4．如圖所示電路中，電源的內(nèi)電阻為r，R₁、R₃、R₄均為定值電阻，電表均為理想電表．閉合電鍵S，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R₂的滑動(dòng)觸頭P向右滑動(dòng)時(shí)，電表的示數(shù)都發(fā)生變化，電流表和電壓表的示數(shù)變化量的大小分別為△I、△U，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．

電壓表示數(shù)變大

B．

電流表示數(shù)變小

C．

$\frac{△U}{{△I}_{1}}$＜r

D．

$\frac{△U}{{△I}_{1}}$＞r

3．對(duì)于真空中電量為Q的靜止點(diǎn)電荷而言，當(dāng)選取離點(diǎn)電荷無(wú)窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零時(shí)，離點(diǎn)電荷距離為r處電勢(shì)為φ=$\frac{kQ}{r}$（k為靜電力常量）．如圖所示，一質(zhì)量為m、電量為q可視為點(diǎn)電荷的帶正電小球用絕緣絲線懸掛在天花板上，在小球正下方的絕緣底座上固定一半徑為R的金屬球，金屬球接地，兩球球心間距離為d．由于靜電感應(yīng)，金屬球上分布的感應(yīng)電荷的電量為q′．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	金屬球上的感應(yīng)電荷電量$q'=-\frac{Rq}hlbdhzb$		B．	金屬球圓心處電勢(shì)為$\frac{kq}5zprddn$
	C．	兩球之間的庫(kù)侖力大小為$\frac{kqq'}{d^2}$		D．	金屬球圓心處電場(chǎng)強(qiáng)度為$\frac{kq}{d^2}$

2．如圖所示，用伏安法測(cè)電阻R₀的值時(shí)，M、N接在恒壓電源上，當(dāng)S接a時(shí)電壓表示數(shù)10V，電流表示數(shù)0.2A；當(dāng)S接b時(shí)，電壓表示數(shù)12V，電流表示數(shù)0.15A，為了較準(zhǔn)確地測(cè)定R₀的值，S應(yīng)接在b點(diǎn)，R0的真實(shí)值為70Ω．

1．兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADE方向行走，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后在F點(diǎn)相遇（圖中未畫(huà)出），從出發(fā)到相遇的過(guò)程中，描述兩人運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是（　�。�

A．

速度

B．

位移

C．

路程

D．

平均速度

1．如圖所示，C為一杠桿，其表面光滑，支點(diǎn)為其中點(diǎn)O，在杠桿上放置著質(zhì)量分別為m₁、m₂（m₁＞m₂）物體A、B，物體A、B間有一段被壓縮的質(zhì)量不計(jì)的彈簧，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，突然釋放彈簧后，在分別滑向杠桿兩端的過(guò)程中，若想使裝置仍處于平衡狀況，則（　　）

	A．	在杠桿左端施加一豎直向上的力		B．	在杠桿右端施加一豎直向上的力
	C．	不用施加外力，裝置仍能保持平衡		D．	不論怎樣，裝置都不能保持平衡

20．在用汽車運(yùn)送石塊到建筑工地的途中，汽車遇緊急情況剎車，已知車輪與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，則在剎車時(shí)，中間質(zhì)量為10kg的石塊到其他石塊對(duì)它的水平作用力大小為（　�。�（g=10m/s²）

A．

100N

B．

50N

C．

50$\sqrt{5}$N

D．

50$\sqrt{3}$N

19．關(guān)于回旋加速器在實(shí)際中的應(yīng)用，下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

	A．	電場(chǎng)的變化周期等于帶電粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)周期
	B．	帶電粒子每經(jīng)過(guò)D形盒的縫隙一次就加速一次，加速后在磁場(chǎng)中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期不變
	C．	帶電粒子經(jīng)過(guò)回旋加速器加速，能量不能無(wú)限增大
	D．	帶電粒子的最大動(dòng)能僅與帶電粒子本身和D形盒半徑有關(guān)

18．某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下實(shí)驗(yàn)方案，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．已知小車（含遮光條））質(zhì)量M，砝碼盤(pán)質(zhì)量m₀，長(zhǎng)木板上固定兩個(gè)光電門(mén)A、B，其實(shí)驗(yàn)步驟是：

A．按圖甲所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；
B．掛上細(xì)繩和砝碼盤(pán)（含砝碼），調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；
C．取下細(xì)繩和砝碼盤(pán)，記下砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量m；
D．將小車置于長(zhǎng)木板上由靜止釋放，讓小車在木板上運(yùn)動(dòng)，并先后經(jīng)過(guò)AB兩個(gè)光電門(mén)
E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤(pán)，改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)B-D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．
回答下列問(wèn)題：
（1）按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量？否（填“是”或“否”）．
（2）如圖乙，遮光條的寬度為5.45mm．若遮光條寬度為d，經(jīng)過(guò)光電門(mén)A、B時(shí)遮光時(shí)間分別為t₁、t₂，光電門(mén)A、B中心之間的距離為L(zhǎng)，砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量為m，重力加速度為g，則小車的加速度為$\frac{（\fracnf7vjv7{{t}_{2}^{\;}}）_{\;}^{2}-（\fracztlr7rx{{t}_{1}^{\;}}）_{\;}^{2}}{2L}$，小車受到的合外力為$（{m}_{0}^{\;}+m）g$（用題目給定的物理量符號(hào)表示）
（3）某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的表格中，他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F圖象（如圖丙）．造成圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是：在計(jì)算小車所受的合外力時(shí)未計(jì)入砝碼盤(pán)的重力．

17．如圖甲所示，輕桿一端固定在O點(diǎn)，另一端固定一小球，現(xiàn)讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)．小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿與小球間彈力大小為F，小球在最高點(diǎn)的速度大小為v，其F-v²圖象如圖乙圖所示．則（　�。�

	A．	小球的質(zhì)量為$\frac{bR}{a}$
	B．	當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小�?\frac{R}$
	C．	v2=c時(shí)，小球?qū)�桿的彈力方向向上
	D．	v2=2b時(shí)，小球受到的彈力的大小大于重力的大小

16．如圖所示，物體A、B用細(xì)繩與輕彈簧連接后跨過(guò)滑輪．A靜止在傾角為45°的粗糙斜面上，B懸掛著．已知質(zhì)量m_A=3m_B，不計(jì)滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由45°減小到30°，那么下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	彈簧的彈力將增大		B．	物體A對(duì)斜面的壓力將增大
	C．	物體A受到的靜摩擦力將減小		D．	物體A可能被拉動(dòng)