20．一質(zhì)量為0.6kg的物體以20m/s的初速度豎直上拋，當(dāng)物體上升到某一位置時(shí)，其動(dòng)能減少了18J，機(jī)械能減少了3J．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體所受阻力大小不變，以拋出點(diǎn)為重力勢(shì)能零點(diǎn)，重力加速度取g=10m/s²，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體在最高點(diǎn)的重力勢(shì)能為100J		B．	物體在最高點(diǎn)的重力勢(shì)能為20J
	C．	物體返回拋出點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為40 J		D．	物體返回拋出點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為80 J

19．如圖所示，豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，絕緣輕質(zhì)彈簧豎直立于水平地面上，上面放一質(zhì)量為m的帶正電小球，小球與彈簧不連接，施加外力F將小球向下壓至某位置靜止．現(xiàn)撤去力F，小球從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)彈簧的過(guò)程中，重力、電場(chǎng)力對(duì)小球所做的功分別為W₁和W₂，小球離開(kāi)彈簧時(shí)速度為v，不計(jì)空氣阻力，則上述過(guò)程中（　�。�

	A．	小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能不守恒
	B．	小球的重力勢(shì)能增加W1
	C．	小球與彈簧組成的系統(tǒng)的機(jī)械能增加W1+$\frac{1}{2}$mv2
	D．	小球的電勢(shì)能減少W2

18．如圖所示為上、下兩端相距L=10m、傾角α=37°、始終以v=5m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶（傳送帶始終繃緊）．將一物體放在傳送帶的上端由靜止釋放滑下，經(jīng)過(guò)t=2s到達(dá)下端．重力加速度g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）傳送帶與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)多大？
（2）如果將傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，速率至少多大時(shí)，物體從傳送帶上端由靜止釋放能最快地到達(dá)下端？

17．如圖所示，某一纜車沿著坡度為30°的山坡以加速度a上行，在纜車中放一個(gè)與山坡表面平行的斜面，斜面上放一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊，小物塊相對(duì)斜面靜止（設(shè)纜車保持豎直狀態(tài)運(yùn)行）．則（　�。�

	A．	小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向下
	B．	小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向上
	C．	小物塊受到的摩擦力為$\frac{1}{2}$mg+ma
	D．	小物塊受到的摩擦力為$\frac{1}{2}$mg-ma

16．電梯的頂部掛一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為50N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?0N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)（如圖所示），以下說(shuō)法正確的是（g取10m/s²）（　�。�

	A．	電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2
	B．	電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2
	C．	電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2
	D．	電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2

15．如圖，在傾角為α的固定光滑斜面上，有一用繩子拴著的長(zhǎng)木板，木板上站著一只老鼠．已知木板的質(zhì)量是老鼠質(zhì)量的4倍．當(dāng)繩子突然斷開(kāi)時(shí)，老鼠立即沿著板向上跑，以保持其相對(duì)斜面的位置不變．則此時(shí)木板沿斜面的加速度為（　�。�

A．

$\frac{1}{4}$gsinα

B．

5gsinα

C．

4gsinα

D．

$\frac{5}{4}$gsinα

14．如圖所示，質(zhì)量為M=60kg的人站在水平地面上，用定滑輪裝置將質(zhì)量為m=20kg的重物送入井中．當(dāng)重物以2 m/s²的加速度加速下落時(shí)，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則人對(duì)地面的壓力大小為（g取10 m/s²）（　�。�

A．

400N

B．

440N

C．

600N

D．

640N

13．如圖所示，自由落體的小球從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短再恢復(fù)原長(zhǎng)的過(guò)程中，下列關(guān)于小球合力的大小變化情況的描述，正確的是（　�。�

	A．	合力先變大，再減小，再變大
	B．	合力先變小，后變大，再減小
	C．	合力先變大，后變小，再減大，再變小
	D．	合力先變小，后變大，再減小，再變大

12．某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖（a）所示的裝置來(lái)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系．通過(guò)改變小托盤(pán)和砝碼總質(zhì)量來(lái)改變小車受到的合外力，通過(guò)加減鉤碼來(lái)改變小車的總質(zhì)量．
（1）在本實(shí)驗(yàn)中采用的科學(xué)方法是C（填正確答案標(biāo)號(hào)）．

A．理想實(shí)驗(yàn)法    B．等效替代法    C．控制變量法    D．實(shí)驗(yàn)推理法
（2）實(shí)驗(yàn)中為使小托盤(pán)和砝碼的總重力近似等于小車所受拉力，則小托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量m與小車和鉤碼的總質(zhì)量M應(yīng)該滿足的關(guān)系為m＜＜M．
（3）如圖（b）所示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶，已知實(shí)驗(yàn)中使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz，則這個(gè)加速度大小a=0.16$m/{s}_{\;}^{2}$．
（4）保持小車及車?yán)镢^碼的總質(zhì)量不變，改變小托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量，經(jīng)過(guò)6次實(shí)驗(yàn)，獲得了6組對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫(huà)線，得到如圖（c）所示的圖線．發(fā)現(xiàn)圖線不過(guò)原點(diǎn)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是小車運(yùn)動(dòng)中受到摩擦阻力．根據(jù)圖線計(jì)算出小車和鉤碼的總質(zhì)量為0.4kg．
（5）實(shí)驗(yàn)小組保持小托盤(pán)和砝碼總質(zhì)量不變，改變小車?yán)镢^碼的質(zhì)量，重復(fù)操作把實(shí)驗(yàn)得到的幾組數(shù)據(jù)畫(huà)成如圖（d）所示的圖象，為了更直觀描述物體的加速度跟其質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該建議他改畫(huà)成a和$\frac{1}{M}$的關(guān)系圖象．

11．如圖所示，物體A的質(zhì)量為M=2Kg，靜止在光滑水平面上的平板車B的質(zhì)量為m=1kg、長(zhǎng)L=2m．某時(shí)刻A以v₀=6m/s向右的初速度滑上平板車B的上表面，在A滑上B的同時(shí)，給B施加一個(gè)水平向右的拉力F．（忽略物體A的大小，已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，取重力加速度（g=10m/s²）．試求：如果要使A不至于從B上滑落，拉力F的取值范圍？