10.一輛車(chē)通過(guò)一根跨過(guò)定滑輪的輕繩子提升一個(gè)質(zhì)量為m的重物,開(kāi)始車(chē)在滑輪的正下方,繩子的端點(diǎn)離滑輪的距離是H.車(chē)由靜止開(kāi)始向左做勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t繩子與水平方向的夾角為θ,如圖所示,則(  )
A.車(chē)向左運(yùn)動(dòng)的加速度的大小為$\frac{2H}{{t}^{2}cotθ}$
B.車(chē)向左運(yùn)動(dòng)的加速度的大小為$\frac{2H}{{t}^{2}•tanθ}$
C.重物m在t時(shí)刻速度的大小為$\frac{2H}{t}$cosθ•cotθ
D.重物m在t時(shí)刻速度的大小為$\frac{2H}{t•cosθ}$cotθ

分析 AB、根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式列式求解加速度;
CD、先求解小車(chē)B位置的速度,然后將小車(chē)B位置的速度沿著平行繩子和垂直繩子方向正交分解,其中平行繩子的分速度與重物m的速度相等.

解答 解:AB、小車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式,有:$\frac{H}{tanθ}$=$\frac{1}{2}$at2,
解得:a=$\frac{2H}{{{t^2}tanθ}}$;故A錯(cuò)誤,B正確;
CD、圖示時(shí)刻小車(chē)速度為:v=at=$\frac{2H}{t•tanθ}$,
將小車(chē)B位置的速度沿著平行繩子和垂直繩子方向正交分解,如圖所示:
根據(jù)平行四邊形定則,有:v1=vcosθ=$\frac{2Hcosθ}{t•tanθ}$=$\frac{2H}{t}$cosθ•cotθ,
其中平行繩子的分速度與重物m的速度相等,故重物速度為$\frac{2H}{t}$cosθ•cotθ;故C正確,D錯(cuò)誤;
故選:BC.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵記住“通過(guò)繩子連接的物體,沿著繩子方向的分速度相等”的結(jié)論,同時(shí)結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.物體從某一高處自由下落,經(jīng)過(guò)10s后著地,(已知g取10m/s2)求:
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1.為估測(cè)春暉樓背后的七中教職工住房樓有多高,兩個(gè)同學(xué)做了如下實(shí)驗(yàn):讓一個(gè)同學(xué)拿一實(shí)心的彈性小球(直徑約5cm)從樓的頂層靜止釋放,另一同學(xué)在底層用頻閃照相機(jī)攝下小球即將落地的兩個(gè)位置的照片,已知照相機(jī)的頻閃周期為0.05s,按比例測(cè)算出小球在兩個(gè)位置的實(shí)際距離約為2m,若g取10m/s2,根據(jù)以上數(shù)據(jù)估算:
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(2)樓頂距樓底的豎直高度.

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18.已知長(zhǎng)為L(zhǎng)的光滑斜面,物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始以恒定的加速度下滑,當(dāng)物體的速度是到達(dá)斜面底端速度的$\frac{1}{3}$時(shí),它沿斜面已下滑的距離是( 。
A.$\frac{L}{3}$B.$\frac{8L}{9}$C.$\frac{{\sqrt{3}}}{3}L$D.$\frac{1}{9}L$

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5.某研究性學(xué)習(xí)小組的學(xué)生在研究“共點(diǎn)力的合成問(wèn)題”時(shí)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示,F(xiàn)′與A、O共線(xiàn),A端為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)線(xiàn)的結(jié)點(diǎn).
(1)、利用平行四邊形定則作出Fl和F2的合力F,通過(guò)比較F和F’來(lái)驗(yàn)證力的合成是否遵守平行四邊形定則.
(2)、在上述實(shí)驗(yàn)中所說(shuō)的合力與兩個(gè)分力具有相同的效果,是通過(guò)下列哪個(gè)方法實(shí)現(xiàn)的D
A.測(cè)力計(jì)的彈簧被拉長(zhǎng)
B.使橡皮條產(chǎn)生的形變相同
C.細(xì)線(xiàn)套受拉力產(chǎn)生形變
D.使橡皮條在同一方向上伸長(zhǎng)到相同長(zhǎng)度.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

15.A、B兩列火車(chē),在同一軌道上同向行駛,A車(chē)在前,其速度vA=20m/s,B 車(chē)速度vB=30m/s,因大霧能見(jiàn)度低,B車(chē)在距A車(chē)600m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方的A車(chē),因此B車(chē)立即剎車(chē),但B車(chē)要減速運(yùn)動(dòng)1800m才能夠停止. 若B車(chē)剎車(chē)10s后,A車(chē)以加速度aA=0.5m/s2加速前進(jìn),問(wèn)能否避免事故?若能避免,試計(jì)算兩車(chē)最近時(shí)的距離.

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2.設(shè)兩極板正對(duì)面積為S,極板間的距離為d,靜電計(jì)指針偏角為θ.實(shí)驗(yàn)中,極板所帶電荷量不變,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.保持S不變,增大d,則θ變大B.保持d不變,減小S,則θ變小
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19.在物理學(xué)的發(fā)展歷程中,許多杰出的物理學(xué)家作出了巨大的貢獻(xiàn),首次提出利用電場(chǎng)線(xiàn)來(lái)描述電場(chǎng)的物理學(xué)家是( 。
A.法拉第B.庫(kù)侖C.安培D.奧斯特

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20.如圖甲所示,甲、乙兩個(gè)小球可視為質(zhì)點(diǎn),甲球沿傾角為30°的光滑足夠長(zhǎng)斜面由靜止開(kāi)始下滑,乙球做自由落體運(yùn)動(dòng),甲、乙兩球的動(dòng)能與路程的關(guān)系圖象如圖乙所示.下列說(shuō)法正確的是(  )
A.甲球,乙球兩球機(jī)械能都守恒
B.甲、乙兩球的質(zhì)量之比為m:m=1:1
C.甲、乙兩球的動(dòng)能均為Ek0時(shí),兩球重力的瞬時(shí)功率之比為P:P=2:1
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