1．甲、乙兩車(chē)在平直的公路上比賽，某時(shí)刻，乙車(chē)在甲車(chē)前方L₁=20m處，乙車(chē)速度V_乙=50m/s，甲車(chē)速度V_甲=40m/s，此時(shí)乙車(chē)離終點(diǎn)線尚有L₂=400m，如圖所示．若甲車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度a=2m/s²，乙車(chē)速度不變，不計(jì)兩車(chē)的車(chē)長(zhǎng)．
（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間甲、乙兩車(chē)間距離最大，最大距離是多少？
（2）到達(dá)終點(diǎn)時(shí)甲車(chē)能否超過(guò)乙車(chē)？請(qǐng)計(jì)算說(shuō)明理由．

20．艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母上降落，風(fēng)險(xiǎn)之高，難度之大，一向被喻為“刀尖上的舞蹈”． 2012年11月23日，我軍飛行員駕駛國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功降落航空母艦“遼寧艦”，殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)的降落可簡(jiǎn)化為下列物理模型：時(shí)速為300Km/h的艦載機(jī)在航母阻攔系統(tǒng)的幫助下做勻減速運(yùn)動(dòng)100m后安全停下．而以時(shí)速為250km/h的普通戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)場(chǎng)上降落需滑行1000m．g取10m/s²．（艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母甲板上運(yùn)動(dòng)時(shí)認(rèn)為航空母艦是靜止的）
試求：
（1）艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母甲板上滑行所需要的時(shí)間．
（2）艦載機(jī)和普通戰(zhàn)斗機(jī)降落時(shí)的加速度大小之比．

19．某同學(xué)用橡皮筋和彈簧測(cè)力計(jì)做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)，如圖1
（1）有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是BC．

A．實(shí)驗(yàn)中，只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和O點(diǎn)的位置
B．兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大
C．兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O．這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同
D．實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)
（2）如圖2是某同學(xué)做的比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的一組圖象，造成誤差的主要原因可能是AD．
A．F₁的方向比真實(shí)方向偏左     B．F₂的方向比真實(shí)方向偏右
C．F₁的大小比真實(shí)值偏小       D．F₂的大小比真實(shí)值偏�。�

18．已知力F，且它的分力F₁跟F成45⁰角，大小未知，另一個(gè)分力F₂的大小為$\frac{5}{6}F$，方向未知，則F₁的大小可能是（　　）

A．

$\frac{{\sqrt{2}+\sqrt{7}}}{6}F$

B．

$\frac{{3\sqrt{2}+\sqrt{7}}}{6}F$

C．

$\frac{{3\sqrt{2}+\sqrt{7}}}{3}F$

D．

$\frac{{3\sqrt{2}-\sqrt{7}}}{6}F$

17．如圖所示是兩個(gè)共點(diǎn)力的合力F的大小跟它的兩個(gè)分力之間的夾角θ的關(guān)系圖象，則這兩個(gè)力的大小和θ=90⁰時(shí)合力F的大小分別是（　�。�

	A．	6N和4N		B．	7N和3N
	C．	θ=900時(shí)合力F的大小為$2\sqrt{15}$N		D．	θ=900時(shí)合力F的大小為$2\sqrt{13}$N

16．下列關(guān)于重力的說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體在同一地點(diǎn)靜止時(shí)的重力大于它運(yùn)動(dòng)時(shí)的重力
	B．	物體的重心不一定在物體上
	C．	物體重心的位置與物體的質(zhì)量分布有關(guān)
	D．	物體所受的重力只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與它所處的地理位置無(wú)關(guān)

15．我國(guó)“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈髟谀炒螌?shí)驗(yàn)時(shí)，內(nèi)部顯示屏上顯示了從水面開(kāi)始下潛到返回水面的10min內(nèi)全過(guò)程的速度--時(shí)間圖象，如圖所示．以下判斷不正確的是（　�。�

	A．	全過(guò)程中最大的加速度是0.025m/s2
	B．	4～6 min內(nèi)，深潛器停在深度為360 m處
	C．	6～7 min內(nèi)，深潛器正在勻加速上升
	D．	6～10 min內(nèi)，深潛器的加速度不變

14．質(zhì)量為1kg的物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)u=0.3，從t=0開(kāi)始以初速度V₀=5m/s沿水平面向右滑行，同時(shí)受到一個(gè)水平向左的恒力F=2N的作用，設(shè)物體受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取向右為正方向，g=10m/s²，該物體受到的摩擦力F_f隨時(shí)間變化的圖象是（　�。�

A．

B．

C．

D．

13．某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附，斷開(kāi)電磁鐵的電源，小球自由下落，已知小球的直徑為0.6cm，該同學(xué)從計(jì)時(shí)器上讀出小球通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為2.00×10^-3 s，則小球開(kāi)始下落的位置距光電門(mén)的距離為（　�。�

A．

1 m

B．

1.25 m

C．

0.45 m

D．

1.5 m

12．如圖所示，小車(chē)上固定著一根彎成a=30°角的曲桿，桿的另一端固定一個(gè)重為8N的球．當(dāng)小車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曲桿對(duì)球的彈力（　�。�

	A．	大小為8N，方向沿曲桿的方向向上		B．	大小為8N，方向豎直向上
	C．	大小為$4\sqrt{3}$N，方向豎直向上		D．	大小為$4\sqrt{3}$N，方向沿曲桿的方向向上