12．如圖所示為理想變壓器原線圈所接正弦交流電源兩端的電壓-時間圖象．原、副線圈匝數(shù)比n₁：n₂=10：1，串聯(lián)在原線圈電路中交流電流表的示數(shù)為1A，則該交流電源的電壓有效值為220V，電壓瞬時值表達(dá)式為$u=220\sqrt{2}sin100πt（V）$；變壓器副線圈電流有效值為10A，變壓器的輸出功率為220W．

11．為了安全，在高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離，假設(shè)前方車輛突然停止，后面車輛司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況起，經(jīng)歷一定的時間（即反應(yīng)時間）操縱剎車汽車開始減速．高速公路上行駛的汽車時速范圍是60km/h〜120km/h，請你根據(jù)下面給出的資料，計算出汽車之間的安全距離是多少．（取g=10m/s²）
資料一：駕駛員的反應(yīng)時間：0.3s～0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)

路面	動摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土	0.7〜0.8
干碎石路面	0.6〜0.7
雨后潮濕瀝青與混凝土路面	0.32〜0.4

10．用如圖（1）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種．重錘從高處由靜止開始落下，重錘上拖著的紙帶通過打點(diǎn)計時器打出一系列的點(diǎn)，對紙帶上的點(diǎn)的痕跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．
①下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個操作步驟：
A．按照圖示的裝置安裝器件
B．將打點(diǎn)計時器接到電源的直流輸出端上
C．用天平測量出重錘的質(zhì)量
D．接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶
E．測量打出的紙帶上某些點(diǎn)之間的距離
F．根據(jù)測量的結(jié)果（圖2）計算重錘下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動能
指出其中沒有必要進(jìn)行的或者操作不恰當(dāng)?shù)牟襟E，將其選項(xiàng)對應(yīng)的字母填在下面的橫線上BC
②在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢能總是大于重錘增加的動能，其原因主要是因?yàn)樵谥劐N下落過程中存在著阻力的作用，可以通過該實(shí)驗(yàn)裝置測定該阻力的大�。�若已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度公認(rèn)的較準(zhǔn)確的值為g，還需要測量的物理量是物體的質(zhì)量m．

9．某同學(xué)利用圖示裝置來研究機(jī)械能守恒問題，設(shè)計了如下實(shí)驗(yàn)．A、B是質(zhì)量均為m的小物塊，C是質(zhì)量為M的重物，A、B間由輕彈簧相連，A、C間由不可伸長的輕繩相連．在物塊B下放置一壓力傳感器，重物C下放置一速度傳感器，壓力傳感器與速度傳感器并聯(lián)．當(dāng)壓力傳感器示數(shù)為零時，就觸發(fā)速度傳感器測定此時重物C的速度．整個實(shí)驗(yàn)中彈簧均處于彈性限度內(nèi)，滑輪視為光滑的輕質(zhì)滑輪，重力加速度為g，實(shí)驗(yàn)操作如下：
（1）開始時，系統(tǒng)在外力作用下保持靜止，細(xì)繩拉直但張力為零．現(xiàn)釋放C，使其向下運(yùn)動，當(dāng)壓力傳感器示數(shù)為零時，觸發(fā)速度傳感器測出C的速度為v；
（2）在實(shí)驗(yàn)中保持A，B質(zhì)量不變，改變C的質(zhì)量M，多次重復(fù)第（1）步．
①該實(shí)驗(yàn)中，M和m大小關(guān)系必需滿足M＞ m（選填＜、=或＞）
②為便于研究速度v與質(zhì)量M的關(guān)系，每次測重物的速度時，其已下降的高度應(yīng)相同（選填“相同”或“不同”）
③根據(jù)所測數(shù)據(jù)，為得到線性關(guān)系圖線，應(yīng)作出${v}^{2}-\frac{1}{M+m}$（選填“v²-M”、“v²-$\frac{1}{M}$”，“v²-$\frac{1}{M+m}$”）圖線．
④根據(jù)③問的圖線知，圖線在縱軸上截距為b，則彈簧的勁度系數(shù)為$\frac{4m{g}^{2}}$（用題給的已知量表示）．

8．如圖，理想變壓器的原副線圈匝數(shù)之比為n₁：n₂=5：1，原線圈回路中電阻A與副線圈回路中負(fù)載電阻B阻值相等．a(chǎn)、b端接正弦式交變電壓，則（　�。�

	A．	A、B兩電阻兩端的電壓之比為5：1
	B．	A、B兩電阻消耗的電功率之比為1：25
	C．	通過A、B兩電阻的電流之比為1：5
	D．	通過A、B兩電阻的電流頻率之比為1：1

7．要想提高電磁振蕩的頻率，下列辦法中可行的是（　�。�

	A．	線圈中插入鐵心		B．	增加電容器兩板間距離
	C．	提高充電電壓		D．	增加電容器兩板間的正對面積

6．如圖所示為兩列波疊加的示意圖，這兩列波的振動方向，振幅頻率完全相同，M，N，Q為疊加區(qū)域的三個點(diǎn)，Q為兩個波谷相遇，M為兩個波峰相遇，N點(diǎn)為波峰和波谷相遇，波的周期為T，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	Q點(diǎn)為振動加強(qiáng)點(diǎn)
	B．	N點(diǎn)始終靜止不動
	C．	經(jīng)$\frac{1}{2}$周期，質(zhì)點(diǎn)Q傳播到N點(diǎn)
	D．	M點(diǎn)為振動加強(qiáng)點(diǎn)，過$\frac{T}{2}$，此點(diǎn)振動減弱

5．如圖甲所示，跨過定滑輪的細(xì)線兩端系著質(zhì)量均為M的物塊A、B，A下端與通過打點(diǎn)計時器的紙帶相連，B上放置一質(zhì)量為m的金屬片C，固定的金屬圓環(huán)D處在B的正下方．系統(tǒng)靜止時C、D間的高度差為h．先接通電磁打點(diǎn)計時器，再由靜止釋放B，系統(tǒng)開始運(yùn)動，當(dāng)B穿過圓環(huán)D時C被D阻擋而停止．
（1）整個運(yùn)動過程中紙帶上計數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計時器的工作頻率為50Hz．由此可計算出C被阻擋前B的加速度大小a=4.8m/s；B剛穿過D時的速度大小v=2.6m/s²（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）．

（2）若用該裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，則需驗(yàn)證等式$mgh=\frac{1}{2}（2M+m）{v}^{2}$是否成立．還可運(yùn)用圖象法加以驗(yàn)證：改變物塊B的釋放位置，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，記錄每次C、D間的高度差h，并求出B剛穿過D時的速度v，作出v²-h圖線如圖丙所示，根據(jù)圖線得出重力加速度的表達(dá)式g=$\frac{（2M+m）{{v}_{1}}^{2}}{2m{h}_{1}}$，代入數(shù)據(jù)再與當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小比較，判斷系統(tǒng)機(jī)械能是否守恒（均用題中物理量的字母表示）．
（3）在不增加實(shí)驗(yàn)器材的情況下，請?zhí)岢鰷p小實(shí)驗(yàn)誤差的一個辦法：適當(dāng)增大C、D間的高度差；適當(dāng)增加金屬片C的質(zhì)量；保證打點(diǎn)計時器的限位孔在同一豎直線上．

4．一倉庫的火警報警系統(tǒng)原理圖如圖所示．R₃為用半導(dǎo)體制料制成的熱敏電阻傳感器，其阻值隨溫度升高而變小，R₁、R₂均為定值電阻，所有電表均為理想電表．當(dāng)有火情發(fā)生時，其中-個電表的示數(shù)增大，觸發(fā)報警系統(tǒng)，則該電表為（　�。�

A．

B．

C．

D．

3．一理想變壓器原線圈所接電源電壓波形如圖所示，原副線圈匝數(shù)比n1：n2=10：1，串聯(lián)在原線圈電路中電流表示數(shù)為1A，下述說法中正確的是（　�。�

	A．	變壓器輸出端所接電壓表示數(shù)為20$\sqrt{2}$V
	B．	變壓器輸出端所接交流電壓表示數(shù)為20V
	C．	變壓器輸出的交流電頻率為100 Hz
	D．	變壓器輸出的交流電頻率為50 Hz