19．關(guān)于重力和重心，下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體所受的重力就是地球?qū)ξ矬w產(chǎn)生的吸引力
	B．	重力的方向總是指向地心
	C．	物體的重心位置總是在物體的幾何中心上
	D．	物體的重心位置可能隨物體形狀的變化而改變

18．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，下列說法正確的是（　　）

	A．	只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)
	B．	分析劉翔跨欄的技術(shù)動(dòng)作，可將劉翔看成質(zhì)點(diǎn)
	C．	從地球上的控制中心跟蹤觀察在太空中宇宙飛船的運(yùn)行軌跡時(shí)可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)
	D．	在太空中進(jìn)行飛船對接的宇航員觀察該飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)

17．場是物理學(xué)中的重要概念，除了電場和磁場，還有引力場．物體之間的萬有引力就是通過引力場發(fā)生作用的，地球附近的引力場叫做重力場．類比電場的相關(guān)概念，下列有關(guān)重力場的說法正確是（　�。�

	A．	類比電場強(qiáng)度，地球附近某點(diǎn)的“重力場強(qiáng)度”即為該點(diǎn)的重力加速度
	B．	“重力場”方向跟正電荷附近的電場方向類似
	C．	類比電勢，重力場中某點(diǎn)的“重力勢”反映重力場的能的性質(zhì)，與零勢面的選取無關(guān)
	D．	重力場中某點(diǎn)相對地面的“重力勢”即為該點(diǎn)與地面的高度

16．如圖所示，三個(gè)完全相同的物體 a、b、c疊放在粗糙水平桌面上，a的左端通過一根輕繩與質(zhì)量 m=3$\sqrt{3}$kg的小球相連，小球靜止在固定的光滑半球形器皿中，在半球形器皿中的繩與水平方向的夾角為60°，且半球形器皿邊沿與物體 a間的輕繩水平．水平向右的力F=30N作用在b上，三個(gè)物體保持靜止?fàn)顟B(tài)．取 g=10m/s²，下列說法正確的是（　　）

	A．	桌面對物體a的摩擦力大小為0
	B．	物體b受到物體a施加的一個(gè)大小為30 N的靜摩擦力，方向水平向右
	C．	物體 c受到物體b施加的大小為30 N的靜摩擦力，方向水平向右
	D．	撤去力F的瞬間，三個(gè)物體一定會獲得向左的加速度

15．2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號”航空母艦上著艦成功．圖1為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖．飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止．若航母保持靜止，在某次降落中，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，飛機(jī)的速度隨時(shí)間變化關(guān)系如圖2所示．飛機(jī)在t₁=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，此時(shí)速度v₁=70m/s；在t₂=2.4s時(shí)飛機(jī)速度v₂=10m/s．飛機(jī)從t₁到t₂的運(yùn)動(dòng)可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)飛機(jī)受到除阻攔索以外的阻力f大小不變，f=5.0×10⁴N，“殲15”艦載機(jī)的質(zhì)量m=2.0×10⁴kg．

（1）若飛機(jī)在t₁時(shí)刻未鉤住阻攔索，仍立即關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)，僅在阻力f的作用下減速，求飛機(jī)繼續(xù)滑行的距離（假設(shè)甲板足夠長）；
（2）在t₁至t₂間的某個(gè)時(shí)刻，阻攔索夾角α=120°，求此時(shí)阻攔索中的彈力T；
（3）假設(shè)飛機(jī)在t=1s時(shí)，阻攔索夾角α=120°，求此時(shí)跨過定滑輪一端阻攔索被飛機(jī)拖動(dòng)的速度v．

14．一頻閃儀每隔0.04秒發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光，照亮運(yùn)動(dòng)的小球，于是膠片上記錄了小球在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置．如圖是小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的頻閃照片示意圖．由圖可以判斷，小球在此運(yùn)動(dòng)過程中（　�。�

	A．	加速度越來越小		B．	速度越來越大
	C．	受到合力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相反		D．	受到的合力為零

13．在一阻值為R=10Ω的定值電阻中通入如圖所示的交流電，則（　　）

	A．	此交流電的頻率為0.5 Hz
	B．	此交流電的有效值約為3.5 A
	C．	在2～4 s內(nèi)通過該電阻的電荷量為1 C
	D．	在0～2 s內(nèi)電阻產(chǎn)生的焦耳熱為25 J

12．如圖為某同學(xué)找到的一塊太陽能電池板．這塊電池板經(jīng)過足夠長時(shí)間的光照后進(jìn)行測量發(fā)現(xiàn)，不接入負(fù)載時(shí)兩極間電壓為0.6V，短路時(shí)電流為0.3mA，則（　�。�

	A．	此電池板的內(nèi)阻為2000Ω
	B．	此電池板的電動(dòng)勢為6V
	C．	接入電路后，不論負(fù)載電阻多大通過的電流恒為0.3mA
	D．	接入電路后，不論負(fù)載電阻多大兩極間電壓恒為0.6V

11．ABS是Anti-Lock Brake System 的英文縮寫，即“剎車防抱死系統(tǒng)”．某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和未啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車過程中，車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①②圖線所示，由圖可知（　�。�

	A．	啟用ABS剎車時(shí)間大于未啟用ABS剎車時(shí)間
	B．	啟用ABS汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，未啟用ABS汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)
	C．	0～t1的時(shí)間內(nèi)，啟用ABS加速度大于未啟用ABS加速度
	D．	剎車過程中，啟用ABS平均速度大于未啟用ABS平均速度

10．某種型號汽車凈重1.2噸，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為90kW，最高時(shí)速可達(dá)180km/h．行駛過程中，駕駛員通過手推變速桿使不同擋位與不同的運(yùn)行速度匹配，擋位從“1”～“5”匹配的速度逐漸增大．則（　�。�

	A．	在額定功率下以最高速度勻速行駛時(shí)，汽車的牽引力為2000N
	B．	在額定功率下以最高速度勻速行駛時(shí)，汽車的牽引力為1800N
	C．	汽車要以最大速度行駛，變速桿應(yīng)推至“1”擋
	D．	汽車要以最大牽引力上坡，變速桿應(yīng)推至“5”擋