一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開始剎車后的第內(nèi)和第內(nèi)位移大小依次為和，則剎車后內(nèi)的位移是（ ）

A． B． C． D．

某同學(xué)在時(shí)刻，觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，現(xiàn)只測(cè)出了該質(zhì)點(diǎn)在第內(nèi)及第內(nèi)的位移，則下列說(shuō)法正確的是 （ ）

A．不能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度

B．能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度

C．不能求出第末到第初這段時(shí)間內(nèi)的位移

D．不能求該質(zhì)點(diǎn)加速度

如圖甲．乙所示的位移—時(shí)間圖像和速度—時(shí)間圖像中，給出了四條曲線1．2．3．4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．圖線1．3表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B．圖像中時(shí)間內(nèi)物體1和2的平均速度相等

C．圖像中時(shí)刻物體3的速度大于物體4的速度

D．兩圖像中、時(shí)刻分別表示物體2和4開始反向運(yùn)動(dòng)

在風(fēng)景旖旎的公園往往都有噴泉以增加觀賞性，現(xiàn)有一噴泉噴出的水柱高達(dá)h，已知水的密度為，噴泉出口的面積為S，則空中水的質(zhì)量為（ ）

A． B． C． D．

在離地高h(yuǎn)處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，它們的初速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，兩球落地的時(shí)間差為（ ）

A． B． C． D．

如圖A．B兩物體疊放在一起，用手托住，讓它們靜靠在豎直墻邊，然后釋放，它們同時(shí)沿墻面向下滑，已知，則物體B（ ）

A．只受重力一個(gè)力

B．受到重力和一個(gè)摩擦力

C．受到重力．一個(gè)彈力和一個(gè)摩擦力

D．受到重力．一個(gè)摩擦力和兩個(gè)彈力

給滑塊一初速度，使它沿光滑斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，當(dāng)滑塊速度大小變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017123106041071708070/SYS201712310604158695469510_ST/SYS201712310604158695469510_ST.003.png">時(shí)，所用時(shí)間可能是（ ）

A． B． C． D．

物體b在力F作用下將物體a壓向光滑的豎直墻壁，如圖所示，a處于靜止?fàn)顟B(tài)，則關(guān)于a受的摩擦力的下列說(shuō)法中不正確的是（ ）

A．a(chǎn)受的摩擦力有兩個(gè)

B．a(chǎn)受的摩擦力大小不隨F變化

C．a(chǎn)受的摩擦力大小隨F的增大而增大

D．a(chǎn)受的摩擦力方向始終豎直向下

一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，從時(shí)刻開始，物體的的圖像如圖所示，圖線與縱橫坐標(biāo)軸的交點(diǎn)坐標(biāo)分別為和，由此可知（ ）

A. 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

B. 物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)

C. 物體的初速度大小為

D. 物體的初速度大小為

歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”定義為，其中和分別表示某段位移內(nèi)的初速度和末速度，表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度的定義式為，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 若A不變，則a也不變

B. 若且保持不變，則a逐漸變大

C. 若A不變，則物體在中間位置處的速度為

D. 若A不變，則物體在中間位置處的速度為