(1)物塊與木楔間的動摩擦系數(shù)μ1

(2)地面對木楔的摩擦力的大小和方向．

(3)在物塊沿斜面下滑時，如果對物塊施加一平行于斜面向下的推力F=5N，則地面對木楔的摩擦力如何變化？（不要求寫出分析、計算的過程）

A. 汽車過7．36公里隧道指的是汽車運動的位移

B. 設(shè)計時速80km/h為瞬時速率

C. 1：00養(yǎng)護開始指的時間間隔

D. 在遵守規(guī)定的情況下，4mim內(nèi)汽車可以通過隧道

（1）物塊受到的重力G的大小；

（2）物快做勻加速運動加速度a的大小；

（3）物塊與地面間的動摩擦因數(shù)μ的大�。�

【題目】某同學采用如圖1所示的裝置探究物體的加速度與所受合力的關(guān)系．用砂桶和砂的重力充當小車所受合力F；通過分析打點計時器打出的紙帶，測量加速度a．分別以合力F 和加速度a作為橫軸和縱軸，建立坐標系．根據(jù)實驗中得到的數(shù)據(jù)描出如圖2所示的點跡，結(jié)果跟教材中的結(jié)論不完全一致．該同學列舉產(chǎn)生這種結(jié)果的可能原因如下：

⑴在平衡摩擦力時將木板右端墊得過高；
⑵沒有平衡摩擦力或者在平衡摩擦力時將木板右端墊得過低；
⑶測量小車的質(zhì)量或者加速度時的偶然誤差過大；
⑷砂桶和砂的質(zhì)量過大，不滿足砂桶和砂的質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量的實驗條件．
通過進一步分析，你認為比較合理的原因可能是（ ）
A.（1）和（4）
B.（2）和（3）
C.（1）和（3）
D.（2）和（4）

【題目】三角形傳送帶以1m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動，兩邊的傳送帶長度都是2m，且與水平方向的夾角均為37°．現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶開始下滑，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為0.5，下列說法正確的是（ ）

A.物塊A，B運動的加速度大小不同
B.物塊同時到達傳送帶底端
C.物塊A，B在傳送帶上的劃痕長度不相同
D.物塊A，B到達傳送帶底端的速度相同

【題目】如圖所示，質(zhì)量均為m的小球A、B用兩根不可伸長的輕繩連接后懸掛于D點，在外力F的作用下，小球A、B處于靜止狀態(tài)，若要使兩小球處于靜止狀態(tài)且懸線OA與豎直方向的夾角θ保持30°不變，則外力F的大小不可能是（ ）

A.可能為mg
B.可能為 mg
C.可能為 mg
D.可能為 mg

A.速率B.加速度C.位移D.力

A.物體的重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力B.物體的重心可能不在物體內(nèi)

C.重力的大小可用天平來測量D.地面上的物體在赤道上受的重力最大

（1）小球在A處時傳感器的示數(shù)

（2）小球從A點運動至B點過程中克服空氣阻力做的功

（3）小球在A點以不同的初速度開始運動，當運動至B點時傳感器會顯示出相應(yīng)的讀數(shù)F，試通過計算在坐標系中作出圖象。