12．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	外界對(duì)封閉氣體做功時(shí)，氣體內(nèi)能可能增大
	B．	晶體熔化時(shí)吸收熱量，分子平均動(dòng)能一定增大
	C．	空調(diào)既能制熱又能制冷，說(shuō)明在不自發(fā)地條件下熱傳遞方向性可以逆向
	D．	“油膜法估測(cè)分子大小”的實(shí)驗(yàn)中，估算油酸分子直徑用的是油酸酒精溶液的體積除以油膜的面積
	E．	生產(chǎn)半導(dǎo)體器件時(shí)，需要在純凈的半導(dǎo)體材料中摻人其他元素，可以在高溫條件下利用分子的擴(kuò)散來(lái)完成

11．如圖1所示的一條紙帶，在帶上共取了A、B、C、D、E、F、G七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，從每一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)處將紙帶剪開(kāi)分成六條（分別叫a、b、c、d、e、f），將這六條紙帶由短到長(zhǎng)緊靠但不重疊地粘在xOy坐標(biāo)系中，得到如圖2所示的圖形，最后將各紙帶上端中心連起來(lái)，于是得到表示v-t關(guān)系的圖象．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz．為表示v-t關(guān)系，圖中x軸對(duì)應(yīng)物理量是時(shí)間t，y軸對(duì)應(yīng)物理量是速度v．

（1）這種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的方法可稱為B
A．類比法    B．等效替代法    C．比值法    D．控制變量法
（2）若紙條c的長(zhǎng)度為6.0cm，則圖中t₃為0.25s，
（3）若測(cè)得a段紙帶的長(zhǎng)度為2.0cm，f段紙帶長(zhǎng)度為12.0cm，則可求出加速度的大小為2.0m/s²．（保留兩位有效數(shù)字）

10．在自行車行駛過(guò)程中，自行車的大齒輪、小齒輪、后輪是相互關(guān)聯(lián)的三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分．則（　�。�

	A．	大齒輪邊緣點(diǎn)比小齒輪邊緣點(diǎn)的線速度大
	B．	后輪邊緣點(diǎn)比小齒輪邊緣點(diǎn)的角速度大
	C．	后輪邊緣點(diǎn)與小齒輪邊緣點(diǎn)的向心加速度與它們的半徑成反比
	D．	大齒輪邊緣點(diǎn)與小齒輪邊緣點(diǎn)的向心加速度與它們的半徑成反比

9．某同學(xué)在做平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)得到了如圖所示的物體運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b、c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出，g取10m/s²，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為$\sqrt{2}$m/s
	B．	物體運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的速度大小為2.5m/s
	C．	物體從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的時(shí)間為0.1s
	D．	坐標(biāo)原點(diǎn)O為平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)

8．如圖甲所示為車站使用的水平傳送裝置的示意圖．繃緊的傳送帶長(zhǎng)度L=2.0m，以v=3.0m/s的恒定速率運(yùn)行，傳送帶的水平部分AB距離水平地面的高度h=0.45m．現(xiàn)有一行李箱（可視為質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量m=10kg，以v₀=1.0m/s的水平初速度從A端滑上傳送帶，被傳送到B端時(shí)沒(méi)有被及時(shí)取下，行李箱從B端水平拋出，行李箱與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取l0m/s²．
（1）求行李箱從傳送帶上A端運(yùn)動(dòng)到B端過(guò)程中行李箱的速度；
（2）傳送帶與輪子間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，不計(jì)輪軸處的摩擦，求為運(yùn)送該行李箱電動(dòng)機(jī)多消耗的電能；
（3）若傳送帶的速度v可在0～5.0m/s之間調(diào)節(jié)，仍以v₀的水平初速度從A端滑上傳送帶，且行李箱滑到B端均能水平拋出．請(qǐng)你在圖乙中作出行李箱從B端水平拋出到落地點(diǎn)的水平距離x與傳送帶速度v的關(guān)系圖象．（要求寫(xiě)出作圖數(shù)據(jù)的分析過(guò)程）

7．如圖所示，一質(zhì)量不計(jì)的細(xì)線繞過(guò)無(wú)摩擦的輕質(zhì)小定滑輪O與質(zhì)量為5m的重物相連，另一端與套在一根固定的光滑的豎直桿上質(zhì)量為m的圓環(huán)相連，直桿上有A、B、C三點(diǎn)，且B為A、C的中點(diǎn)，AO與豎直桿的夾角θ=53°，B點(diǎn)與滑輪O在同一水平高度，滑輪與豎直桿相距為L(zhǎng)，重力加速度為g，設(shè)直桿足夠長(zhǎng)，圓環(huán)和重物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)與其他物體相碰．現(xiàn)將圓環(huán)由A點(diǎn)靜止開(kāi)始釋放（已知sin53°=0.8，cos53°=0.6），試求：
（1）重物下降到最低點(diǎn)時(shí)圓環(huán)的速度大�。�
（2）圓環(huán)能下滑的最大距離．

6．研究物理問(wèn)題常用到許多科學(xué)方法，下列說(shuō)法中不正確的是（　　）

	A．	根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速，該定義應(yīng)用了極限思想方法
	B．	在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法
	C．	伽利略通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，用到了科學(xué)假設(shè)和邏輯推理的方法
	D．	引入質(zhì)點(diǎn)的概念，用到了“微元法”

5．如圖所示，直線MN表示一條平直公路，甲、乙兩輛汽車原來(lái)停在A、B兩處，分別在不同車道上，A、B間的距離為85m，現(xiàn)甲車先開(kāi)始向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a₁=2.5m/s²，甲車運(yùn)動(dòng)6.0s時(shí)，乙車立即開(kāi)始向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a₂=5.0m/s²，求兩輛汽車相遇處距A處的距離．

4．小球在t=0時(shí)時(shí)刻從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其v-t圖象如圖所示．則由圖求：（g=10m/s²）
（1）小球下落的最大速度．
（2）小球在0.8s內(nèi)的位移．

3．一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi)O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為s=5+2t³（m），它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t²（m/s）．該質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s間的平均速度v₁和t=2s到t=3s間的平均速度v₂大小分別是多少？