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科目: 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

16.如圖,在勻強(qiáng)電場(chǎng)中的A、B 兩點(diǎn)距離為2cm,兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為5V,A、B 連線與場(chǎng)強(qiáng)方向成60°角,則此電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度多大?

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科目: 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

15.如圖所示電路中,電源電動(dòng)勢(shì)E=6V,內(nèi)阻r=1Ω.D為直流電動(dòng)機(jī),其電樞線圈電阻R=2Ω,限流電阻R′=3Ω.當(dāng)電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),電壓表示數(shù)為0.3V.求:
(1)通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流大;
(2)電動(dòng)機(jī)輸入的電功率、轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康墓β屎洼敵鰴C(jī)械功率.

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科目: 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

14.某研究性學(xué)習(xí)小組利用伏安法測(cè)定某一電池組的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,實(shí)驗(yàn)原理如圖甲所示,其中,虛線框內(nèi)為用靈敏電流計(jì)G改裝的電流表A,V為標(biāo)準(zhǔn)電壓表,E為待測(cè)電池組,S為開(kāi)關(guān),R為滑動(dòng)變阻器,R0是標(biāo)稱值為4.0Ω的定值電阻.
①已知靈敏電流計(jì)G的滿偏電流Ig=100 μA,內(nèi)阻rg=2.0kΩ,若要改裝后的電流表滿偏電流為200mA,應(yīng)并聯(lián)一只1.0Ω(保留一位小數(shù))的定值電阻R1
②根據(jù)圖甲,用筆畫線代替導(dǎo)線將圖乙連接成完整電路.

③某次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)如表所示:
測(cè)量次數(shù)12345678
電壓表V讀數(shù)U/V5.265.165.044.944.834.714.594.46
改裝表A讀數(shù)I/mA20406080100120140160
該小組借鑒“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中計(jì)算加速度的方法(逐差法),計(jì)算出電池組的內(nèi)阻r=1.66Ω(保留兩位小數(shù));為減小偶然誤差,逐差法在數(shù)據(jù)處理方面體現(xiàn)出的主要優(yōu)點(diǎn)是充分利用取得的數(shù)據(jù)
④該小組在前面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,為探究圖甲電路中各元器件的實(shí)際阻值對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,用一已知電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)電池組,通過(guò)上述方法多次測(cè)量后發(fā)現(xiàn):電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值與已知值幾乎相同,但內(nèi)阻的測(cè)量值總是偏大.若測(cè)量過(guò)程無(wú)誤.則內(nèi)阻測(cè)量值總是偏大的原因是CD
A.電壓表內(nèi)阻的影響
B.滑動(dòng)變阻器的最大阻值偏小
C.R1的實(shí)際阻值比計(jì)算值偏小
D.R0的實(shí)際阻值比標(biāo)稱值偏大.

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科目: 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

13.如圖,電子(質(zhì)量me,電量e)以v0的速度,沿與電場(chǎng)垂直的方向從A點(diǎn)飛入勻強(qiáng)電場(chǎng),并且從另一端B沿與場(chǎng)強(qiáng)方向成150°角飛出,忽略粒子所受重力.求A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差.

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科目: 來(lái)源: 題型:多選題

12.某同學(xué)用電流表和電壓表測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻,所用滑動(dòng)變阻器的阻值范圍為0-20Ω,電路的實(shí)物圖如圖所示.該同學(xué)接線中錯(cuò)誤和不規(guī)范的做法是( 。
A.滑動(dòng)變阻器不起變阻作用B.電流表接線錯(cuò)誤
C.電壓表量程選用不當(dāng)D.電壓表接線有錯(cuò)

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科目: 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

11.正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的最后部分的簡(jiǎn)化不意圖如圖所不(俯視圖),位于水平面內(nèi)的粗實(shí)線所示的圓環(huán)形真空管道是正、負(fù)電子做圓運(yùn)動(dòng)的“容器”,經(jīng)過(guò)加速器加速后的正、負(fù)電子被分別引入該管道時(shí),具有相等的速率,他們沿著管道向相反的方向運(yùn)動(dòng).在管道控制它們轉(zhuǎn)變的是一系列圓 形電磁鐵,即圖甲中的A1、A2、A3…Aa共有n個(gè),均勻分布在整個(gè)圓環(huán)上,每組電磁鐵內(nèi)的磁場(chǎng)都是磁感 應(yīng)強(qiáng)度相同的勻強(qiáng)磁場(chǎng),并且方向豎直向下,磁場(chǎng)區(qū)域的直徑為d (如圖乙),改變電磁鐵內(nèi)電流的大小,就 可改變磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度從而改變電子偏轉(zhuǎn)的角度.經(jīng)過(guò)精確的調(diào)整,首先實(shí)現(xiàn)電子在環(huán)形管道中沿圖甲中 虛線所示的軌跡運(yùn)動(dòng),這時(shí)電子經(jīng)過(guò)每個(gè)電磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)射入點(diǎn)和射出點(diǎn)都是電磁場(chǎng)區(qū)域的同一直徑的兩端,如圖乙所示.這就為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)正、負(fù)電子的對(duì)撞作好了準(zhǔn)備.
(1)試確定正、負(fù)電子在管道內(nèi)各是沿什么方向旋轉(zhuǎn)的;
(2)已知正、負(fù)電子的質(zhì)量都是所帶電荷都是元電荷,重力可不計(jì),求電磁鐵內(nèi)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感 應(yīng)強(qiáng)度B大。

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科目: 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

10.一輛汽車沿平直公路從甲站開(kāi)往乙站,起動(dòng)加速度為2m/s2,加速行駛5秒,后勻速行駛2分鐘,然后剎車,滑行加速度為1m/s2,滑行50m,正好到達(dá)乙站,求汽車從甲站到乙站的平均速度?

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科目: 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.利用氣勢(shì)導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示,水平桌面上固定一傾斜的氣勢(shì)導(dǎo)軌;導(dǎo)軌上A點(diǎn)處有一帶長(zhǎng)方形遮光片的滑塊,其總質(zhì)量為M,左端由跨過(guò)輕質(zhì)光滑定滑輪的細(xì)繩與一質(zhì)量為的小球相連;遮光片兩條長(zhǎng)邊與導(dǎo)軌垂直;導(dǎo)軌上B點(diǎn)有一光電門,可以測(cè)量遮光片經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的擋光時(shí)間t.用d表示A點(diǎn)到光電門B處的距離,b表示遮光片的寬度.實(shí)驗(yàn)時(shí)滑塊在A處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).

(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度b,結(jié)果如圖2所示,由此讀出b=3.85mm.
(2)滑塊通過(guò)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度可表示為v=$\frac{t}$.
(3)某次實(shí)驗(yàn)測(cè)得傾角θ=30°,重力加速度用g表示,滑塊從A處到達(dá)B處時(shí)m和M組成的系統(tǒng)的動(dòng)能的增加量可表示為△Ek=$\frac{(M+m)^{2}}{2{t}^{2}}$,系統(tǒng)的重力勢(shì)能的減少量可表示為△Ep=$(m-\frac{M}{2})gd$.在誤差允許的范圍內(nèi),若△Ek=△Ep,則可認(rèn)為系統(tǒng)的機(jī)械能守恒.
(4)在上次實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)改變A、B間的距離,作出υ2-d圖象如圖3所示,并測(cè)得M=m,則重力加速度g=9.6m/s2

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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題

8.如果加在某定值電阻兩端的電壓從U1為U2,通過(guò)該電阻的電流從I1變?yōu)镮2,則該電阻的電功率改變量△P為( 。
A.U2I2-UlIlB.(U2-U1)(I2-IlC.U2(I2-IlD.I2(U2-Ul

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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題

7.三個(gè)阻值相同的電阻R,額定功率均為10W.接入如圖電路,改變電壓U,使各電阻實(shí)際功率均不超過(guò)額定功率,則三電阻最大總功率為(  )
A.30WB.20WC.15WD.10W

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