3．如圖所示，金屬線(xiàn)框中能產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

2．宇航員在半徑為R=5000km的某星球表面做了如下實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，豎直平面內(nèi)的光滑軌道由斜軌道AB和圓管軌道BC組成．將質(zhì)量為m=0.2kg的小球從軌道上高為H處的某點(diǎn)由靜止釋放，小球的直徑略小于圓管的直徑，小球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)C時(shí)的動(dòng)能E_x隨H的變化關(guān)系如圖乙所示，求：
（1）圓管軌道的半徑r；
（2）該星球表面的重力加速度g；
（3）該星球的第一宇宙速度．

1．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量m=10kg的木箱靜止在水平地面上，已知它與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5．現(xiàn)給木箱一個(gè)與水平方向成37°角大小為F=50N的恒力作用，使木箱滑行距離x₁=4m后撤去恒力F．木箱繼續(xù)向前滑行一段距離后停止運(yùn)動(dòng)．重力加速度g=10m/s²．求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8）
（1）剛撤去F時(shí)木箱的速度v；
（2）整個(gè)過(guò)程中木箱通過(guò)的距離x．

20．一艘小船從河岸的A處出發(fā)渡河，小船保持與河岸垂直方向行駛，經(jīng)過(guò)60s到達(dá)正對(duì)岸下游的C處，如果小船保持原來(lái)的速度大小不變逆水斜向上游與河岸成α角方向行駛，則經(jīng)過(guò)75s恰好到達(dá)正對(duì)岸的B處，如圖所示，求：
（1）船頭與河岸的夾角α；
（2）小船在靜水中的速度和水流的速度之比．

19．2016年3月18日．在國(guó)際泳聯(lián)跳水世界杯迪拜站三米板決賽中，中國(guó)隊(duì)曹緣發(fā)揮穩(wěn)定，順利奪冠，現(xiàn)假設(shè)他的質(zhì)量為m，他進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)水對(duì)它的阻力大小恒為f，則在他減速下降高度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（g為當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度）（　�。?table class="qanwser">A．他的重力做功mgh，動(dòng)能滅少了fhB．他的重力做功mgh，機(jī)械能減少了（f-mg）hC．他克服阻力做功fh，重力勢(shì)能減少了mghD．他的動(dòng)能減少了（f-mg）h，機(jī)械能減少了fh

18．關(guān)于物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一些判定．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度一定發(fā)生變化
	B．	物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，說(shuō)明物體一定在做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
	C．	物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力方向不可能與速度方向垂直
	D．	一個(gè)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和一個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的軌跡不可能是直線(xiàn)

17．2016年“科學(xué)突破獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)儀式在美國(guó)舉行．我國(guó)科學(xué)家王貽芳獲得“基礎(chǔ)物理學(xué)突破獎(jiǎng)”．在物理學(xué)理論建立的過(guò)程中．有許多科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)，關(guān)于科學(xué)家的貢獻(xiàn)和物理研究方法，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	為了驗(yàn)證兩個(gè)點(diǎn)電荷之間的靜電力與它們的電荷量的乘積成正比，庫(kù)侖精確測(cè)定了兩個(gè)點(diǎn)電荷的電荷量
	B．	牛頓提出了萬(wàn)有引力定律并準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量
	C．	牛頓進(jìn)行了“月-地檢驗(yàn)”，得出了天上和地上的物體都遵循萬(wàn)有引力定律
	D．	第谷通過(guò)對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)期觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三定律

16．一種海浪發(fā)電機(jī)的氣室如圖所示，工作時(shí)，活塞隨海浪上升活下降，改變氣室中空氣的壓強(qiáng)，從而驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣閥門(mén)和出氣閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，氣室先后經(jīng)歷吸入、壓縮和排出空氣的過(guò)程，推動(dòng)出氣口處的裝置發(fā)電，氣室中的空氣可視為理想氣體．
壓縮過(guò)程中，兩個(gè)閥門(mén)均關(guān)閉，若此過(guò)程中，氣室中的氣體與外界無(wú)熱量交換，內(nèi)能增加了3.4×10⁴J，則該氣體的分子平均動(dòng)能增大（選填“增大”“減小”或“不變”），活塞對(duì)該氣體所做的功等于（選填“大于”“小于”或“等于”）3.4×10⁴J．

15．甲、乙兩輛汽車(chē)在一條平直公路上沿直線(xiàn)同向行駛，某一時(shí)刻甲、乙兩車(chē)相遇，從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車(chē)的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x=2t²+2t，乙車(chē)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系式為v=2t+10，（表達(dá)式中各物理量均采用國(guó)際單位）試求：
（1）兩車(chē)速度大小相等的時(shí)刻
（2）兩車(chē)速度大小相等的時(shí)刻兩車(chē)相距的距離．

14．甲、乙兩車(chē)在平直公路上同向行駛，其v-t圖象如圖所示．已知兩車(chē)在t=3s時(shí)并排行駛，則（　�。�

	A．	在t=0時(shí)，乙車(chē)在甲車(chē)前7.5m
	B．	兩車(chē)另一次并排行駛的時(shí)刻是t=1s
	C．	在t=2s時(shí)，乙車(chē)在甲車(chē)前面
	D．	甲、乙兩車(chē)兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為30m