A.運(yùn)動(dòng)物體的加速度越來越小，表示速度變化越來越慢

B.物體的速度為0，加速度也一定為0

C.加速度表示速度變化的大小

D.速率不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

A. 電荷在b點(diǎn)的電勢(shì)能大于在a點(diǎn)的電勢(shì)能

B. 該電場的方向水平向左

C. b點(diǎn)的電勢(shì)高于a點(diǎn)的電勢(shì)

D. 電荷在電場中相同時(shí)間內(nèi)速度的變化量不相同

（1）飛機(jī)以最大起飛重量及最大推力的情況下起飛過程中的加速度；

（2）在第(1)問前提下飛機(jī)安全起飛過程中滑行的距離；

（3）飛機(jī)以900km/h的巡航速度，在35000英尺巡航高度飛行，此時(shí)推力為最大推力的90%，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為多少。

【題目】在平直公路上，汽車以15m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始剎車，在阻力作用下，汽車以2m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則剎車后10s內(nèi)汽車的位移大小為（　　）
A.50 m
B.56.25 m
C.75 m
D.150 m

【題目】甲、乙兩車在同一水平直道路上，一前一后相距x=4m，某時(shí)刻兩車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的x﹣t圖象如圖所示，則下列表述正確的是（　�。�

A.乙車做曲線運(yùn)動(dòng)，甲車做直線運(yùn)動(dòng)
B.甲車先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)
C.乙車的速度不斷增大
D.兩車相遇一次

【題目】近年來，智能手機(jī)的普及使“低頭族”應(yīng)運(yùn)而生。近日研究發(fā)現(xiàn)，玩手機(jī)時(shí)，就有可能讓頸椎承受多達(dá)60磅（約270N）的重量。不當(dāng)?shù)淖藙?shì)與一系列健康問題存在關(guān)聯(lián)，如背痛、體重增加、胃痛、偏頭疼和呼吸道疾病等。當(dāng)人體直立時(shí)，頸椎所承受的壓力等于頭部的重量；但當(dāng)?shù)皖^時(shí)，頸椎受到的壓力會(huì)隨之變化。現(xiàn)將人低頭時(shí)頭頸部簡化為如圖所示的模型：重心在頭部的P點(diǎn)，頸椎OP（輕桿）可繞O轉(zhuǎn)動(dòng)，人的頭部在頸椎的支持力和沿PA方向肌肉拉力的作用下處于靜止。假設(shè)低頭時(shí)頸椎OP與豎直方向的夾角為45°，PA與豎直方向的夾角為60°，此時(shí)頸椎受到的壓力約為直立時(shí)頸椎受到壓力的（≈1.414， ≈1.732）（ ）

A. 4.2倍 B. 3.3倍 C. 2.8倍 D. 2.0倍

【題目】在夜間，有一貨車因故障停駛，司機(jī)在車后60m處放置三角警示牌，以提醒后面駕車司機(jī)．后方一小轎車以30m/s的速度駛來，距警示牌50m時(shí)發(fā)現(xiàn)該標(biāo)志，駕駛員采取措施，他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，剎車后小轎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，小轎車停止時(shí)距貨車尾部2m，求：
（1）駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過的位移；
（2）小轎車制動(dòng)后加速度的大小；
（3）駕駛員從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志到停止所用的時(shí)間．

A.摩擦力的方向一定與接觸面平行

B.摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)的方向垂直

C.運(yùn)動(dòng)的物體不可能受到靜摩擦力的作用

D.靜摩擦力總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反

【題目】有一根長l=10 m的細(xì)繩將A、B兩小球相連，在足夠高處將A球自由釋放，1s后將B球自由釋放．取g=10m/s2 ， 求：
（1）剛釋放B球時(shí)，A球的速度大小和位移大��；
（2）在B球釋放后多長時(shí)間，連接A、B兩球的細(xì)繩將被拉直．

A. 醫(yī)學(xué)工作者的努力

B. 生物進(jìn)化思想的促進(jìn)

C. “科學(xué)革命”的影響

D. 資產(chǎn)階級(jí)革命的推動(dòng)