6.某同學在“研究勻變速直線運動”的實驗中,用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點,其相鄰點間的距離如圖1所示,每兩個相鄰的計數(shù)點之間的時間間隔為0.10s.

(1)請依據(jù)勻變速直線運動規(guī)律的一個重要推論:某段時間內(nèi)的平均速度等于這段時間中間時刻點的瞬時速度,由紙帶上各個計數(shù)點間的距離,計算打下B、C、D、E、F五個點時小車的瞬時速度值,其中B點速度為0.4m/s,E點速度為0.64m/s.
(2)圖2所示的坐標紙是以A點為計時零點,利用B、C、D、E、F各個時刻的瞬時速度,畫出的v-t圖線,根據(jù)該圖象求出小車運動的加速度為0.8m/s2.(4分)

分析 (1)根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出B、E兩點速度的大。
(2)根據(jù)勻變速直線運動的推論,求出個點的速度,利用描點法可以畫出小車的瞬時速度隨時間變化的關系圖線.在v-t圖線中,圖線的斜率表示加速度的大。

解答 解:(1)利用勻變速直線運動的推論得:
vB=$\frac{{x}_{AC}}{2T}$=$\frac{3.62+4.38}{2×0.1}×1{0}^{-2}$=0.4m/s,
vE=$\frac{{x}_{DF}}{2T}$=$\frac{5.99+6.80}{2×0.1}×1{0}^{-2}$=0.64m/s,
(2)利用描點法可以畫出小車的瞬時速度隨時間變化的關系圖線如下所示:

(3)在v-t圖線上,圖線的斜率表示物體的加速度,找相距較遠的兩點求解加速度,
小車運動的加速度a=$\frac{△v}{△t}$=$\frac{0.72-0.32}{0.5}$m/s2=0.8m/s2
故答案為:(1)0.4;0.64;(2)如圖所示;0.8.

點評 紙帶實驗中,若紙帶勻變速直線運動,測得紙帶上的點間距,利用勻變速直線運動的推論,可計算出打出某點時紙帶運動的瞬時速度和加速度,要注意單位的換算和有效數(shù)字的保留.

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A.物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化
B.繩OO'的張力也在一定范圍內(nèi)變化
C.連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化
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17.下列說法正確的是( 。
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14.為了防止靜電危害,應盡快把靜電導走,下面的措施中不是利用靜電知識防止危害的有( 。
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11.實際電流表有內(nèi)阻,可等效為理想電流表與電阻的串聯(lián).測量實際電流表G1的內(nèi)阻r1的電路如圖1所示.供選擇的儀器如下:
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②電流表G2(0~10mA,內(nèi)阻約100Ω);
③定值電阻R1(300Ω);
④定值電阻R2(10Ω);
⑤滑動變阻器R3(0~1 000Ω);
⑥滑動變阻器R4(0~20Ω);
⑦干電池(1.5V);
⑧電鍵S及導線若干.

(1)定值電阻應選③,滑動變阻器應選⑥.(在空格內(nèi)填寫序號)
(2)用線條在圖2中把實物圖補充連接完整.
(3)補全實驗步驟:
①按電路圖連接電路,將滑動變阻器的滑動觸頭移至最左端(填“左”或“右”);
②閉合電鍵S,移動滑動觸頭至某一位置,記錄G1、G2的讀數(shù)I1、I2;
③多次移動滑動觸頭,記錄相應的G1、G2讀數(shù)I1、I2;
④以I2為縱坐標,I1為橫坐標,作出相應圖線,如圖3所示.
(4)根據(jù)I2-I1圖線的斜率k及定值電阻,寫出待測電流表內(nèi)阻的表達式(k-1)R1

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18.我國高鐵技術處于世界領先水平,和諧號動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車.假設動車組各車廂質(zhì)量均相等,動車的額定功率都相同,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比,某列動車組由8節(jié)車廂組成,其中第1和5節(jié)車廂為動車,其余為拖車,則該動車組(  )
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B.進站時從關閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關閉發(fā)動機時的速度成正比
C.做勻加速運動時,第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2
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16.下列說法正確的是( 。
A.牛頓根據(jù)理想斜槽實驗得出了慣性定律
B.v=$\frac{△x}{△t}$、B=$\frac{F}{IL}$、a=$\frac{F}{m}$ 均采用了比值定義法
C.亞里士多德的觀點是力是改變物體運動狀態(tài)的原因
D.把曲線運動分解為直線運動來處理應用了等效替代法

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