1．如圖是某同學(xué)在做勻變速直線運(yùn)動實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，ABCD是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，C點(diǎn)對應(yīng)的速度是0.1m/s，利用紙帶求出小車運(yùn)動的加速度為0.2m/s²．（已知使用交流電的頻率為50HZ）

20．某實(shí)驗(yàn)小組只用一個(gè)彈簧秤進(jìn)行“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)
（1）請將以下實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整：
①如圖，把兩根細(xì)線中的一條細(xì)線與彈簧秤連接，然后同時(shí)拉這兩條細(xì)線，使橡皮條的一端伸長到O點(diǎn)，記下秤的示數(shù)F₁和兩細(xì)線的方向；
②放回橡皮條后，將彈簧秤連接到另一根細(xì)線上，再同時(shí)拉這兩條細(xì)線，使橡皮條的一端伸長到O點(diǎn)，并使兩條細(xì)線位于記錄下來的方向上，記下秤的示數(shù)F₂；
③再次放回橡皮條后，用彈簧秤連接一根細(xì)線，拉動細(xì)線，使橡皮條的結(jié)點(diǎn)到達(dá)位置O點(diǎn)，記下此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)F和細(xì)線的方向．
④根據(jù)平行四邊形定則作出F₁和F₂的合力與步驟③比較，得出結(jié)論．
（2）圖示步驟中，若保持彈簧秤所在一側(cè)細(xì)線方向不變，O點(diǎn)位置不變，將右側(cè)細(xì)線緩慢移至虛線位置，彈簧秤讀數(shù)的變化情況是：逐漸增大．

19．有一種測g值的方法叫“對稱自由下落法”：如圖，將真空長直管沿豎直方向放置，自O(shè)點(diǎn)豎直向上拋出一小球又落至O點(diǎn)的時(shí)間為T₂，在小球運(yùn)動過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T₁，測得T₁、T₂ 和H，可求得g等于$\frac{8H}{{T}_{2}^{2}-{T}_{1}^{2}}$．

18．圖示是某根彈簧的伸長量x與所受拉力F之間的關(guān)系圖，則該彈簧的勁度系數(shù)為20N/cm．

17．靜止在水平地面上的小車，質(zhì)量為5kg，在水平拉50N的作用下做直線運(yùn)動，2s內(nèi)勻加速前進(jìn)了4m，在這個(gè)過程中（g取10m/s²）（　�。�

	A．	動摩擦因數(shù)是0.8		B．	摩擦力的大小是10N
	C．	小車加速度的大小是1m/s2		D．	小車加速度的大小是2m/s2

16．如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體的加速度將先增大，后減小		B．	物體的加速度將先減小，后增大
	C．	物體的速度將先增大，后減小		D．	物體的速度將先減小，后增大

15．汽車?yán)�著拖車在水平道路上沿直線加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動定律可知（　�。�

	A．	汽車?yán)�拖車的力大于拖車�(yán)�汽車的�?/td>
	B．	汽車?yán)�拖車的力與拖車?yán)�汽車的力是平衡�?/td>
	C．	拖車?yán)�汽車的力大于拖車受到的阻�?/td>
	D．	拖車?yán)�汽車的力等于汽車受到的阻�?/td>

14．圖中的三條直線描述了A、B、C三個(gè)物體的運(yùn)動，通過圖象，我們可以得到（　�。�

	A．	物體C做勻速直線運(yùn)動
	B．	0-6s內(nèi)物體A經(jīng)過的位移大小為5m
	C．	三個(gè)物體中C物體的加速度最小
	D．	若物體A和B從同一地點(diǎn)出發(fā)，則6s末兩物體相遇

13．一根鋼管，一端支在水平地面上，另一端被豎直繩懸吊著，如圖所示，有關(guān)鋼管的敘述正確的是（　　）

	A．	鋼管的重心一定在幾何中心		B．	繩對鋼管的拉力等于鋼管的重力
	C．	鋼管對地面壓力方向垂直鋼管向下		D．	地面與鋼管之間不存在靜摩擦力

12．關(guān)于速度、加速度，下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體的速度變化越大，則加速度越大
	B．	物體的加速度越大，則速度變化越快
	C．	物體的速度越大，則加速度也越大
	D．	物體的加速度越大，則速度也越大