2．在一段平直公路上，質(zhì)量為1.0×l0⁴kg的卡車，速度從5m/s經(jīng)50s均勻地增加到15m/s，此時(shí)卡車的功率達(dá)到其額定值，如果卡車在運(yùn)動中受到的阻力為車重的0.03倍，g取10m/s²，求：
（1）卡車在此過程中受到的牽引力及卡車發(fā)動機(jī)的額定功率
（2）在此平直公路上卡車以額定功率行駛時(shí)的最大速度．

1．在“驗(yàn)證動量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，一般采用如圖所示的裝置：
（1）若入射小球質(zhì)量為m₁，半徑為r₁；被碰小球質(zhì)量為m₂，半徑為r₂，則C
A．m₁＞m₂，r₁＞r₂　　　　　　
B．m₁＞m₂，r₁＜r₂
C．m₁＞m₂，r₁=r₂  
D．m₁＜m₂，r₁=r₂
（2）以下所提供的測量工具中必需的是AC
A．直尺　B．游標(biāo)卡尺　C．天平　D．彈簧測力計(jì)　E．秒表
（3）在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，對實(shí)驗(yàn)要求以下說法正確的是BCD
A．斜槽軌道必須是光滑的
B．斜槽軌道末端的切線是水平的
C．入射球每次都要從同一高度由靜止?jié)L下
D．釋放點(diǎn)越高，兩球碰后水平位移越大，水平位移測量的相對誤差越小，兩球速度的測量越準(zhǔn)確
（4）設(shè)入射小球的質(zhì)量為m₁，被碰小球的質(zhì)量為m₂，則在用圖所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)（P為碰前入射小球落點(diǎn)的平均位置），所得“驗(yàn)證動量守恒定律”的表達(dá)式為m₁OP=m₁OM+m₂ON．（用裝置圖中的字母表示）

20．某實(shí)驗(yàn)小組在利用如圖1單擺裝置測定當(dāng)?shù)刂亓�加速度的�?shí)驗(yàn)中：

（1）用游標(biāo)卡尺測定擺球的直徑，測量結(jié)果如圖2所示，則該擺球的直徑為0.97 cm．
（2）圖3中秒表示數(shù)為一單擺振動50次所需時(shí)間，則單擺的振動周期為2.65s．
（3）在安裝好如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置后，測得單擺的擺長為L，然后讓小球在豎直平面內(nèi)小角度擺動．當(dāng)小球某次經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，在完成N次全振動時(shí)停止計(jì)時(shí)，測得時(shí)間為t．請寫出測量當(dāng)?shù)刂亓�加速度的表達(dá)式g=$\frac{4{π}^{2}L{N}^{2}}{{t}^{2}}$．（用以上測量的物理量和已知量的字母表示）

19．如圖，在光滑的水平面上放著質(zhì)量相等的兩個(gè)物塊，乙上系有一個(gè)輕質(zhì)彈簧．開始物塊乙靜止，物塊甲以速度v向乙運(yùn)動并壓縮彈簧到彈簧最短這一過程中，以下說法正確的是（　　）

	A．	當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，兩者速度一定相同
	B．	當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，甲物塊速度為零
	C．	甲物塊動能的減少量等于乙物塊動能的增加量
	D．	甲物體動量的減小量和乙物體動量的增加量大小相等

18．如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，在將彈簧壓縮到最短的整個(gè)過程中，忽略空氣阻力，下列關(guān)于能量的敘述中正確的是（　�。�

	A．	只有重力和彈簧彈力對小球做功，小球機(jī)械能是守恒的
	B．	小球的動能是先變大后變小的
	C．	因?yàn)閺椈蓮椥詣菽茉谠龃螅�所以小球的機(jī)械能是減小的
	D．	小球、彈簧和地球作為一個(gè)系統(tǒng)，重力勢能、彈性勢能和動能之和總保持不變

17．一砝碼和一輕彈簧構(gòu)成彈簧振子，圖1所示的裝置可用于研究該彈簧振子的受迫振動．勻速轉(zhuǎn)動把手時(shí)，曲桿給彈簧振子以驅(qū)動力，使振子做受迫振動．把手勻速轉(zhuǎn)動的周期就是驅(qū)動力的周期，改變把手勻速轉(zhuǎn)動的速度就可以改變驅(qū)動力的周期．若保持把手不動，給砝碼一向下的初速度，砝碼便做簡諧運(yùn)動，振動圖線如圖2所示．當(dāng)把手以某一速度勻速轉(zhuǎn)動，受迫振動達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，砝碼的振動圖線如圖3所示．若用T₀表示彈簧振子的固有周期，T表示驅(qū)動力的周期，Y表示受迫振動達(dá)到穩(wěn)定后砝碼振動的振幅，則（　　）

	A．	由圖線可知T0=4s，振幅為8cm
	B．	由圖線可知T0=8s，振幅為2cm
	C．	當(dāng)T在4s附近時(shí)，Y顯著增大；當(dāng)T比4s小得多或大得多時(shí)，Y很小
	D．	當(dāng)T在8s附近時(shí)，Y顯著增大；當(dāng)T比8s小得多或大得多時(shí)，Y很小

16．如圖所示，平板小車C靜止在光滑的水平面上．現(xiàn)在A、B兩個(gè)小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)），小車C的兩端同時(shí)水平地滑上小車．初速度v_A=1.2m/s，v_B=0.6m/s．A、B與C間的動摩擦因數(shù)都是μ=0.1，A、B、C的質(zhì)量都相同．最后A、B恰好相遇而未碰撞．且A、B、C以共同速度運(yùn)動．g取10m/s²．求：
（1）A、B、C共同運(yùn)動的速度．
（2）B物體相對于地面向左運(yùn)動的最大位移．
（3）小車的長度．

15．用螺旋測微器測金屬絲直徑的示數(shù)如圖所示，它的讀數(shù)為0.630mm．

14．一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)中子結(jié)合生成一個(gè)氘核，若它們的質(zhì)量分別是m₁、m₂、m₃，則（　�。�

	A．	由于反應(yīng)前后質(zhì)量數(shù)不變，所以m1+m2=m3
	B．	由于反應(yīng)時(shí)釋放了能量，所以m1+m2＞m3
	C．	由于反應(yīng)在高溫高壓下進(jìn)行，從而吸收能量，所以m1+m2＜m3
	D．	反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生頻率為$\frac{（{m}_{1}+{m}_{2}-{m}_{3}）{c}^{2}}{h}$的光子（式中c是光速、h是普朗克恒量）

13．2005年10月17日凌晨4點(diǎn)半，經(jīng)過115小時(shí)33分鐘的飛行，“神舟”六號載人飛船在內(nèi)蒙古自治區(qū)成功著陸，中國第二次載人航天飛行獲得圓滿成功．飛船在繞地球飛行的第五圈進(jìn)行了變軌，由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨葹閔的圓形軌道．已知飛船的質(zhì)量為m，地球半徑為R，地面處的重力加速度為g．則飛船在上述圓軌道上運(yùn)行的動能是E_k（　�。�

A．

等于$\frac{mg（R+h）}{2}$

B．

小于$\frac{mg（R+h）}{2}$

C．

大于$\frac{mg（R+h）}{2}$

D．

等于$\frac{mgh}{2}$