛因斯坦相對(duì)論指出，任何物體的速度都不可能超過(guò)光速．由此推斷，對(duì)于這種天體來(lái)說(shuō)，包括光在內(nèi)的任何物體都不能脫離它的引力束縛，因而人們無(wú)法通過(guò)光學(xué)測(cè)量看到它，這就是把這種天體叫做黑洞的原因．
設(shè)地球的質(zhì)量為M，半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G，光速用c表示．下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A.地球?qū)ξ矬w的引力大于物體對(duì)地球的引力
B.所有天體的第二宇宙速度都相同
C.黑洞的第二宇宙速度可以超過(guò)光速
D.若地球變?yōu)楹诙�，則其半徑的最大值為 （假設(shè)地球質(zhì)量不變）

【題目】?jī)筛銐蜷L(zhǎng)的光滑導(dǎo)軌豎直放置，間距為L ， 底端接阻值為R的電阻．將質(zhì)量為m的金屬棒懸掛在一個(gè)固定的輕彈簧下端，金屬棒和導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌所在平面與磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直，如圖所示．除電阻R外其余電阻不計(jì)．現(xiàn)將金屬棒從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止釋放，則（　�。�
A.金屬棒向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，流過(guò)電阻R的電流方向?yàn)?/span>a→b
B.釋放瞬間金屬棒的加速度等于重力加速度g
C.金屬棒的速度為v時(shí)，所受的安培力大小為
D.電阻R上產(chǎn)生的總熱量等于金屬棒重力勢(shì)能的減少

【題目】如圖所示，光滑斜面傾角為θ，底端固定一垂直于斜面的擋板C．在斜面上放置長(zhǎng)木板A，A的下端與C的距離為d，A的上端放置小物塊B（可視為質(zhì)點(diǎn)），A與B質(zhì)量相等，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=1.5tanθ．現(xiàn)同時(shí)由靜止釋放A和B，A與C發(fā)生碰撞的時(shí)間極短，碰撞前后速度大小相等，方向相反．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小物塊始終沒(méi)有從木板上滑落，已知重力加速度為g．求：

（1）A與C發(fā)生第一次碰撞前瞬間的速度大小v1；
（2）A與C發(fā)生第一次碰撞后上滑到最高點(diǎn)時(shí)，小物塊的速度大小v2；
（3）為使B不與C碰撞，木板A長(zhǎng)度的最小值L．

【題目】如圖所示，為三個(gè)有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B ， 方向分別垂直紙面向外、向里和向外，磁場(chǎng)寬度均為L ， 在磁場(chǎng)區(qū)域的左側(cè)邊界處，有一邊長(zhǎng)為L的正方形導(dǎo)體線框，總電阻為R ， 且線框平面與磁場(chǎng)方向垂直，現(xiàn)用外力F使線框以速度v勻速穿過(guò)磁場(chǎng)區(qū)域，以初始位置為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，規(guī)定電流沿逆時(shí)針?lè)较驎r(shí)的電動(dòng)勢(shì)E為正，磁感線垂直紙面向里時(shí)的磁通量為正值，外力F向右為正．則以下能反映線框中的磁通量、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E、外力F和電功率P隨時(shí)間變化規(guī)律圖象的是（　�。�
A.
B.
C.
D.

【題目】參照伽利略時(shí)期演示平拋運(yùn)動(dòng)的方法制作了圖示的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中水平放置的底板上豎直地固定有M板和N板．M 板上部有一半徑為R的 圓弧形的粗糙軌道，P為最高點(diǎn)，Q為最低點(diǎn)，Q點(diǎn)處的切線水平，距底板高為H．N板上固定有三個(gè)圓環(huán)．將質(zhì)量為m的小球從P處?kù)o止釋放，小球運(yùn)動(dòng)至Q飛出后無(wú)阻礙地通過(guò)各圓環(huán)中心，落到底板上距Q水平距離為L(zhǎng)處．不考慮空氣阻力，重力加速度為g．求：

（1）小球到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（2）小球運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大��；
（3）小球克服摩擦力做的功．