10．物體的質(zhì)量為m，沿光滑的彎曲軌道滑下，軌道的形狀如圖所示，與彎曲軌道相接的圓軌道的半徑為R，要使物體沿光滑圓軌道能通過最高點，物體應(yīng)從離軌道最低處多高的地方由靜止下滑？

9．一顆子彈以水平速度v射入一樹干中，射入的深度為S，則子彈在樹干中受到的恒定阻力大小為多少？那么子彈以2v的速度水平射入樹干中，射入的深度多大？

8．跳水運動員從10m跳臺騰空躍起，先向上運動一段距離達(dá)到最高點后，再自由下落進(jìn)入水池．不計空氣阻力，關(guān)于運動員在空中上升過程和下落過程以下說法正確的是（　�。�

	A．	上升過程處于超重狀態(tài)，下落過程處于失重狀態(tài)
	B．	上升過程處于失重狀態(tài)，下落過程處于超重狀態(tài)
	C．	上升過程和下落過程均處于超重狀態(tài)
	D．	上升過程和下落過程均處于失重狀態(tài)

7．有四個實驗小組完成用“控制變量法”探究“加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系”的實驗時：
（1）實驗過程中，需要保持力不變．
（2）（多選）為了驗證“加速度與物體質(zhì)量成反比”的猜想，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．圖乙是四個小組描繪出的不同圖象，你覺得能夠準(zhǔn)確驗證上述猜想的圖象有BC

（3）某小組用接在50Hz交流電源上的打點計時器測定小車的加速度時，得到一條如圖所示的紙帶，按時間順序取0、1、2、3、4、5、6共7個計數(shù)點．0到6每相鄰兩記數(shù)點間各有四個打印點未畫出．測得相鄰計數(shù)點的距離依次為s₁=1.40cm，s₂=1.90cm，s₃=2.38cm，s₄=2.88cm，s₅=3.39cm，s₆=3.87cm．則物體的加速度0.49m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

6．如圖所示，已知R₁：R₂：R₃=1：2：3，三個電表都是理想電流表，則這三個電流表的示數(shù)之比I₁：I₂：I₃=（　　）

A．

3：2：1

B．

6：3：2

C．

9：5：11

D．

5：9：11

5．把質(zhì)量2×10^-3Kg的帶負(fù)電小球A，用絕緣細(xì)繩懸起，若將帶電荷量為Q=4.0×10^-6C的帶電球B靠近A，當(dāng)兩個帶電小球在同一高度相距0.3m時，繩與豎直方向成α=45°角．試求：
（1）A球受到的庫侖力多大？
（2）A球帶電荷量是多少？

4．（1）某學(xué)校學(xué)生在開展“測金屬電阻率”研究性學(xué)習(xí)活動中，對有關(guān)金屬（燈泡中的鎢絲）、半導(dǎo)體（二極管）、合金（標(biāo)準(zhǔn)電阻），及超導(dǎo)材料的電阻率查閱了大量資料，提出了下列一些說法，你認(rèn)為正確的有B
A．金屬溫度計是利用金屬材料的電阻率隨溫度升高而不發(fā)生顯著變化制成的
B．標(biāo)準(zhǔn)電阻是利用合金材料的電阻率幾乎不隨溫度變化而變化制成的
C．半導(dǎo)體材料的電阻率隨溫度升高而增大
（2）①在“測金屬電阻率”實驗中，螺旋測微器測金屬絲的直徑的讀數(shù)如圖，則直徑d=0.900mm．
②測得接入電路的金屬絲的長度為L，已知其電阻大約為25Ω．
在用伏安法準(zhǔn)確測其電阻時，有下列器材供選擇，
A₁電流表（量程40mA，內(nèi)阻約0.5Ω）
A₂電流表（量程10mA，內(nèi)阻約0.6Ω）
V₁電壓表（量程6V，內(nèi)阻約30kΩ）
V₂電壓表（量程1.2V，內(nèi)阻約的20kΩ）
R₁滑動變阻器（范圍0-10Ω）
R₂滑動變阻器（范圍0-2kΩ）
除必選電源（電動勢1.5V，內(nèi)阻很�。�、導(dǎo)線、開關(guān)外，電流表應(yīng)選A₁，電壓表應(yīng)選V₂，滑動變阻器應(yīng)選R₁．（填代號）并將設(shè)計好的測量電路原理圖畫在方框內(nèi)．
③若電壓表、電流表讀數(shù)用U、I表示，用上述測得的物理量計算金屬絲的電阻率的表示式為ρ=$\frac{πUtdq7neh^{2}}{4IL}$．

3．一根粗細(xì)均勻的電阻絲截成長度相等的三段，再將它們并聯(lián)起來，測得阻值為3Ω，則此電阻絲原來的阻值為（　�。�

A．

9Ω

B．

8Ω

C．

27Ω

D．

3Ω

2．如圖所示，“嫦娥一號”探月衛(wèi)星被月球捕獲后，首先穩(wěn)定在橢圓軌道Ⅰ上運動，其中P、Q兩點分別是軌道Ⅰ的近月點和遠(yuǎn)月點，Ⅱ是衛(wèi)星繞月做圓周運動的軌道，軌道Ⅰ和Ⅱ在P點相切，則（　�。�

	A．	衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運動，P點的速度大于Q點的速度
	B．	衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運動，P點的加速度小于Q點時的加速度
	C．	衛(wèi)星沿軌道Ⅰ運動到P點時的加速度大于沿軌道II運動到P點時的加速度
	D．	衛(wèi)星要從軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ，須在P點減速

1．如圖所示，河兩岸相互平行，水流速度恒定不變．船行駛時相對水的速度大小始終不變．一開始船從岸邊A點出發(fā)，船身始終垂直河岸，船恰好沿AB航線到達(dá)對岸B點耗時t₁，AB與河岸的夾角為60°．調(diào)整船速方向，從B點出發(fā)沿直線BA返航回到A點耗時t₂．則t₁：t₂為（　�。�

A．

1：1

B．

1：2

C．

1：3

D．

1：4