19．駕駛證考試中的路考，在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車，考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離△L=12.0m．一次路考中，學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m．假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”，發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開始剎車，開始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止．學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時(shí)的時(shí)刻t_B=4.50s，t_C=6.50s．已知L_OA=44m．求：
（1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v₀及汽車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；
（2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離．

18．下列說法正確的是（　�。�

	A．	布朗運(yùn)動(dòng)是指懸浮在液體中的微粒的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)
	B．	只要增加理想氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度，氣體溫度就可以升高
	C．	在完全失重的情況下，氣體對(duì)容器壁的壓力為零
	D．	當(dāng)分子間的引力和斥力平衡時(shí)，分子勢(shì)能最小
	E．	水和酒精混合后總體積減小，說明分子間有空隙

17．下列說法正確的是（　�。�

	A．	布朗運(yùn)動(dòng)雖然不是液體分子的運(yùn)動(dòng)，但是它說明液體分子永不停息地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)
	B．	只要知道某種液體的摩爾體積和該液體分子的質(zhì)量，就可以計(jì)算出阿伏伽德羅常數(shù)
	C．	完全失重狀態(tài)下懸浮的水滴呈球形，是液體表面張力作用的結(jié)果
	D．	分子間的作用力表現(xiàn)為引力時(shí)，若分子間的距離增大，則分子力減小，分子勢(shì)能增大
	E．	單晶體冰糖磨碎后熔點(diǎn)不會(huì)發(fā)生變化

16．如圖是一勻強(qiáng)電場(chǎng)，已知場(chǎng)強(qiáng)E=2×10² N/C，現(xiàn)讓一個(gè)電荷量q=4×10^-8C的正電荷從M點(diǎn)移到N點(diǎn)，MN間的距離d=60cm，與電場(chǎng)線的夾角為60°．已知N點(diǎn)電勢(shì)為40V，試求：
（1）從M點(diǎn)移到N點(diǎn)過程中電場(chǎng)力所做的功
（2）M、N間兩點(diǎn)間的電勢(shì)差．
（3）M點(diǎn)的電勢(shì)．

15．輕核聚變能夠比重核裂變釋放更多的能量，若實(shí)現(xiàn)受控核聚變，且穩(wěn)定地輸出聚變能，人類將不再有“能源危機(jī)”．一個(gè)氘核（${\;}_{1}^{2}$H）和一個(gè)氚核（${\;}_{1}^{3}$H）聚變成一個(gè)新核并放出一個(gè)中子（${\;}_{0}^{1}$n）．
①完成上述核聚變方程：${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n．
②已知上述核聚變中質(zhì)量虧損為△m，真空中光速為c，則該核反應(yīng)中所釋放的能量為△mc²．

14．用鐵錘把小鐵釘釘入木板，設(shè)木板對(duì)釘子的阻力與釘子進(jìn)木板的深度成正比，已知鐵錘第一次將釘子釘進(jìn)d，如果鐵錘第二次敲打釘子時(shí)對(duì)釘子做的功與第一次相同，那么，第二次釘子進(jìn)入木板的深度是多少？

13．“嫦娥三號(hào)”是我國(guó)嫦娥工程第二階段的登月探測(cè)器，于2013年12月2日凌晨1時(shí)30分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，于14日21時(shí)11分在月球正面的虹灣地區(qū)成功實(shí)現(xiàn)軟著陸，此后“玉兔號(hào)”月球車開始對(duì)月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造等進(jìn)行科學(xué)探測(cè)，若某探究性實(shí)驗(yàn)小組對(duì)“玉兔號(hào)”樣品車的性能進(jìn)行研究，他們讓“玉兔號(hào)”在水平地面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，并將“玉兔號(hào)”運(yùn)動(dòng)的全過程記錄下來，通過數(shù)據(jù)處理得到如圖所示的v-t圖象，已知“玉兔號(hào)”在0～t₁s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；t₁～10s內(nèi)“玉兔號(hào)”牽引力的功率保持不變，且P=1.2kW，7～10s內(nèi)“玉兔號(hào)”做勻速直線運(yùn)動(dòng)；在10s末停止遙控，讓“玉兔號(hào)”自由滑行，已知“玉兔號(hào)”的質(zhì)量m=100kg，整個(gè)過程中“玉兔號(hào)”受到的阻力f大小不變．求：
（1）“玉兔號(hào)”所受阻力f的大�。�
（2）“玉兔號(hào)”在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中的位移s；
（3）整個(gè)過程中牽引力所做的總功W．

12．如圖所示，豎直光滑桿上套有一滑塊，用輕繩系著滑塊繞過光滑的定滑輪，以大小恒定的拉力F拉繩，使滑塊從A點(diǎn)起由靜止開始上升，若從A點(diǎn)升至B點(diǎn)和從B點(diǎn)升至C點(diǎn)的過程中拉力F做的功分別為W₁、W₂，滑塊經(jīng)B、C兩點(diǎn)時(shí)的速度大小分別為v₁、v₂，圖中AB=BC，則一定有（　�。�

A．

W1＞W(wǎng)2

B．

W1＜W2

C．

v1＞v2

D．

v1＜v2

11．質(zhì)量是2kg的物體置于水平面上，在運(yùn)動(dòng)方向上受拉力F作用沿水平面做勻變速運(yùn)動(dòng)，物體運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖所示，若物體受摩擦力為10N，則下列說法正確的是（　　）

A．

拉力做功150J

B．

合力做功400J

C．

摩擦力做功250J

D．

合力做功-100J

10．如右圖所示的水平傳送裝置，AB間距為L(zhǎng)，傳送帶以v勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．把一質(zhì)量為m的零件無初速地放在傳送帶的A處，已知零件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，試求從A到B的過程中，摩擦力對(duì)零件所做的功可能是（　　）

A．

μmgl

B．

$\frac{1}{2}m{v^2}$

C．

mv2

D．

μmgl+$\frac{1}{2}m{v^2}$