科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

7．圖中理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)之比為2：l，電阻R₁=R₂=10Ω，兩電表均為理想交流電表．若R₁兩端電壓瞬時(shí)值表達(dá)式為u₁=10$\sqrt{2}$sin100πt（V），則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電流表的示數(shù)為0.5A		B．	電壓表示數(shù)為14.14V
	C．	R1消耗的功率為20W		D．	原線圈輸入交流電頻率為100Hz

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6．如圖所示的A，B兩個(gè)物體，質(zhì)量均為1kg，距地面高度為45m，A物體因在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不計(jì)，其加速度為自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度g=10m/s²，B物體由于受到阻力作用，其加速度大小為9m/s²，方向豎直向下，與高度相比A，B兩物體均可視為質(zhì)點(diǎn)．
（1）若A，B兩物體同時(shí)由靜止釋放，求當(dāng)物體A落地時(shí)物體B離地距離；
（2）若將B物體移到距地面高度36m的C點(diǎn)，同時(shí)由靜止釋放A，B兩物體，為使A，B物體同時(shí)落地，則應(yīng)在B物體豎直方向上再加多大的恒力？

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5．如圖所示，一輕繩跨過(guò)光滑定滑輪，兩端分別系一個(gè)質(zhì)量為m₁，m₂的物塊，m₁放在地面上，m₂離水平地面有一定高度，當(dāng)m₁的質(zhì)量發(fā)生改變時(shí)，繩子拉力T的大小也隨之改變，下列四個(gè)圖象中最能正確反映T與m₁之間關(guān)系的是（　　）

A．

B．

C．

D．

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4．如圖所示，滑輪A可沿傾角60°的足夠長(zhǎng)軌道下滑，滑輪下用輕繩掛著一個(gè)重力為G的物體B，下滑時(shí)，物體B相對(duì)于A靜止，繩與豎直方向夾角為30°，則下滑過(guò)程中（不計(jì)空氣阻力）（　　）

	A．	A、B的加速度為gsin60°		B．	A、B的加速度為gsin30°
	C．	繩的拉力為Gcos30°		D．	滑輪A與軌道之間一定有摩擦

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3．在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一不計(jì)電阻的矩形線圈，繞垂直磁場(chǎng)的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生如圖甲所示的正弦交流電，把該交流電接在圖乙中理想變壓器的A、B兩端，電壓表和電流表均為理想電表，R_t為熱敏電阻（溫度升高時(shí)其電阻減�。�，R為定值電阻．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	在t=0.01s末，矩形線圈平面與磁場(chǎng)方向平行
	B．	變壓器原線圈兩端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為u=36$\sqrt{2}$sin50πt（V）
	C．	Rt處溫度升高時(shí)，電壓表V1、V2示數(shù)的比值不變
	D．	Rt處溫度升高時(shí)，電流表的示數(shù)變大，變壓器輸入功率變大

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2．甲、乙兩學(xué)習(xí)小組在用伏安法測(cè)電阻大小的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)量電路分別使用了圖（甲）、（乙）兩種電流表的連接方式．已知：待測(cè)電阻R_x約為100Ω，電壓表的內(nèi)阻約為3kΩ，電流表的內(nèi)阻約為2Ω．若將圖（甲）和圖（乙）中電路測(cè)得的電阻值分別極為R_x1和R_x2，則R_x1（填“R_x1”或“R_x2”）更接近待測(cè)電阻的真實(shí)值，且測(cè)量值R_x1大于（填“大于”、“等于”或“小于”）真實(shí)值，測(cè)量值R_x2小于（填“大于”、“等于”或“小于”）真實(shí)值．

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1．如圖所示，用同種材料制成的傾角θ的斜面和水平軌道固定不動(dòng)．小物塊與軌道間動(dòng)摩擦因數(shù)μ，從斜面上A點(diǎn)靜止開始下滑，不考慮在斜面和水平面交界處的能量損失．
（1）若已知小物塊至停止滑行的總路程為s，求小物塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度v_m
（2）若已知μ=0.5．小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為1s，在水平面上接著運(yùn)動(dòng)0.2s后速度為v_t，這一過(guò)程平均速率$\frac{13}{12}$m/s．求v_t的值．（本小題中g(shù)=10m/s²）

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20．考駕駛證的某環(huán)節(jié)，學(xué)員需要將車前輪停在指定的感應(yīng)線上．如圖所示，車在感應(yīng)線前以v₀的速度勻速行駛，前輪到感應(yīng)線的距離為s時(shí)，學(xué)員立即剎車，假設(shè)剎車后，車受到的阻力為其總重力（包括車內(nèi)的人）的μ倍．已知車（包括車內(nèi)的人）的質(zhì)量為M，討論車的初速度v₀不同的情況停下時(shí)，車前輪相對(duì)感應(yīng)線的位置．

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19．兩物塊A、B并排放在水平地面上，且兩物體接觸面為豎直面，現(xiàn)用一水平推力F作用在物體A上，使A、B由靜止開始一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，如圖（a）所示，在A、B的速度達(dá)到6m/s時(shí)，撤去推力F．已知A、B質(zhì)量分別為m_A=lkg、m_B=3kg，A與水平面間的動(dòng)摩擦因素為u=0.3，B與地面沒(méi)有摩擦，B物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖（b）所示．取g=l0m/s²，求：
（1）推力F的大�。�
（2）A物體剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A、B之間的距離．

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18．如圖所示，用絕緣輕桿連接A、B兩物體靜止放在光滑絕緣  的水平面上，一輕質(zhì)彈簧的一端與固定的豎直板P拴接，另一端與A物體相連．現(xiàn)讓B物體帶上正電荷后，在空間加一水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在電場(chǎng)力作用下B開始向右運(yùn)動(dòng)，直到B物體達(dá)到最大速度．下列有關(guān)該過(guò)程的分析正確的是（　�。�

	A．	B物體加速度一直在增大
	B．	A、B物體總動(dòng)能的增加量等于B物體電勢(shì)能的減少量
	C．	B物體電勢(shì)能和動(dòng)能之和的減少量等于A物體動(dòng)能的增加量
	D．	輕杠對(duì)A物體所做的功數(shù)值上等于A物體與彈簧所組成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加量