14．2016年4月6日，我國首顆微重力科學實驗衛(wèi)星--實踐十號，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號丁運載火箭發(fā)射升空，進入近百萬米預定軌道，開始了為期15天的太空之旅，大約能圍繞地球轉200圈．實踐十號衛(wèi)星在太空中完成19項微重力科學和空間生命科學實驗，取得了重大科學成果．當實踐十號衛(wèi)星在預定軌道上運動時，下列描述正確的是（　�。�

	A．	實踐十號衛(wèi)星在地球同步軌道上
	B．	實踐十號衛(wèi)星的環(huán)繞速度大于第一宇宙速度
	C．	實踐十號衛(wèi)星的加速度小于地球表面的重力加速度
	D．	在實踐十號衛(wèi)星中可以用天平測出物體的質量

13．2016年7月上旬，我國海軍在海南島至西沙附近�？沼蚪M織演訓活動．假設某直升飛機在執(zhí)行任務過程中，沿如圖所示虛線斜向下加速飛行，則空氣對直升飛機的作用力可能是（　�。�

A．

F1

B．

F2

C．

F3

D．

F4

12．2016年3月15日，在韓國首爾進行的圍棋“人機大戰(zhàn)”中，韓國棋手李世石總比分1比4不敵“阿爾法圍棋”．某電視臺對比賽進行復盤節(jié)目中，鐵質的棋盤豎直放置，每個棋子都是一個小磁鐵，能吸在棋盤上，不計棋子間的相互作用力，對其中某一棋子，下列說法正確的是（　�。�

	A．	棋子共受三個力作用
	B．	棋子對棋盤的壓力大小等于其所受重力的大小
	C．	棋子的磁性越強，棋子所受的摩擦力越大
	D．	減小棋子的質量，棋子所受的摩擦力減小

11．如圖所示，在豎直平面內光滑軌道ab、bc、cd平滑相接，其中ab為曲面，bc為半徑R=5m、圓心角θ=53°的圓弧，cd為拋物線，b、d兩點的切線沿水平方向．現(xiàn)將一質量m=1kg的小滑塊（可視為質點）從a點由靜止釋放，當其運動至cd軌道時，滑塊沿cd軌道運動且恰好無相互作用力．小滑塊離開d點，在豎直方向上下落y=0.2m時，對應水平方向的位移x=0.6m，重力加速度g取10m/s²，求：
（1）小滑塊離開d點的速度大��；
（2）釋放點a距離水平面的高度h；
（3）小滑塊運動到bc圓弧上的b點時對軌道的壓力大小．

10．某同學設計了一個驗證加速度a與物體所受合力F及質量m關系的實驗，圖（a）為實驗裝置簡圖．（交流電的頻率為50Hz）

（1）圖（b）為某次實驗得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s²．（計算結果保留二位有效數(shù)字）
（2）保持桶內砝碼的質量不變，改變小車質量m，分別得到小車加速度a與質量m及對應的數(shù)據(jù)，如何利用這些數(shù)據(jù)才能比較直觀地確定小車加速度a與質量m之間的關系呢？
答：作加速度與小車質量倒數(shù)之間的關系圖象
（3）保持小車的質量不變，改變桶內砝碼的質量，甲、乙兩位同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)分別作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖c、d所示，圖c中的圖線上部出現(xiàn)了彎曲并偏離原來的直線，其主要原因是砂和砂桶的質量沒有遠小于車的質量；若從小車中取出砝碼放入桶中，并以桶、桶中的砝碼、車和車中的砝碼整體為研究對象，圖線上部不會（填“會”或“不會”）彎曲并偏離原來的直線，圖d中的圖線不通過原點，其主要原因是實驗前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分．

9．質量為m的小球從空中某點由靜止釋放，下落高度h后加上一豎直向上的恒力，再經(jīng)過相同時間小球又回到原出發(fā)點，不計空氣阻力，小球始終沒有落地，重力加速度為g，則下列說法中錯誤的是（　�。�

	A．	從加恒力開始到小球返回原出發(fā)點的過程中，恒力做的功為2mgh
	B．	從加恒力開始到小球下落至最低點的過程中，小球的動能減少了mgh
	C．	從開始下落到小球運動至最低點的過程中，小球的重力勢能減少了$\frac{4}{3}$mgh
	D．	小球返回原出發(fā)點時的速度大小為$\sqrt{8gh}$

8．如圖所示，彈簧下端與小物塊相連，上端與固定在斜劈上的板相連，小物塊與斜劈間的動摩擦因數(shù)μ＜tanθ．現(xiàn)把小物塊沿斜劈向上推至彈簧被壓縮的長度為x的位置（彈簧仍在彈性限度內），然后由靜止釋放，在以后運動的過程中，所能達到最高點均與釋放點等高，小物塊運動時未離開斜面，斜劈始終靜止在水平地面上，則小物塊在斜劈上向下運動的過程中，下列判斷中正確的是（　�。�

	A．	水平地面對斜劈的靜摩擦力方向始終向左
	B．	地面對斜劈的支持力不會大于小物塊和斜劈的總重力
	C．	小物塊沿斜劈向下運動的最大距離一定大于2x
	D．	小物塊運動到彈簧處于原長時速度最大

7．已知兩個質量分布均勻的星球半徑之比為2：1，第一宇宙速度之比為1：2，則下列有關這兩個星球的說法中正確的是（　�。�

	A．	兩星球密度之比是1：8
	B．	兩星球質量之比是1：2
	C．	兩星球表面的重力加速度之比是1：4
	D．	分別繞兩星球表面附近的衛(wèi)星繞行一周所用時間之比是2：1

6．某同學設計了如圖甲所示的裝置來研究小車的加速度與所受合力的關系．將裝有力傳感器的小車放置于水平長木板上，緩慢向小桶中加入細砂，直到小車剛開始運動為止，記下傳感器的最大示數(shù)F₀．再將小車放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細砂，記下傳感器的示數(shù)F₁．釋放小車，記錄小車運動時傳感器的示數(shù)F₂．

（1）接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車，打出如圖乙所示的紙帶．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離，則小車的加速度a=0.16m/s²．
（2）同一次實驗中，F(xiàn)₁＞F₂（選填“＜”、“=”或“＞”）．
（3）改變小桶中砂的重力，多次重復實驗，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車加速度a與F的關系如圖1．不計紙帶與計時器間的摩擦．圖象中F是實驗中測得的D．
A．F₁　　 B．F₂　　 C．F₁-F₀　   D．F₂-F₀
（4）關于該實驗，下列說法中正確的是D．
A．小車和傳感器的總質量應遠大于小桶和砂的總質量
B．實驗中需要將長木板右端墊高
C．實驗中需要測出小車和傳感器的總質量
D．用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實驗數(shù)據(jù)．

5．如圖1所示，為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖．鉤碼的質量為m₁，小車和砝碼的質量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C．本實驗m₂應遠小于m₁
D．在用圖象探究加速度與質量關系時，應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大
（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象，如圖3．設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=，鉤碼的質量m₁=$\frac{1}{gk}$．
（4）實驗中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s，由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s²．