有些國家的交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度為這一數(shù)值（）以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險，這么大的加速度，一般車輛是達(dá)不到的，但發(fā)生交通事故時，將會達(dá)到這一數(shù)值。假如兩輛摩托車以的速度相向而發(fā)生碰撞，碰撞時間為，試通過計算判斷駕駛員是否有生命危險。

A車以的速度勻速前進(jìn)，某時刻在他正前方處以的速度同向行駛的B車開始關(guān)閉發(fā)動機(jī)，然后以的加速度勻減速前進(jìn)，于是A車司機(jī)立即讓A車以的加速度勻加速前進(jìn)，求A車需多長時間才能超越B車？

如圖所示，用繩拴住木棒AB的A端，使木棒在豎直方向上靜止不動，在懸點(diǎn)A端正下方有一點(diǎn)C距A端0.8 m。若把繩輕輕剪斷，測得A、B兩端通過C點(diǎn)的時間差是0.2 s，重力加速度g＝10 m/s2，不計空氣阻力。求：

(1)木棒AB的長度？

(2)D為AB棒上的一點(diǎn)，若AD、DB兩段通過C點(diǎn)的時間相同，求AD=？

一物體從O點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，依次通過A、B、C三點(diǎn)，已知，,物體通過AB段和BC段的時間相同，求OA等于多少？

質(zhì)點(diǎn)是一個理想化的物理模型，下列說法正確的是（ ）

A．只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)

B．分析劉翔跨欄的技術(shù)動作，可將劉翔看成質(zhì)點(diǎn)

C．從地球上的控制中心跟蹤觀察在太空中宇宙飛船的運(yùn)動軌跡時，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)

D．在太空中進(jìn)行飛船對接的宇航員觀察該飛船，可把飛船看作質(zhì)點(diǎn)

在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，伽利略首先提出平均速度、瞬時速度以及加速度等物理概念，并由此來描述物體的運(yùn)動，有關(guān)伽利略對自由落體運(yùn)動的研究，下列說法正確的是（ ）

A．伽利略認(rèn)為：重的物體和輕的物體從同一高度同時釋放總是同時落地

B．伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動的速度與時間成正比

C．伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動下落高度與時間的平方成正比

D．伽利略用實(shí)驗(yàn)測出小球從靜止開始沿斜面下滑的距離與時間的平方成正比

關(guān)于重力和重心，下列說法正確的是（ ）

A．物體所受的重力就是地球?qū)ξ矬w產(chǎn)生的吸引力

B．重力的方向總是指向地心

C．物體的重心位置總是在物體的幾何中心上

D．物體的重心位置可能隨物體形狀的變化而改變

水平桌面上覆蓋有玻璃板，玻璃板上面放置一木板，下列說法正確的是（ ）

A. 木塊受到的彈力是由于木塊發(fā)生的彈性形變要恢復(fù)造成的

B. 木塊對玻璃板的壓力與玻璃板對木塊的支持力從性質(zhì)上來說都是彈力

C. 木塊的重力就是木塊對玻璃板的壓力

D. 木塊對玻璃板的壓力大小等于玻璃板對木塊的支持力大小，因此二者是一對平衡力

甲、乙兩物體質(zhì)量之比為m甲：m乙=2：1，甲從高H處自由落下的同時，乙從2H處自由落下，若不計空氣阻力，以下說法中不正確的有（ ）

A．甲、乙兩物體在空中運(yùn)動的時間之比為1：2

B．在空中下落過程中，同一時刻二者速度相等

C．甲落地時，乙的速度的大小為

D．甲落地時，乙距地面的高度為H

一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度-時間圖象如圖所示，由圖象可知（ ）

A．在0～t2時間內(nèi)火箭上升，t2～t4時間內(nèi)火箭下落

B．0～t1時間內(nèi)火箭的加速度大于t1～t2時間內(nèi)火箭的加速度

C．t2時刻火箭離地面最高

D．t3時刻火箭的加速度為0