19．某同學(xué)利用圖甲示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車在均勻長(zhǎng)木板上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．

（1）在小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出一條紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，圖乙中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，x₁=3.62cm，x₄=5.12cm，由圖中數(shù)據(jù)可求得：小車的加速度為0.50m/s²，第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離（即x₂）約為4.62cm．
（2）用該實(shí)驗(yàn)裝置探究ɑ與F、M之間的關(guān)系，要用鉤碼（質(zhì)量m）的重力表示小車所受的細(xì)線拉力，需滿足M＞＞m，滿足此條件做實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到一系列加速度a與合外力F的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，畫出a-F關(guān)系圖象，如圖丙所示，若不計(jì)滑輪摩擦及紙帶阻力的影響，由圖象可知，實(shí)驗(yàn)操作中不當(dāng)之處為沒(méi)有破壞摩擦力或平衡摩擦力不足
小車的質(zhì)量M=1kg；如果實(shí)驗(yàn)時(shí)，在小車和鉤碼之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器用來(lái)測(cè)量拉力F，從理論上分析，該實(shí)驗(yàn)圖線的斜率將變大（填“變大”、“變小”或“不變”）．
（3）為了驗(yàn)證動(dòng)能定理，在用鉤碼的重力表示小車所受合外力的條件下，在圖乙紙帶中1、3兩點(diǎn)間對(duì)小車用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證動(dòng)能定理的表達(dá)式為mg（x₂+x₃）=$\frac{M}{8{t}^{2}}$[（x₃+x₄）²-（x₁+x₂）²]（用題中所涉及數(shù)據(jù)的字母表示，兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔用t表示）

18．為研究外力做功一定的情況下，物體的質(zhì)量與速度的關(guān)系，某同學(xué)用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．

水平長(zhǎng)木板左端固定一木塊，在木塊上固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．木塊右側(cè)固定一彈簧，讓連接紙帶的小車壓縮彈簧至木板的虛線處，由靜止釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，選取點(diǎn)跡均勻的一部分，計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的速度υ₁，并測(cè)出小車的質(zhì)量m₁；通過(guò)加砝碼的方式改變小車質(zhì)量，再次壓縮彈簧至木板虛線處由靜止釋放小車，計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的速度υ₂，測(cè)出小車和砝碼的總質(zhì)量m₂．然后再改變小車質(zhì)量，重復(fù)以上操作，測(cè)出多組υ₃、m₃；…υ_n、m_n的值．
（1）每次實(shí)驗(yàn)中，都將小車壓縮彈簧至長(zhǎng)木板的虛線處由靜止釋放，目的是：小車獲得相同的動(dòng)能（彈簧對(duì)小車做功相同）；
（2）若要保證彈簧的彈力作為小車的外力，應(yīng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作是：墊高木板固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端，使小車連同紙帶一起在木板上勻速運(yùn)動(dòng)（平衡摩擦力）；
（3）實(shí)驗(yàn)過(guò)程測(cè)得了五組數(shù)據(jù)如下表：

m/kg	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50
v（m•s-1）	1.000	0.707	0.577	0.500	0.447

通過(guò)表中數(shù)據(jù)，該同學(xué)測(cè)出了 一條過(guò)原點(diǎn)的直線，如圖2所示，圖中的橫坐標(biāo)應(yīng)是：$\frac{1}{{v}^{2}}$；
（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)，得到的結(jié)論是：力對(duì)物體做功相同時(shí)，物體的質(zhì)量與速度平方成反比．

17．某學(xué)習(xí)小組做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖所示，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出的，沿木板滑行，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)（每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致），每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶上的點(diǎn)計(jì)算出．
（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、刻度尺和交流電源（填“交流”或“直流”）；
（2）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡摩擦阻力，則下面操作正確的是D
A．放開(kāi)小車，能夠自由下滑即可
B．放開(kāi)小車，能夠勻速下滑即可
C．放開(kāi)拖著紙帶的小車，能夠自由下滑即可
D．放開(kāi)拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是B
A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)       B．橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處   D．小車已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線．

15．如圖所示實(shí)線為等量異號(hào)點(diǎn)電荷周圍的電場(chǎng)線，虛線為以一點(diǎn)電荷為中心的圓，M、N是電場(chǎng)中兩點(diǎn)，則（　　）

	A．	試探電荷在M、N兩點(diǎn)所受電場(chǎng)力大小相等
	B．	試探電荷在M點(diǎn)所受電場(chǎng)力大
	C．	M、N兩點(diǎn)電勢(shì)相等
	D．	N點(diǎn)電勢(shì)高

14．圖中一組平行實(shí)線可能是電場(chǎng)線也可能是等勢(shì)面，一個(gè)電子只在電場(chǎng)力作用下從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的軌跡如圖中虛線所示，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	如果實(shí)線是電場(chǎng)線，則a點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)的電勢(shì)低
	B．	如果實(shí)線是等勢(shì)面，則a點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)的電勢(shì)低
	C．	如果實(shí)線是電場(chǎng)線，則電子在a點(diǎn)的電勢(shì)能比在b點(diǎn)的電勢(shì)能大
	D．	如果實(shí)線是等勢(shì)面，則電子在a點(diǎn)的電勢(shì)能比在b點(diǎn)的電勢(shì)能大

13．物體因繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)而具有的動(dòng)能叫轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能．某同學(xué)為探究轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能的大小與角速度大小的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：先讓砂輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)并測(cè)出其角速度ω，然后讓砂輪脫離動(dòng)力，由于克服輪邊緣的摩擦阻力做功（設(shè)阻力大小不變），砂輪最后停下，測(cè)出砂輪開(kāi)始脫離動(dòng)力到停止轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)n．轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能的數(shù)值可由儀器直接讀出．實(shí)驗(yàn)中得到幾組ω、n和E_k的數(shù)值如下表．砂輪直徑d=10cm．

角速度ω/rad/s	0.5	1	2	3	4
轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)n/r	5	20	80	180	320
轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能Ek/J	0.5	2	8	18	32

（1）請(qǐng)選擇適當(dāng)?shù)奈锢砹吭谧鴺?biāo)紙上作出能直觀反映轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能與角速度關(guān)系的圖象；
（2）根據(jù)圖象寫出砂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能E_k與角速度ω的定量關(guān)系是E_k=2ω²；
（3）由表格中的數(shù)據(jù)可求得，摩擦阻力大小$\frac{1}{π}$N．

12．某學(xué)習(xí)小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究動(dòng)能定理．他們?cè)跉鈮|導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．

（1）下列實(shí)驗(yàn)要求中不必要的一項(xiàng)是A（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）．
A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些
C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平
D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)保持滑塊的質(zhì)量M、遮光條寬度d和A、B間的距離L不變，改變鉤碼質(zhì)量
m，測(cè)出對(duì)應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間t，通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊動(dòng)能變化與合外力對(duì)它所做功的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出的圖象是D（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）．
A．t-F圖        B．t²-F圖       C．$\frac{1}{t}$-F圖     D．$\frac{1}{t^2}$-F圖．

11．某同學(xué)把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將細(xì)繩一端拴在小車上，另一端繞過(guò)定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼，使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量探究繩拉力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系，此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊等，組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．
（1）若要完成該實(shí)驗(yàn)，必需的實(shí)驗(yàn)器材還有哪些刻度尺、天平．
（2）實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳�小車的�?xì)繩與木板平行，他這樣做的目的是下列的哪個(gè)D（填字母代號(hào)）．
A．避免小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)
B．可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰
C．可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力
（3）平衡摩擦力后，當(dāng)他用多個(gè)鉤碼牽引小車時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動(dòng)過(guò)快，致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少，難以選到合適的點(diǎn)計(jì)算小車速度，在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下，請(qǐng)你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一個(gè)解決辦法：把適量鉤碼放在小車上．
（4）他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動(dòng)能增量大一些，這一情況可能是下列哪些原因造成的CD（填字母代號(hào)）．
A．在接通電源的同時(shí)釋放了小車
B．小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近
C．阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉
D．鉤碼做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力．

10．用棉布分別與丙稀塑料板和乙烯塑料板摩擦實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖，由此對(duì)摩擦起電說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	兩個(gè)物體摩擦?xí)r，表面粗糙的易失去電子
	B．	兩個(gè)物體摩擦起電時(shí)，一定同時(shí)帶上種類以及數(shù)量不同的電荷
	C．	兩個(gè)物體摩擦起電時(shí)，帶上電荷的種類不同但數(shù)量相等
	D．	同一物體與不同種類物體摩擦，該物體的帶電荷種類可能不同