4．一輛汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，4s末速度變?yōu)?0m/s，則（　�。�

	A．	汽車(chē)的加速度為2.5m/s2		B．	汽車(chē)的位移為20 m
	C．	汽車(chē)的平均速度為2.5 m/s		D．	2 s末汽車(chē)的速度為5 m/s

3．如圖所示，水平恒力F拉質(zhì)量為m的木塊沿水平放置在地面上的長(zhǎng)木板向右運(yùn)動(dòng)中，木板保持靜止．若木板質(zhì)量為M，木板與木板、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ₁、μ₂，則木板與地間的摩擦力大小為（　　）

A．

F

B．

μ1mg

C．

μ2（m+M）g

D．

μ1mg+μ2mg

2．下列關(guān)于電阻率的說(shuō)法中，正確的是（　�。�

	A．	所有材料的電阻率都隨溫度的升高而增大
	B．	用來(lái)制作標(biāo)準(zhǔn)電阻的材料的電阻率幾乎不隨溫度的變化而變化
	C．	電阻率由導(dǎo)體材料和溫度決定
	D．	電阻率ρ與導(dǎo)體的長(zhǎng)度和橫截面積有關(guān)

1．如圖所示，AB與CD為兩個(gè)對(duì)稱(chēng)斜面，其上部都足夠長(zhǎng)，下部分別與一個(gè)光滑的圓弧面的兩端相切，圓弧圓心角為120°，半徑R=2.0m．一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在離弧底E高度為h=3.0m處，以初速度v₀=4m/s沿斜面運(yùn)動(dòng)，物體與兩斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.2．求：物體在兩斜面上（不包括圓弧部分）一共能運(yùn)動(dòng)多少路程？（g=10m/s²）

20．為驗(yàn)證在自由落體過(guò)程中物體的機(jī)械能是守恒的，某同學(xué)利用DIS設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，裝置如圖甲所示，圖中A為電磁鐵，B為光電門(mén)．有一直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球通過(guò)電磁鐵從A處由靜止釋放，下落過(guò)程中能通過(guò)A處正下方、固定于B處的光電門(mén)，測(cè)得A、B間的距離為H，光電計(jì)時(shí)器記錄下小球通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為t單位是毫秒．當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間取9.8m/s²，且小球直徑d遠(yuǎn)小于A、B間的距離H．
（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)得小球的直徑如圖乙所示，則d=0.004700 m
（2）多次改變高度H，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，作出$\frac{1}{t^2}$-H的變化圖象如圖丙所示，該圖線(xiàn)斜率的理論值k=8.9×10⁵ms-2•m-1．（保留2位有效數(shù)字）
（3）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)動(dòng)能增加量△E總是稍小于重力勢(shì)能減少量△EP，可能的原因是金屬球下落過(guò)程要克服阻力做功（任意答出一條原因即可）．

19．如圖所示，電流表示數(shù)I=0.75A，電壓表示數(shù)為U=2V，某一電阻燒斷后，電流表讀數(shù)變?yōu)镮′=0.8A，電壓表示數(shù)為U′=3.2V，已知R₃=4Ω，不計(jì)電壓表和電流表對(duì)電路的影響．問(wèn)：
（1）發(fā)生故障的電阻是哪個(gè)？寫(xiě)出判斷依據(jù)，它的阻值為多少？
（2）電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻分別為多少？

18．某學(xué)生實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示電路，測(cè)量多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)和電阻“×1k”擋內(nèi)部電路的總電阻．使用的器材有：
多用電表；
電壓表：量程5V，內(nèi)阻十幾千歐；
滑動(dòng)變阻器：最大阻值5kΩ；導(dǎo)線(xiàn)若干．
回答下列問(wèn)題：

（1）將多用電表?yè)跷徽{(diào)到電阻“×1k”擋，再將紅表筆和黑表筆短接，調(diào)零點(diǎn)．
（2）將圖1中多用電表的紅表筆和1（選填“1”或“2”）端相連，黑表筆連接另一端．
（3）將滑動(dòng)變阻器的滑片調(diào)到適當(dāng)位置，使多用電表的示數(shù)如圖2所示，這時(shí)電壓表的示數(shù)如圖3所示．多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為15.0kΩ和3.60 V．

（4）調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，使其接入電路的阻值為零．此時(shí)多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為12.0kΩ和4.00V．從測(cè)量數(shù)據(jù)可知，電壓表的內(nèi)阻為12.0 kΩ．
（5）多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個(gè)無(wú)內(nèi)阻的電池、一個(gè)理想電流表和一個(gè)電阻串聯(lián)而成的電路，如圖4所示．根據(jù)前面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算可得，此多用電表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)為9.00V，電阻“×1k”擋內(nèi)部電路的總電阻為15.0 kΩ．

17．如圖所示，A為電解槽，OM為電動(dòng)機(jī)，N為電爐子，恒定電壓U=12V，電解槽內(nèi)阻r_A=2Ω，S₁閉合，S₂、S₃斷開(kāi)時(shí)，電流表OA示數(shù)為6A，當(dāng)S₂閉合，S₁、S₃斷開(kāi)時(shí)，電流表OA示數(shù)為5A，且電動(dòng)機(jī)輸出功率為35W；當(dāng)S₃閉合，S₁、S₂斷開(kāi)時(shí)，電流表OA示數(shù)為4A．求：
（1）電爐子的電阻及發(fā)熱功率；
（2）電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻；
（3）在電解槽工作時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的功率為多少．

16．電火花計(jì)時(shí)器的電源應(yīng)是交流電源，通常的工作電壓為220V，實(shí)驗(yàn)室使用我國(guó)民用電時(shí)，每隔0.02s時(shí)間打一次點(diǎn)．

15．如圖，直線(xiàn)a和曲線(xiàn)b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的位移-時(shí)間（x-t）圖線(xiàn)，由圖可知（　�。�

	A．	在時(shí)刻t1，b車(chē)追上a車(chē)
	B．	在時(shí)刻t2，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同
	C．	在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先增大后減小
	D．	在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直比a車(chē)的大