4．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，除有一標(biāo)有“6V，1.5W“的小燈泡、導(dǎo)線和開關(guān)外，還有
A．直流電源6V（內(nèi)阻不計(jì)）                      
B．直流電流表0～3A（內(nèi)阻0.1Ω以下）
C．直流電流表0～300mA（內(nèi)阻約為5Ω）   
D．直流電壓表0～10V（內(nèi)阻約為15kΩ）
E．滑動(dòng)變阻器（10Ω，2A）                       
F．滑動(dòng)變阻器（1kΩ，0.5A）
實(shí)驗(yàn)要求小燈泡兩端的電壓從零開始變化并能進(jìn)行多次測(cè)量．

（1）實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選用C，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用E：（均用序號(hào)表示）
（2）在方框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖：
（3）根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)描繪出小燈泡的伏安特性曲線如圖a所示．由圖象可得出結(jié)論：當(dāng)電流較小時(shí)，I與U成線性變化，而當(dāng)電流較大時(shí)，燈絲溫度明顯變化，I與U呈非線性，燈絲電阻隨電流增大而變大．

3．下列說法中正確的是（　　）

	A．	電動(dòng)勢(shì)為1.5V的干電池，當(dāng)電路中通過1C的電荷量，電源將有1.5J化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能
	B．	對(duì)于給定的電源，移動(dòng)正電荷非靜電力做功越多，電動(dòng)勢(shì)就越大
	C．	元電荷e的數(shù)值最早是由美國科學(xué)家密立根通過實(shí)驗(yàn)測(cè)得的
	D．	因?yàn)殡娏饔蟹较�，所以電流是矢�?/td>

2．如圖所示，輸出電壓恒為E的電源與三個(gè)燈泡和三個(gè)電阻相接．只合上開關(guān)S₁，三個(gè)燈泡都能正常工作．如果再合上S₂，則下列表述正確的是（　　）

	A．	電路總功率增大，三個(gè)燈泡都變亮		B．	通過R1的電流減小
	C．	L1上消耗的功率減小		D．	通過L3上的電流增大

1．一輛載重汽車以v₀=20m/s的正常速度勻速行駛，當(dāng)通過L=300m長的大橋時(shí)，汽車必須以v=10m/s的速度運(yùn)行，汽車到達(dá)大橋前先做勻減速運(yùn)動(dòng)，離開大橋后做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后達(dá)到正常速度20m/s行駛，減速過程和加速過程汽車的加速度大小分別為0.5m/s²和1m/s²．求：
（1）為保證汽車過橋速度為10m/s求汽車應(yīng)該在離大橋多遠(yuǎn)處減速
（2）從汽車減速開始計(jì)時(shí)，到汽車恢復(fù)正常速度，汽車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間
（3）從汽車減速開始到汽車恢復(fù)正常速度，這個(gè)過程汽車的平均速度大�。�

20．一個(gè)重物重力為G，放在傾斜角為θ的斜面上保持靜止?fàn)顟B(tài)，求重物所受的靜摩擦力和支持力的大小（要求：先作出重物的受力分析圖）

19．在力的合成中，下列關(guān)于兩個(gè)分力與它們的合力關(guān)系的說法中，正確的是（　　）

	A．	合力一定大于每一個(gè)分力
	B．	合力可能小于每一個(gè)分力
	C．	兩個(gè)分力大小不變，夾角在0°～180°之間變化時(shí)，夾角越大合力越小
	D．	合力的方向一定與分力的方向相同

18．下面說法中，正確的是（　　）

	A．	用力踢迎面飛來的足球，足球的運(yùn)動(dòng)方向改變，表明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
	B．	足球踢出后能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，表明運(yùn)動(dòng)的物體有慣性
	C．	足球不踢不動(dòng)，運(yùn)動(dòng)后會(huì)停下來，表明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	D．	足球速度越大，運(yùn)動(dòng)得會(huì)越遠(yuǎn)，表明速度越大物體的慣性就越大

17．國產(chǎn)自主品牌哈弗汽車近年來技術(shù)進(jìn)步明顯，深受用戶喜愛．汽車出廠前要經(jīng)過各種嚴(yán)格的測(cè)試和研究，在一次汽車性能測(cè)試中，A、B兩輛汽車相距s，在同一直線上同方向勻減速行駛，汽車速度減為零后保持靜止不動(dòng)．A車在前，初速度為v₁，加速度大小為a₁，B車在后，初速度為v₂，加速度大小為a₂且已知v₁＜v₂，但兩車一直沒有相遇，問A、B輛車在運(yùn)動(dòng)過程中相距的最小距離為多少？

16．2016年10月17日在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了神舟十一號(hào)載人飛船，預(yù)計(jì)將于11月19日返回地球，這將是我國迄今為止時(shí)間最長的一次載人飛行．而對(duì)于宇航員無論是發(fā)射過程還是返回過程都需要接受長期艱苦的訓(xùn)練．假設(shè)在一次返回訓(xùn)練中訓(xùn)練用返回艙將宇航員升高至距離地面38m處，然后由靜止釋放，沿軌道自由下落一段時(shí)間后，開始受到助推器作用力而接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，下落到離地面2m高處速度剛好減小到零，然后重復(fù)訓(xùn)練，每一次下落全程用時(shí)僅6s．求勻減速時(shí)的承受的加速度大小是多少？（取g=10m/s²）

15．在研究彈簧的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為m₁的物塊A和質(zhì)量為m₂的物塊B通過勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連接并靜止于水平地面上，現(xiàn)用豎直向上的力移動(dòng)A物塊，使其緩慢上升，當(dāng)A上升到一定距離時(shí)，B巧好離開地面，此時(shí)A移動(dòng)的長度x=$\frac{（{m}_{1}+{m}_{2}）g}{k}$（重力加速度為g）．情景圖如圖所示．