19．我國(guó)某載人飛船在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空．由長(zhǎng)征運(yùn)載火箭將飛船送入近地點(diǎn)為A、遠(yuǎn)地點(diǎn)為B的橢圓軌道上，A點(diǎn)距地面的高度為h₁，飛船飛行五周后進(jìn)行變軌，進(jìn)入預(yù)定圓軌道，在預(yù)定圓軌道上飛行n圈所用時(shí)間為t．已知地球表面重力加速度為g，地球半徑為R．求：
（1）飛船在A點(diǎn)的加速度大小
（2）遠(yuǎn)地點(diǎn)B距地面的高度
（3）飛船沿著橢圓軌道到達(dá)B后應(yīng)加速還是減速才能進(jìn)入預(yù)定圓軌道？

18．小轎車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方有個(gè)收費(fèi)站，經(jīng)20s后司機(jī)才開始剎車使車勻減速恰停在繳費(fèi)窗口，繳費(fèi)后勻加速到20m/s后繼續(xù)勻速前行．已知小轎車剎車時(shí)的加速度大小為2m/s²，停車?yán)U費(fèi)所用時(shí)間為30s，啟動(dòng)時(shí)加速度為1m/s²．
（1）司機(jī)是在離收費(fèi)窗口多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)收費(fèi)站的；
（2）因國(guó)慶放假期間，全國(guó)高速路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過收費(fèi)站，但要求轎車通過收費(fèi)窗口前9m區(qū)間不超過6m/s，則國(guó)慶期間小轎車離收費(fèi)窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車？因不停車通過至少可以節(jié)約多少時(shí)間？

17．如圖所示，在傾角為37°的斜坡上有一人，前方有一動(dòng)物沿斜坡勻速向下奔跑，速度v=15m/s，在二者相距L=30m時(shí)，此人以速度v₀水平拋出一石塊，打擊動(dòng)物，人和動(dòng)物都可看成質(zhì)點(diǎn)．（已知sin37°=0.6，g=10m/s²）
（1）若動(dòng)物在斜坡上被石塊擊中，求v₀的大��；
（2）若動(dòng)物在斜坡末端時(shí)，動(dòng)物離人的高度h=80m，此人以速度v₁水平拋出一石塊打擊動(dòng)物，同時(shí)動(dòng)物開始沿水平面運(yùn)動(dòng)，動(dòng)物速度v=15m/s，動(dòng)物在水平面上被石塊擊中的情況下，求速度v₁的大小．

16．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向一定是變化的
	B．	伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究方法的核心是：把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來，從而發(fā)展了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法
	C．	牛頓的三大運(yùn)動(dòng)定律是研究動(dòng)力學(xué)問題的基石，牛頓的三大運(yùn)動(dòng)定律都能通過現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證
	D．	力的單位“N“是基本單位，加速度的單位“m/s2”是導(dǎo)出單位

15．在豎直平面內(nèi)有一個(gè)半圓形軌道ABC，半徑為R，如圖所示，A、C兩點(diǎn)的連線水平，B點(diǎn)為軌道最低點(diǎn)．其中AB部分是光滑的，BC部分是粗糙的．有一個(gè)質(zhì)量為m的乙物體靜止在B處，另一個(gè)質(zhì)量為2m的甲物體從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，甲物體運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)與乙物體發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞后結(jié)合成一個(gè)整體，甲乙構(gòu)成的整體滑上BC軌道，最高運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)，OD與OB連線的夾角θ=60°．甲、乙兩物體可以看作質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，求：
（1）甲物與乙物體碰撞過程中，甲物體受到的沖量．
（2）甲物體與乙物體碰撞后的瞬間，甲乙構(gòu)成的整體對(duì)軌道最低點(diǎn)的壓力．
（3）甲乙構(gòu)成的整體從B運(yùn)動(dòng)到D的過程中，摩擦力對(duì)其做的功．

14．如圖所示，一質(zhì)量為m=1kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高H=12m處的A點(diǎn)由靜止沿光滑的圓弧軌道AB滑下，進(jìn)入半徑為r=4m的豎直圓環(huán)軌道，圓環(huán)軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，小球恰好能到達(dá)圓環(huán)軌道的頂點(diǎn)C，繼續(xù)沿CFB滑下，進(jìn)入光滑軌道BD，且到達(dá)高度為h的D點(diǎn)時(shí)速度為零，則h的值可能為（g取10m/s²）（　�。�

A．

8m

B．

9m

C．

10m

D．

11m

13．一位同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的電路來測(cè)電壓表的內(nèi)阻R_V，電壓表的量程為50mV，內(nèi)阻約為50Ω．其實(shí)驗(yàn)的方法是：①將電鍵S₁閉合、S₂斷開，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R使得電壓表的指針達(dá)到滿偏；②保持滑動(dòng)變阻器R的滑片位置不變，再將電鍵S₂閉合，調(diào)節(jié)電阻箱R₁，使得電壓表的指針指在刻度盤的中央；③讀出電阻箱的阻值R₁，可以認(rèn)為電阻R_V=R₁．
（1）實(shí)驗(yàn)中調(diào)整電阻箱達(dá)到實(shí)驗(yàn)要求時(shí)，電阻箱的各個(gè)旋鈕的位置如圖所示，待測(cè)電壓表的內(nèi)阻是43.0Ω．
（2）如果電源E的電動(dòng)勢(shì)為4V，下面提供最大阻值不同的四個(gè)滑動(dòng)變阻器供選用，既要滿足實(shí)驗(yàn)要求，又要調(diào)整方便，變阻器應(yīng)選C （填寫阻值前相應(yīng)的字母）．   
A.10Ω     B.100Ω         C.6kΩ     D.50kΩ
（3）若要將此電壓表改裝成量程為3V的電壓表，應(yīng)該怎么做，并畫出電路圖．

12．如圖所示，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中A、B、C三點(diǎn)構(gòu)成一邊長(zhǎng)為a的等邊三角形，電場(chǎng)強(qiáng)度方向平行于紙面，現(xiàn)有一電子，在電場(chǎng)力作用下，由A至C動(dòng)能減少W，而質(zhì)子在電場(chǎng)力作用下，由A至B動(dòng)能增加W，則對(duì)該勻強(qiáng)電場(chǎng)E的方向的判斷正確的是（　�。�

	A．	方向垂直BC并由A指向BC		B．	方向垂直BC并由A指向BC
	C．	方向垂直AC并由B指向AC		D．	方向垂直AB并由C指向AB

11．如圖所示，質(zhì)量為m的物體置于傾角為θ的粗糙斜面上，與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，在外力作用下，斜面沿水平方向向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中物體m與斜面始終相對(duì)靜止，則（　�。�

	A．	若勻速運(yùn)動(dòng)m受到的摩擦力為μmgcosθ
	B．	若減速運(yùn)動(dòng)m受到的摩擦力一定平行斜面向上
	C．	若加速運(yùn)動(dòng)m受到的摩擦力一定平行斜面向下
	D．	無(wú)論加速減速運(yùn)動(dòng)m受到的支待力大小不變

10．某學(xué)生想了解所居住高樓內(nèi)電梯運(yùn)行的大致規(guī)律，他設(shè)計(jì)一個(gè)利用稱體重的磅秤來進(jìn)行測(cè)量和研究的方案：

觀察 次數(shù)	時(shí)刻	磅  秤 讀數(shù)（N）
1	t1	449
2	t2	450
3	t3	450
4	t4	549
5	t5	550
6	t6	551
7	t7	551

①把磅秤平放在電梯的地板上，他站在磅秤上，請(qǐng)兩位同學(xué)協(xié)助他觀察磅秤示數(shù)的變化情況，并記錄電梯運(yùn)行時(shí)不同時(shí)刻磅秤的示數(shù)．
②將兩位同學(xué)隨機(jī)記錄的7個(gè)數(shù)據(jù)列表．由于不知記錄時(shí)刻的先后，故表格數(shù)據(jù)按從小到大的次序排列，并相應(yīng)標(biāo)明t₁、t₂…t₇．（記錄時(shí)電梯作平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)）
③對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，了解電梯的運(yùn)行情況，并粗略測(cè)定電梯的加速度．
思考回答下列問題：
（1）．在測(cè)量時(shí)該學(xué)生所受的重力將不變（填“變大”、“變小”、“不變”）
（2）．如果先記錄到的是較小的示數(shù)，后記錄到的是較大的示數(shù)，則記錄時(shí)電梯相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)可能是AD
A．先加速下降后減速下降         B．先減速下降后勻速下降
C．先勻速上升后減速上升         D．先減速上升后加速上升
（3）．如果電梯在運(yùn)行過程中經(jīng)歷過勻加速、勻速和勻減速三個(gè)過程，而兩位同學(xué)記錄的數(shù)據(jù)不知處于哪一運(yùn)動(dòng)階段，則此電梯加速度的可能值為ABC
A．1.0m/s²   B．1.82m/s²   C．2.22m/s²    D．2.50m/s²
（4）．由于每部電梯運(yùn)行時(shí)加速度都是設(shè)定好的，如果要知道該高樓電梯的加速度，還需要測(cè)定的物理量是該學(xué)生的質(zhì)量．