19．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，許多杰出的物理學(xué)家作出了巨大的貢獻(xiàn)，首次提出利用電場(chǎng)線來(lái)描述電場(chǎng)的物理學(xué)家是（　　）

A．

法拉第

B．

庫(kù)侖

C．

安培

D．

奧斯特

18．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)
	B．	研究月球繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，月球可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)
	C．	研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻滾動(dòng)作，跳水運(yùn)動(dòng)員可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)
	D．	乒乓球很小，所以在任何情況下都可當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)

17．一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為1m/s，前4s內(nèi)的位移為20m．求：
（1）物體的加速度；
（2）物體在第5s內(nèi)的位移．

16．在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，圖為小車帶動(dòng)的紙帶上記錄的一些點(diǎn)，在每相鄰的兩點(diǎn)中間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出．按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5六個(gè)點(diǎn)，用米尺量出1、2、3、4、5點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖所示．問(wèn)：

（1）小車做勻減速（填勻減速或勻加速）直線運(yùn)動(dòng)？
（2）當(dāng)打第1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的速度為0.804m/s當(dāng)打第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的速度為0.504m/s
（3）小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.50m/s²（保留三位有效數(shù)字）

15．下列各組物理量中，全部是矢量的是（　　）

	A．	位移、時(shí)間、速度		B．	質(zhì)量、路程、速度
	C．	速度、平均速度、加速度		D．	位移、路程、加速度

14．某平頂辦公大樓共有六層，每層高度均為5m，現(xiàn)將一長(zhǎng)為5m的豎直桿從頂層自由下落（開(kāi)始桿上端剛好與頂層平齊），試問(wèn)這根桿通過(guò)第四層樓的時(shí)間為（　�。�

A．

$\sqrt{3}$s

B．

（$\sqrt{3}$-1）s

C．

（$\sqrt{2}$+1）s

D．

（$\sqrt{3}$+1）s

13．在下面所說(shuō)物體運(yùn)動(dòng)情況中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，加速度也很大
	B．	物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，但加速度很大
	C．	物體在某一時(shí)刻速度為零，但其加速度不為零
	D．	物體在拐彎時(shí)，若其速度方向改變但大小不變，則物體的加速度可能為零

12．甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖象可知（　�。�

	A．	在第2 s末，兩車處于同一位置
	B．	在第2 s末，兩車的速度相同
	C．	在0～4 s內(nèi)，甲的加速度和乙的加速度的大小相等
	D．	在0～4 s內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度相等

11．一物體自高空O點(diǎn)處自由下落，經(jīng)過(guò)A點(diǎn)到達(dá)地面上B點(diǎn)，已知物體在B處的速度為A處速度的k倍（k＞1），且A、B間距離為了L，求O點(diǎn)離地豎直高度H．

10．某貨場(chǎng)用皮帶和斜面進(jìn)行貨物運(yùn)送，其過(guò)程如圖所示，水平傳送帶以v=3m/s的速度順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，傳送帶OA長(zhǎng)l=2m，高出水平地面h=0.8m，貨物以v₀=-5m/s的初速度滑上傳送帶的左端，已知貨物質(zhì)量m=20kg，當(dāng)貨物運(yùn)動(dòng)到傳送帶的右端時(shí)被水平拋出，恰好會(huì)沿斜面BC方向落在B點(diǎn)，貨物可看作質(zhì)點(diǎn)，斜面的傾角為53°，g取10m/s²．（sin53°=0.8）
（1）求貨物從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間；
（2）求傳送帶與貨物間的動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值．