5．F₁、F₂兩個(gè)共點(diǎn)力的合力為F，則下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	合力F一定大于任一分力
	B．	合力有可能小于任何一個(gè)分力
	C．	合力的大小既可等于F1，也可等于F2
	D．	合力F的大小隨F1、F2間的夾角增大而減小

4．下列物體處于平衡狀態(tài)是（　　）

	A．	加速啟動的汽車		B．	靜止在桌面上的文具盒
	C．	在水平面上減速滑行的木塊		D．	做勻速圓周運(yùn)動的小球

3．質(zhì)量為4kg的物體被人由靜止開始向上提升0.25m后速度達(dá)到1m/s，則下列判斷錯(cuò)誤的是（　　）

	A．	人對物體做的功為12 J
	B．	合外力對物體做的功為2 J
	C．	物體克服重力做的功為10 J
	D．	人對物體做的功等于物體增加的動能

2．如圖所示，質(zhì)量為m的物體從桌面邊緣豎直向上拋出，桌面比地面高h(yuǎn)，物體到達(dá)的最高點(diǎn)距桌面高為H，若以桌面為參考面，則物體落地時(shí)的重力勢能E_p和整個(gè)過程中重力所做的功W_G為（　　）

A．

0　mgH

B．

-mgh　mgh

C．

-mgh　mg（h+H）

D．

mgH　mg（h+2H）

1．關(guān)于一對作用力和反作用力，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	它們大小相等、方向相同		B．	它們總是作用在同一個(gè)物體上
	C．	它們同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失		D．	它們的大小相等、方向相反

20．如圖所示，傾角為θ=45°的粗糙平直導(dǎo)軌與半徑為R的光滑圓環(huán)軌道相切，切點(diǎn)為B，整個(gè)軌道處在豎直平面內(nèi)．一質(zhì)量為m的小滑塊從導(dǎo)軌上離地面高為h=3R的D處無初速下滑進(jìn)入圓環(huán)軌道．接著小滑塊從圓環(huán)最高點(diǎn)C水平飛出，恰好擊中導(dǎo)軌上與圓心O等高的P點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力．求：
（1）滑塊運(yùn)動到圓環(huán)最高點(diǎn)C時(shí)的速度的大��；
（2）滑塊運(yùn)動到圓環(huán)最低點(diǎn)時(shí)對圓環(huán)軌道壓力的大小；
（3）滑塊在斜面軌道BD間運(yùn)動的過程中克服摩擦力做的功．

19．如圖所示，固定的光滑斜面高度是h，一個(gè)小物體從斜面的頂端由靜止開始下滑，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，小物體滑到斜面底端時(shí)，其速度大小為（　�。�

A．

$\sqrt{2gh}$

B．

$\sqrt{gh}$

C．

$\frac{1}{2}$gh

D．

2gh

18．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線上，向同方向做勻加速直線運(yùn)動v-t圖象如圖所示，在3s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前6m
	B．	兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前4.5m
	C．	在第2秒，乙質(zhì)點(diǎn)加速度為2m/s2，甲質(zhì)點(diǎn)加速度為1m/s2
	D．	在第2秒，乙質(zhì)點(diǎn)加速度為3m/s2，甲質(zhì)點(diǎn)加速度為1m/s2

17．一個(gè)做變速直線運(yùn)動的物體，加速度逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動情況不可能是（　�。�

	A．	速度不斷增大，到加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，而后做勻速直線運(yùn)動
	B．	速度不斷減小，到加速度為零時(shí)，物體做勻減速直線運(yùn)動，而后物體運(yùn)動停止
	C．	速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運(yùn)動，而后物體做勻速直線運(yùn)動
	D．	速度不斷減小，到加速度為零時(shí)速度減小到最小，而后物體做勻速直線運(yùn)動

16．小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則由圖可知（g=10m/s²）（　�。�

	A．	小球下落的最大速度為5 m/s
	B．	小球第一次反彈初速度的大小為5 m/s
	C．	小球能彈起的最大高度0.55 m
	D．	小球能彈起的最大高度1.25 m