3．關于導體的電阻，說法正確的是（　�。�

	A．	R=ρ$\frac{l}{S}$是電阻的定義式
	B．	電阻率表征了導體材料的導電能力的強弱，由導體的長度決定，與溫度有關
	C．	各種材料的電阻率都隨溫度升高而增大
	D．	電阻率ρ很大的導體，電阻可以很小

2．兩個相同的帶電導體小球所帶電荷量的比值為1：3，相距為r時相互作用的庫侖力的大小為F，如果讓兩小球相距為2r，則它們之間的庫侖力的大小為（　　）

A．

$\frac{1}{4}$F

B．

$\frac{1}{6}$F

C．

$\frac{1}{3}$F

D．

$\frac{1}{12}$F

1．如圖1所示，斜面體ABC放在粗糙的水平地面上．小滑塊在斜面底端以初速度v₀=9.6m/s沿斜面上滑．斜面傾角θ=37°，滑塊與斜面的動摩擦因數μ=0.45．整個過程斜面體保持靜止不動，已知小滑塊的質量m=1kg，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²．試求：

（1）小滑塊回到出發(fā)點時的速度大�。�
（2）請選取合適的標度，定量畫出斜面與水平地面之間的摩擦力F_f隨時間t變化的圖象．

20．某同學做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結點，OB與OC為細繩．圖乙是在白紙上根據實驗結果畫出的圖．
（1）如果沒有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′．
（2）本實驗采用的科學方法是B．
A．理想實驗法                  B．等效替代法
C．控制變量法                  D．建立物理模型法
（3）實驗時，主要的步驟是：
A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；
B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點，在橡皮條的另一端拴上兩條細繩，細繩的另一端系著繩套；
C．用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，結點到達某一位置O．記錄下O點的位置，讀出兩個彈簧測力計的示數；
D．按選好的標度，用鉛筆和刻度尺作出兩個彈簧測力計的拉力F₁和F₂的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；
E．只用一個彈簧測力計，通過細繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧測力計的示數，記下細繩的方向，按同一標度作出這個F′的圖示；
F．比較F′和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結論．
上述步驟中：
①有重要遺漏的步驟的序號是C和E；
②遺漏的內容分別是C中未記下兩條細繩的方向和E中未說明是否把橡皮條的結點拉到了位置O．

19．如圖，AB是高h₁=0.8m，傾角θ的斜面，放置在水平桌面上，斜面下端是與桌面相切的一段圓弧，且緊靠桌子邊緣．一個質量m=1.0kg的小滑塊從光滑斜面頂端A由靜止開始沿軌道下滑，運動到斜面底端B時沿水平方向離開斜面，落到水平地面上的C點，落地點C距桌子邊緣的水平距離2.4m，不計空氣阻力．求：（g=10m/s²，取地面為參考平面）
（1）小滑塊經過B點時的速度
（2）桌面距地面的高度h₂．
（3）落地時C點的機械能E_C．

18．如圖所示，半徑為R，內經很小的光滑半圓形管道豎直放置，其低端與水平地面相切．一質量為m的小球（小球直徑很小且略小于管道內徑）以某一水平初速度進入管內，小球通過最高點P時，對管道的壓力大小為0.5mg，（不考慮小球落地后的反彈情況）則（　　）

	A．	小球落地點到P點的水平距離可能為$\sqrt{6}$R
	B．	小球落地點到P點的水平距離可能為2$\sqrt{2}$R
	C．	小球在圓管道最高點的速度可能為$\sqrt{\frac{3gR}{2}}$
	D．	小球在圓管道最高點的速度可能為$\frac{{3\sqrt{2gR}}}{2}$

17．關于熱力學定律，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	為了增加物體的內能，必須對物體做功或向它傳遞熱量
	B．	功轉變?yōu)闊岬膶嶋H宏觀過程是不可逆過程
	C．	可以從單一熱源吸收熱量，使之完全變?yōu)楣?/td>
	D．	不可能使熱量從低溫物體傳向高溫物體

16．如圖所示，京滬高鐵系統(tǒng)，包括軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、調度系統(tǒng)，其中動車組車輛系統(tǒng)是把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組．如果在某次運行中，因這趟車客流比較多，用了8節(jié)動車和8節(jié)拖車組成動車組，假設每節(jié)動車的額定功率都相等，且行駛中每節(jié)動車在同一時刻的實際功率均相同，駛過程中動車組所受的總阻力恒定為F_f=1.2×10⁵N，動車組的總質量為m=320t，始時動車組從靜止以恒定加速度a=0.5m/s²啟動做直線運動，達到額定功率后再做變加速直線運動，總共經過372.8s的時間加速后，保持功率不變，動車組便開始以最大速度v_m=306km/h勻速行駛．求：
（1）動車組的額定功率多大；
（2）動車組勻加速運動的時間；
（3）動車組在變加速運動過程中所通過的路程（計算結果保留3位有效數字）．

15．“驗證力的平行四邊形定則”的實驗如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細線的結點，OB和OC為細繩，圖乙所示是在白紙上根據實驗結果畫出的力示意圖．

（1）圖乙中的F表示力F₁和F₂合力的理論值．（填“F”或“F′”）
（2）本實驗采用的研究方法是B．
A．理想實驗法
B．等效替代法
C．控制變量法
D．建立物理模型法．

14．如圖所示，質量為M=2kg的小車靜止在光滑的水平地面上，其AB部分為半徑R=0.5m的光滑$\frac{1}{4}$圓弧，BC部分水平粗糙，BC長為L=1m，一質量m=1kg可看做質點的小物塊從A點由靜止釋放，恰好能滑到C點，重力加速度取g=10m/s²，求：
（�。┬∥飰K與小車BC部分間的動摩擦因數；
（ⅱ）小物塊從A滑到C的過程中，小物塊獲得的最大速率．