11．在傾角為53°的光滑斜面頂端有一質點A自靜止開始自由下滑，與此同時在斜面底端有另一質點B自靜止開始以加速度α背離斜面在光滑水平面上勻加速運動，A下滑到斜面底端能沿光滑的小彎曲部分平穩(wěn)朝B追去，取g=10m/s²及sin53°=0.8，若A不能追上B，則下列的取值合理的有（　�。�

A．

2m/s2

B．

3m/s2

C．

4m/s2

D．

5m/s2

10．如圖所示，條形區(qū)域AA′BB′中存在方向垂直于紙面向外的勻強磁場，磁感應強度B的大小為0.3T，AA′、BB′為磁場邊界，它們相互平行，條形區(qū)域的長度足夠長，寬度d=1m．一束帶正電的某種粒子從AA′上的O點以沿著與AA′成60°角、但大小不同的速度射入磁場，粒子的比荷$\frac{q}{m}$=3×10⁶C/kg．當粒子的速度小于某一值v₀時，粒子在磁場區(qū)域內(nèi)的運動時間均相同．不計粒子重力．求：速度v₀的大�。�

9．電流表的內(nèi)阻是R_g=200Ω，滿偏電流值是I_g=500μA，現(xiàn)欲把這電流表改裝成量程為1.0V的電壓表，應串聯(lián)（串聯(lián)或并聯(lián)）一個1800Ω的電阻．

8．如圖所示，實線為某電場中三條電場線，電場方向未知，a、b兩帶電粒子從電場中的O點以相同的初速度飛出．僅在電場力作用下，兩粒子的運動軌跡如圖中虛線所示，則（　�。�

	A．	a一定帶負電，b一定帶正電		B．	a加速度減小，b加速度增大
	C．	a電勢能減小，b電勢能增大		D．	a的動能增加，b的動能減小

7．霧天行車經(jīng)常發(fā)生車輛追尾相撞的事故，造成極大的人身傷害和財產(chǎn)損失．現(xiàn)假設某條高速公路限速為v=120km/h，某種霧天的能見度（即觀察者與能看見的最遠目標間的距離）x₀=30m，汽車緊急制動時產(chǎn)生的平均制動力F=1.5×10⁴N，汽車質量m=1500kg，其制動過程可以視為勻減速運動，制動時司機的反應時間（即司機發(fā)現(xiàn)狀況到踩下剎車的時間，該時間內(nèi)汽車仍然勻速運動）為t₀=0.5s，求：
（1）當汽車速度為v₁=108km/h時，從踩下剎車到汽車停止運動，汽車滑行的距離；
（2）在該霧天，為了安全，汽車行駛的速度不能超過多少？

6．如圖所示，底座A上裝有L=2.0m長的直立桿，底座和桿的總質量為M=2.0kg，底座高度不計，桿上套有質量為m=1.0kg的小環(huán)B，小環(huán)與桿之間有大小恒定的摩擦力．當小環(huán)從底座上以v₀=8.0m/s的初速度向上飛起時，恰好能到達桿頂，然后沿桿下降，取g=10m/s²，求：
（1）在環(huán)飛起過程中，底座對水平面的壓力；
（2）此環(huán)下降過程需要多長時間．

5．萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)了物理學史上的第一次大統(tǒng)一：“地上力學”和“天上力學”的統(tǒng)一．它表明天體運動和地面上物體的運動遵循相同規(guī)律．在創(chuàng)建萬有引力定律的過程中，牛頓（　�。�

	A．	接受了胡克等科學家關于“吸引力與兩中心距離的平方成反比”的猜想
	B．	根據(jù)地球上一切物體都以相同加速度下落的事實，得出物體受地球的引力與其質量成正比，即F∝m的結論
	C．	根據(jù)F∝m和牛頓第三定律，分析了地月間的引力關系，進而得出F∝m1m2
	D．	根據(jù)大量實驗數(shù)據(jù)得出了比例系數(shù)G的大小

4．一個質量為lkg的小球以一定的初速豎直向上拋出，最終落回拋出點，假如小球所受空氣阻力大小恒定，該過程的位移-時間圖象如圖所示，g=l0m/s²，下列說法正確的是（　　）

	A．	小球拋出時的速度為12m/s
	B．	小球從最高點下落到出發(fā)點過程所用的時間為$\sqrt{6}$s
	C．	小球從最高點下落到拋出點過程中的加速度為8m/s2
	D．	小球上升過程的平均速率等于下降過程的平均速率

3．一質點沿x軸正方向做直線運動，通過坐標原點時開始計時，其$\frac{x}{t}$-t的圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

	A．	質點做勻速直線運動，速度為3m/s
	B．	質點做勻加速直線運動，加速度為3m/s2
	C．	質點在第1s內(nèi)的平均速度3m/s
	D．	質點在2s內(nèi)位移為10m

2．如圖所示，在水平軌道右側安放半徑為R的豎直圓槽形光滑軌道，水平軌道的PQ段鋪設特殊材料，調節(jié)其初始長度為l．水平軌道左側有一輕質彈簧左端固定，彈簧處于自然伸長狀態(tài)．小物塊A（可視為質點）從圓槽形軌道右側以初速度v₀沖上軌道，通過圓槽形軌道、水平軌道后壓縮彈簧并被彈簧以原速率彈回，經(jīng)水平軌道返回圓槽形軌道．已知R=0.2m，l=1.0m，v_o=3m/s，物塊A的質量為m=1kg，與PQ段間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2，軌道其他部分的摩擦不計，取g=10m/s²．
（1）求物塊A與彈簧剛接觸時的速度大�。�
（2）求物塊A被彈簧以原速率彈回返回到圓槽形軌道的高度