14．如圖所示，實(shí)線(xiàn)表示某電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn)，虛線(xiàn)表示等勢(shì)線(xiàn)，A、B、C 是電場(chǎng)中的三點(diǎn)，下列關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度E和電勢(shì)ϕ；的大小關(guān)系正確的是（　�。�

A．

EA＜EC

B．

EB＞EA

C．

φA＞ϕC

D．

ϕB＞φA

13．關(guān)于電源的電動(dòng)勢(shì)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	1 號(hào)干電池的電動(dòng)勢(shì)總是與5號(hào)干電池的電動(dòng)勢(shì)大小不同
	B．	同一電源接入不同的電路，電動(dòng)勢(shì)就會(huì)發(fā)生變化
	C．	電動(dòng)勢(shì)是表示電源把其他形勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)大小的物理量
	D．	電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上始終等于外電路的路端電壓

12．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	元電荷就是點(diǎn)電荷		B．	電場(chǎng)對(duì)放入其中的電荷有力的作用
	C．	電場(chǎng)線(xiàn)是在電場(chǎng)中實(shí)際存在的線(xiàn)		D．	電場(chǎng)強(qiáng)度為零處，電勢(shì)一定為零

11．一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度為4m/s，加速度為2m/s²．試求該質(zhì)點(diǎn)：
（1）第5s末的速度；
（2）前5s內(nèi)的平均速度；
（3）第5s內(nèi)的位移．

10．汽車(chē)以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車(chē)時(shí)的加速度大小為5m/s²，則自駕駛員急踩剎車(chē)開(kāi)始，6s內(nèi)和最后2s內(nèi)汽車(chē)的位移之比為（　　）

A．

1：1

B．

2：1

C．

3：1

D．

4：1

9．質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)前7秒的平均速度大小為1m/s
	B．	1秒末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化
	C．	3秒末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)
	D．	第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度是第5秒內(nèi)加速度的2倍

8．如圖所示，一個(gè)電子（質(zhì)量為m）電荷量為e，以初速度v₀沿著勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn)方向飛入勻強(qiáng)電場(chǎng)，已知?jiǎng)驈?qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為E，不計(jì)重力，問(wèn)：
（1）電子進(jìn)入電場(chǎng)的最大距離．
（2）電子進(jìn)入電場(chǎng)最大距離的一半時(shí)的動(dòng)能．

7．近年來(lái)隧道交通事故成為道路交通事故的熱點(diǎn)之一．某日，一轎車(chē)A因故障恰停在某隧道內(nèi)離隧道入口50m的位置．此時(shí)另一轎車(chē)B正以v₀=90km/h的速度勻速向隧道口駛來(lái)，轎車(chē)B到達(dá)隧道口時(shí)駕駛員才發(fā)現(xiàn)停在前方的轎車(chē)A并立即采取制動(dòng)措施．假設(shè)該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間t₁=0.57s，轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間（開(kāi)始踏下制動(dòng)踏板到實(shí)際制動(dòng)）t₂=0.03s，轎車(chē)制動(dòng)時(shí)加速度大小a=7.5m/s²．問(wèn)：
（1）轎車(chē)B是否會(huì)與停在前方的轎車(chē)A相撞？
（2）若會(huì)相撞，撞前轎車(chē)B的速度大小為多少？若不會(huì)相撞，停止時(shí)轎車(chē)B與轎車(chē)A的距離是多少？

6．如圖所示，用長(zhǎng)L=0.50m的絕緣輕質(zhì)細(xì)線(xiàn)，把一個(gè)質(zhì)量m=1.0g帶電小球懸掛在均勻帶等量異種電荷的平行金屬板之間，平行金屬板間的距離d=5.0cm，兩板間電壓U=1.0×10³ V．靜止時(shí)，絕緣細(xì)線(xiàn)偏離豎直方向θ角，小球偏離豎直線(xiàn)的距離a=1.0cm．取g=10m/s²．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	兩板間電場(chǎng)強(qiáng)度的大小為2.0×104 V/m
	B．	小球帶的電荷量為1.0×10-8 C
	C．	若細(xì)線(xiàn)突然被剪斷，小球在板間將做勻加速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
	D．	若細(xì)線(xiàn)突然被剪斷，小球在板間將做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

5．CD、EF是兩條水平放置的阻值可忽略的平行金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)，在水平導(dǎo)軌的左側(cè)存在磁感應(yīng)強(qiáng)度方向垂直導(dǎo)軌平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，磁場(chǎng)區(qū)域的寬度為d，如圖所示．導(dǎo)軌的右端接有一阻值為R的電阻，左端與一彎曲的光滑軌道平滑連接．將一阻值也為R，質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒從彎曲軌道上h高處由靜止釋放，導(dǎo)體棒最終恰好停在磁場(chǎng)的右邊界處．已知導(dǎo)體棒與水平導(dǎo)軌接觸良好，且動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	電阻R的最大電流為$\frac{BL\sqrt{2gh}}{2R}$		B．	流過(guò)電阻R的電荷量為$\frac{BdL}{2R}$
	C．	整個(gè)電路中產(chǎn)生的焦耳熱為mgh		D．	電阻R中產(chǎn)生的焦耳熱為$\frac{1}{2}$mg（h-μd）