18．公元1591年，伽利略從高約為50米的比薩斜塔的頂部，自由釋放了兩個(gè)輕重不同的金屬球，若重力加速度取g=10m/s²，金屬球從釋放到落地經(jīng)歷的時(shí)間大約是（　�。�

A．

5s

B．

10s

C．

3.2s

D．

6.4s

17．一位同學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)以驗(yàn)證奧斯特實(shí)驗(yàn)的結(jié)論，以下操作及判斷正確的是（　�。�

	A．	讓電流由東向西流過(guò)水平放置的直導(dǎo)線(xiàn)，直導(dǎo)線(xiàn)的小磁針不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
	B．	讓電流由東向西流過(guò)水平放置的直導(dǎo)線(xiàn)，直導(dǎo)線(xiàn)下方的小磁針會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
	C．	讓電流由北向南流過(guò)水平放置的直導(dǎo)線(xiàn)，直導(dǎo)線(xiàn)下方的小磁針不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)
	D．	讓電流由北向南流過(guò)水平放置的直導(dǎo)線(xiàn)，直導(dǎo)線(xiàn)下方的小磁針會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)

16．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線(xiàn)”的實(shí)驗(yàn)中，可供選擇的實(shí)驗(yàn)儀器如下：
小燈泡L（“3.8V、0.3A”）
電壓表V（量程0～5V，內(nèi)阻約為5kΩ）
電流表A₁（量程0～100mA，內(nèi)阻約為4Ω）
電流表A₂（量程0～500mA，內(nèi)阻約為0.4Ω）
滑動(dòng)變阻器R₁（最大阻值10Ω，額定電流1.0A）
滑動(dòng)變阻器R₂（最大阻值500Ω，額定電流0.5A）
直流電源E，電動(dòng)勢(shì)約為6V（內(nèi)阻約為0.5Ω）
（1）在上述器材中，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇R₁；電流表應(yīng)選擇A₂．
（2）在虛線(xiàn)框內(nèi)畫(huà)出實(shí)驗(yàn)的電路圖，并在圖中注明各元件的符號(hào)．

15．質(zhì)點(diǎn)做半徑R=1m的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過(guò)一周所需時(shí)間為1s，該質(zhì)點(diǎn)的線(xiàn)速度和加速度大小分別為（　�。�

A．

2π m/s、0

B．

2m/s、4π m/s2

C．

2m/s、0

D．

2π m/s、4π2 m/s2

14．蹦床是一種特具觀(guān)賞性的奧運(yùn)比賽項(xiàng)目，圖甲中一質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行訓(xùn)練，設(shè)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員的腳在接觸蹦床過(guò)程中，蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力F隨時(shí)間的變化規(guī)律可通過(guò)傳感器用計(jì)算機(jī)繪制出來(lái)，如圖乙所示．則對(duì)t₂一t₄過(guò)程，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	蹦床的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能
	B．	蹦床的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能
	C．	運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能不斷增大
	D．	運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能先增大后減小

13．如圖所示，固定的豎直光滑長(zhǎng)桿上套有一小圓環(huán)，圓環(huán)與水平狀態(tài)的輕質(zhì)彈簧一端連接，彈簧的另一端連接在天花板上，且處于原長(zhǎng)狀態(tài)．現(xiàn)讓圓環(huán)由靜止開(kāi)始下滑，則在圓環(huán)下滑的過(guò)程中（彈簧未超過(guò)彈性限度），有（　�。�

	A．	圓環(huán)的機(jī)械能不變
	B．	圓環(huán)的機(jī)械能先減小后增大
	C．	圓環(huán)的機(jī)械能減小
	D．	圓環(huán)下滑到最大距離時(shí)．所受合力為零

12．一個(gè)滑雪運(yùn)動(dòng)員從85m長(zhǎng)的山坡上以1.8m/s的初速度，a=0.128m/s²的加速度勻加速滑下，進(jìn)入到一段水平地面上做勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)15m滑行后，最終停在水平面上，問(wèn)滑雪運(yùn)動(dòng)員兩段滑行的總時(shí)間．

11．2015年8月26日，水利部召開(kāi)“進(jìn)一步加快推進(jìn)水利工程建設(shè)視頻會(huì)議”，水利部部長(zhǎng)陳雷強(qiáng)調(diào)，要積極謀劃“十三五”水利改革發(fā)展規(guī)劃，做好“十三五”重大水利工程建設(shè)安排，一直以來(lái)，水源的匱乏是困擾我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活的重大問(wèn)題，供水缺口極大，蓄引提水是目前解決供水問(wèn)題的重要手段之一．某地要把河水抽高h(yuǎn)=30m，進(jìn)入蓄水池，用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)效率η=80%的皮帶，帶動(dòng)效率η=60%的離心水泵工作．工作電壓U=380V，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的輸入功率P=38kW，電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為0.4Ω，已知水的密度ρ=1×10³kg/m³，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻消耗的熱功率P_r．
（2）一天（24小時(shí)）時(shí)間內(nèi)，該電動(dòng)機(jī)可向蓄水池注入的水的體積．（不計(jì)進(jìn)、出水口的水流速度，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

10．酒后駕車(chē)嚴(yán)重威脅公眾交通安全．若將駕駛員從視覺(jué)感知前方危險(xiǎn)到汽車(chē)開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間，將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的總距離稱(chēng)為感知制動(dòng)距離．科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā)生明顯變化．一駕駛員正常駕車(chē)和酒后駕車(chē)時(shí)，感知前方危險(xiǎn)后汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖線(xiàn)分別如圖甲、乙所示．求：
（1）正常駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離s；
（2）酒后駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離比正常駕駛時(shí)增加的距離△s．

9．如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連接的物塊A、B，它們的質(zhì)量分別為 m_A、m_B，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)開(kāi)始用一恒力F沿斜面方向拉物塊A使之向上運(yùn)動(dòng)，求物塊B剛要離開(kāi)C時(shí)物塊A受到的合外力和從開(kāi)始到此時(shí)物塊A的位移d．（重力加速度為g）