11．如圖所示，斜面傾角θ，斜面底端有一質(zhì)量為m的物體，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ，今用一水平力F使物體向上運(yùn)動(dòng)，求物體的加速度．

10．在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系是，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是ACD
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出．
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，某同學(xué)得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）．其原因是：平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大
（4）如圖3給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=0.500 m/s²（保留三位有效數(shù)字）（打點(diǎn)周期為0.02s）

9．如圖所示，質(zhì)量均為m的兩個(gè)物體A和B用細(xì)線連接（細(xì)線水平），在水平恒力F作用下，沿光滑水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)細(xì)線中的張力為T，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	物體A的加速度大小為$\frac{T}{m}$		B．	物體B的加速度大小為$\frac{F}{m}$
	C．	T=F		D．	T＜F

8．如圖所示，在傾角為θ的固定光滑斜面上，質(zhì)量為m的物體受外力F₁和F₂的作用，F(xiàn)₁方向水平向右，F(xiàn)₂方向豎直向上．若物體靜止在斜面上，則下列關(guān)系正確的是（　�。�

	A．	F1sinθ+F2cosθ=mgsinθ		B．	F1cosθ+F2sinθ=mgsinθ
	C．	F1sinθ-F2cosθ=mgsinθ		D．	F1cosθ-F2sinθ=mgsinθ

7．下列單位，哪一個(gè)是國(guó)際單位中的基本單位（　�。�

A．

N

B．

kg

C．

V

D．

℃

6．馬拉車前進(jìn)時(shí)（　�。�

	A．	馬拉車的力和車?yán)�馬的力是一對(duì)平衡力
	B．	馬拉車的力和車?yán)�馬的力是一對(duì)相互作用力
	C．	馬拉車的力與地面對(duì)車的阻力是一對(duì)相互作用力
	D．	地面對(duì)馬的摩擦力與車?yán)�馬的力一對(duì)平衡力

5．兩物體M、m用跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩相連，如圖放置，M與水平面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．OA、OB與水平面的夾角分別為30°、60°，m重20N．M、m均處于靜止?fàn)顟B(tài)．求：
（1）OA、OB對(duì)O點(diǎn)的拉力的大��；
（2）M受到的靜摩擦力．（可以用分式表示）

4．圖甲為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置．OA是橡皮條，OB、OC是細(xì)繩
（1）下列說(shuō)法中正確的是AC
A．在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F₁、F₂和實(shí)際合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化
B．彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下
C．F₁、F₂和合力F的大小都不能超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的量程
D．細(xì)線不可以用橡皮條代替
（2）彈簧測(cè)力計(jì)的指針如圖乙所示，由圖可知拉力的大小為4.00N．

3．為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：

（1）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響的目的是D
A．使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．使小車受到的拉力等于鉤碼的總重力
C．使小車在不掛鉤碼的情況下做勻速運(yùn)動(dòng)
D．使小車受到的合力等于繩子的拉力
（2）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，使鉤碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量M的目的是使繩子的拉力等于鉤碼的總重力．

2．如圖，兩個(gè)固定的傾角相同的滑桿上分別套A、B兩個(gè)輕圓環(huán)，兩個(gè)圓環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩個(gè)質(zhì)量分別為m物體C、D，當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí)，A的懸線始終與桿垂直，B的懸線始終豎直向下．則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	C球?qū)��?xì)線的拉力小于小球的重力		B．	C球?qū)��?xì)線的拉力大于小球的重力
	C．	D球?qū)��?xì)線的拉力等于小球的重力		D．	D球?qū)��?xì)線的拉力大于小球的重力