A. 圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值

B. 圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值TN＝mg

C. 圖線的斜率等于物體的質(zhì)量m

D. 貨物始終處于超重狀態(tài)

【題目】如圖所示，總質(zhì)量為m的滑雪者以初速度V0沿傾角為θ的斜面向上自由滑行，雪橇與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，假設(shè)斜面足夠長(zhǎng)．不計(jì)空氣阻力．試求：

（1）滑雪者沿斜面上滑的加速度大小．
（2）滑雪者沿斜面上滑的最大距離．
（3）若滑雪者滑至最高點(diǎn)后掉轉(zhuǎn)方向向下自由滑行，求沿斜面自由下滑的加速度大�。�

A.作用力和反作用力一定是一個(gè)做正功，一個(gè)做負(fù)功

B.作用力和反作用力，可能都做正功

C.作用力和反作用力，可能都做負(fù)功

D.作用力和反作用力，做功的絕對(duì)值可能不等

【題目】在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中
（1）在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是
A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，后接通電源
D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對(duì)探究過(guò)程也不會(huì)產(chǎn)生影響
（2）在這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試分析：A線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：；B線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是： ． C線發(fā)生彎曲的原因是： ．

A. 木箱將做勻速運(yùn)動(dòng)，速度是2πnR

B. 木箱將做變速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)速度是

C. 此時(shí)木箱對(duì)地的壓力為

D. 此過(guò)程木箱受的合外力大小和方向都在變化

（1）在ab邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)，線框內(nèi)的電流大��；

（2）在ab邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)，ab邊兩端的電壓；

（3）在線框被拉入磁場(chǎng)的整個(gè)過(guò)程中，線框中電流產(chǎn)生的熱量。

【題目】某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫(huà)出如圖所示的圖，其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)．

（1）圖中的是F1和F2的合力的理論值；是F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值．
（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（填字母代號(hào)）
A.理想實(shí)驗(yàn)法
B.等效替代法
C.控制變量法
D.建立物理模型法．

A. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)B的速度小于經(jīng)過(guò)A的速度

B. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能

C. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度

D. 在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)B的向心力小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的向心力

A. 物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4s

B. 傳送帶對(duì)物塊做功為6J

C. 2.0s末傳送帶對(duì)物塊做功的功率為0

D. 整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中由于摩擦產(chǎn)生的熱量為18J

【題目】如圖所示，一個(gè)木塊放在固定的粗糙斜面上，今對(duì)木塊施一個(gè)既與斜面底邊平行又與斜面平行的推力F，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，如將力F撤消，則木塊（ ）

A.仍保持靜止
B.將沿斜面下滑
C.受到的摩擦力為靜摩擦力
D.受到的摩擦力方向不變