3．下列關(guān)于摩擦力的說法不正確的是（　　）

	A．	靜摩擦力可以提供動力
	B．	滑動摩擦力必然阻礙物體的相對運動
	C．	受靜摩擦力的物體可以是運動的
	D．	滑動摩擦力方向一定與物體運動方向相反

2．關(guān)于彈力，下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體只要相互接觸就有彈力作用
	B．	壓力或支持力的方向總是垂直于接觸面指向被壓或被支持的物體
	C．	靜止放在桌面上的書，對桌面的壓力就是書所受的重力
	D．	彈力的大小與物體受到的重力成正比

1．對于重力的理解，下列說法正確的是（　�。�

	A．	重力大小和物體運動狀態(tài)有關(guān)
	B．	重力是由于地球的吸引而使物體受到的力
	C．	重力的方向總是垂直接觸面向下的
	D．	把空氣中的物體浸入水中，物體的重力變小

20．光滑斜面長為L，一物體自斜面頂端由靜止開始勻加速下滑到底端經(jīng)歷的時間為t，則（　　）

	A．	過程的平均速度是2L/t
	B．	體到斜面中點時的瞬時速度小于L/t
	C．	從開始運動到斜面中點經(jīng)歷的時間為t/2
	D．	在t/2時刻的瞬時速度是L/t

19．下列關(guān)于加速度的說法，其中正確的是（　　）

	A．	速度越大，加速度一定越大
	B．	速度的變化量越大，加速度一定越大
	C．	速度變化越快，加速度一定越大
	D．	速度為零，加速度一定為零

18．在研究加速度跟作用力和質(zhì)量的關(guān)系時．
（1）可使物理的質(zhì)量保持不變，研究加速度跟作用力的關(guān)系，這種方法屬于控制變量法．現(xiàn)用如圖所示的
裝置探究“加速度與物體受力的關(guān)系”．小車所受拉力及其速度可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來．速度傳感器安裝在距離L=48cm的長木板的a、b兩點．
（2）下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù)，v_B²-v_A²是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達式 a=2.44m/s²（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

次數(shù)	F（N）	vB2-vA2（m2/s2）	a（m/s2）
1	0.60	077	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1，42	2.34
4	2，62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

（3）如圖所示的坐標紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象．請根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標紙上作出由實驗測得的a-F圖線．
（4）對比實驗結(jié)果與理論計算得到的兩個關(guān)系圖線，分析造成上述偏差的主要原因是沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大．

17．如圖所示，斜面傾角為α=37°，斜面上邊放一個質(zhì)量m=2kg光滑小球，用與斜面平行的繩把小球系住，使系統(tǒng)以共同的速度向左作勻速運動，繩的拉力大小為12N，小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮��?6N．

16．如圖所示，質(zhì)量為m的小球與三根相同的螺旋形輕彈簧相連．靜止時相鄰兩彈簧間的夾角均為120°．此時彈簧a、b對小球的作用力均為F，且F≠$\frac{1}{2}$mg，則彈簧c對小球的作用力大小可能為（　�。�

A．

F

B．

F+mg

C．

F-mg

D．

mg-F

15．將已知力F分解成F₁、F₂兩個分力，如果已知F₁的大小及F₂與F的夾角為θ．且θ＜90°，則（　　）

	A．	當F1＜Fsinθ時，F(xiàn)2一定有兩個解		B．	當F＞F1＞Fsinθ時，F(xiàn)2一定有兩個解
	C．	當F1＜Fsinθ時，F(xiàn)2有唯一解		D．	當F1＜Fsinθ時，F(xiàn)2無解

14．海軍某潛艇在訓(xùn)練時豎直勻速下潛，向水底發(fā)射出持續(xù)時間為△t₁的某脈沖聲波信號，經(jīng)過一段時間，該潛艇接受到了反射信號，持續(xù)時間為△t₂，已知聲波在水中的傳播速度為v₀，則潛艇的下潛速度為（　�。�

	A．	$\frac{△{t}_{1}-△{t}_{2}}{△{t}_{1}+△{t}_{2}}$v0		B．	$\frac{△{t}_{1}+△{t}_{2}}{△{t}_{1}-△{t}_{2}}$v0
	C．	$\frac{△{t}_{1}{v}_{0}}{△{t}_{2}}$		D．	$\frac{△{t}_{2}{v}_{0}}{△{t}_{1}}$