13．滑雪運(yùn)動員從雪坡上由靜止勻加速下滑至水平面后繼續(xù)勻速滑行，下列各v-t圖能較正確反映這一運(yùn)動過程的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

12．如圖是某一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的v-t圖，由圖可知，這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況是（　　）

	A．	前2秒是靜止
	B．	2-6秒作的是勻加速運(yùn)動，加速度是$\frac{4}{3}$m/s2
	C．	6-8秒作勻減速運(yùn)動，加速度為-4m/s2
	D．	質(zhì)點(diǎn)6秒末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，8秒末回到出發(fā)點(diǎn)

11．手握直立的瓶子并始終靜止在空中時(shí)，則正確的說法是（　　）

	A．	握力增大時(shí)，瓶子受靜摩擦力也增大
	B．	握力增大時(shí)，瓶子受的合力增大
	C．	握力增大時(shí)，瓶子受靜摩擦力不變
	D．	握力增大時(shí)，瓶子對手彈力不變

10．教練員在指導(dǎo)運(yùn)動員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，經(jīng)常采用“25米往返跑”來訓(xùn)練運(yùn)動員的體能，“25米往返跑”的成績反應(yīng)了人體的靈敏素質(zhì)．測定時(shí)，在平直跑道上，運(yùn)動員以站立式起跑姿勢站在起點(diǎn)終點(diǎn)線前，當(dāng)聽到“跑”的口令后，全力跑向正前方25米處的折返線，教練員同時(shí)開始計(jì)時(shí)．運(yùn)動員到達(dá)折返線處時(shí)，用手觸摸折返線處的物體（如木箱），再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)終點(diǎn)線，當(dāng)胸部到達(dá)起點(diǎn)終點(diǎn)線的垂直面時(shí)，教練員停表，所用時(shí)間即為“25米往返跑”的成績．設(shè)某運(yùn)動員起跑的加速度為4m/s²，運(yùn)動過程中的最大速度為8m/s，快到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，減速的加速度為8m/s²，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速，保持最大速度沖線．求：

（1）折返跑的前25米運(yùn)動可分成幾段，每段運(yùn)動的位移大小為多少；
（2）該運(yùn)動員“25米往返跑”的成績?yōu)槎嗌倜耄?br />（3）畫出往返跑的v-t圖．

9．下列關(guān)于靜摩擦力的說法中正確的是（　�。�

	A．	只有靜止的物體才受靜摩擦力
	B．	靜摩擦力與壓力成正比
	C．	靜摩擦力的方向可能與運(yùn)動方向相同
	D．	靜摩擦力的方向與物體運(yùn)動方向一定相反

8．下列哪個(gè)速度值表示的是平均速度（　�。�

	A．	汽車以60 km/h的速度通過大橋
	B．	高速公路限速標(biāo)志牌上120 km/h的速度值
	C．	飛機(jī)起飛時(shí)以60m/s的速度離開地面
	D．	賽跑比賽中運(yùn)動員以12m/s的速度沖擊終點(diǎn)線

7．下列物理量中屬于標(biāo)量的是（　　）

A．

力

B．

加速度

C．

質(zhì)量

D．

速度

6．一個(gè)質(zhì)量為m、帶電荷+q的粒子，在t=0時(shí)刻以初速度v₀，從孔O射入兩豎直放置的平行金屬板間，左極板接地，如圖甲所示，右極板電勢隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，變化的周期為T．不計(jì)粒子的重力．

（1）若粒子在t=$\frac{T}{2}$剛好達(dá)到右極板，則求極板間的距離d以及右極板電勢U₀；
（2）在（1）的情況下，試求粒子在t=$\frac{T}{4}$時(shí)的電勢能；
（3）在一個(gè)周期內(nèi)，若要使該粒子恰好能回到小孔O，則右極板電勢U是（1）情況U₀的多少倍．

5．某船要渡過300m寬的河，已知船相對水的速度始終為3m/s，河水的流速始終不變，大小為5m/s，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	該船要渡河所用時(shí)間最少為100s
	B．	該船渡河的最短位移是300m
	C．	該船要用最短的時(shí)間渡河，它的軌跡為曲線
	D．	該船不可能沿垂直河岸的航線抵達(dá)對岸

4．如圖所示，在動摩擦因數(shù)μ=0.2的水平面上，質(zhì)量m=2kg的物塊與水平輕彈簧相連，物塊在與水平方向成θ=45°角的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)水平面對物塊的彈力恰好為零．g取10m/s²．求：
（1）此時(shí)輕彈簧的彈力大小；
（2）若瞬間撤去拉力F，則求物塊的加速度大小和方向；
（3）若剪斷彈簧，則求剪斷的瞬間物塊的加速度大小和方向．