1．如圖所示，在水平面內(nèi)固定著U形光滑金屬導(dǎo)軌其長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，金屬導(dǎo)體棒橫放在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌電阻不計(jì)．現(xiàn)加上豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)．用水平向右的恒力F拉動(dòng)ab，使其從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．導(dǎo)體棒ab開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，電阻R中的電流方向是從M流向P
B．導(dǎo)體棒ab開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，電阻R中的電流方向是從P流向M
C．導(dǎo)體棒ab最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．導(dǎo)體棒ab最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)

分析 應(yīng)用右手定則可以判斷出感應(yīng)電流方向；
根據(jù)導(dǎo)體棒的受力情況分析其運(yùn)動(dòng)過(guò)程，判斷導(dǎo)體棒的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后分析各選項(xiàng)答題．

解答 解：A、由右手定則可知，感應(yīng)電流由b流向a，流過(guò)電阻R的電流方向是從M流向P，故A正確，B錯(cuò)誤；
C、導(dǎo)體棒在拉力作用下向右做加速度運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體棒切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流，曹廷炳受到的安培力：F安培=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$，由于導(dǎo)體棒做加速運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體棒受到的安培力逐漸增大，當(dāng)安培力與拉力相等時(shí)導(dǎo)體棒受到的合力為零，導(dǎo)體棒處于平衡狀態(tài)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體棒最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤；
故選：AC．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了判斷電流方向、判斷導(dǎo)體棒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)問(wèn)題，分析清楚導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)過(guò)程是解題的前提與關(guān)鍵，應(yīng)用右手定則與安培力公式、平衡條件即可解題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

11．如圖所示，電阻不計(jì)的光滑金屬導(dǎo)軌平行放置在傾角為θ的斜面上，下端接有固定電阻和金屬棒cd，他們的電阻均為R．兩根導(dǎo)軌間寬度為L(zhǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌面向上．質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的金屬棒ab垂直放置在金屬導(dǎo)軌上，在沿斜面向上且與金屬棒垂直的恒力F的作用下，沿導(dǎo)軌以速率v勻速上滑，而金屬棒cd保持靜止．以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．金屬棒ab中的電流為$\frac{2BLv}{R}$
B．作用在金屬棒ab上各力的合力做正功
C．金屬棒cd的質(zhì)量為$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{gRsinθ}$
D．金屬棒ab克服安培力做功大于整個(gè)電路中產(chǎn)生的焦耳熱

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

12．現(xiàn)有一標(biāo)值為500Ω的金屬膜電阻，將外部封裝去掉后，只留下其中的圓柱體部分（圓柱形絕緣瓷棒及其表面的金屬薄膜），進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)：
（1）用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量圓柱體的長(zhǎng)度和橫截面直徑，如圖1、圖2所示，則長(zhǎng)度L=9.65mm，直徑d=2.780mm．
（2）與該電阻串聯(lián)可以將一量程為5mA、內(nèi)阻為100Ω的電流計(jì)改裝成量程為3V．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

9．平直公路上A、B兩處相距85m，甲、乙兩輛汽車(chē)分別停在A、B兩處，現(xiàn)甲車(chē)以加速度2.5m/s2向B處前進(jìn)，甲車(chē)運(yùn)動(dòng)6.0s后，乙車(chē)開(kāi)始以5.0m/s2的加速度與甲車(chē)同向運(yùn)動(dòng)，求：
（1）甲車(chē)發(fā)動(dòng)后多長(zhǎng)時(shí)間與乙車(chē)相遇；
（2）兩輛汽車(chē)相遇處距A處多遠(yuǎn)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

16．為訓(xùn)練航天員適應(yīng)失重狀態(tài)下的工作和生活，需創(chuàng)造失重環(huán)境．訓(xùn)練時(shí)可通過(guò)飛行器在空中的某種飛行動(dòng)作來(lái)創(chuàng)造完全失重環(huán)境．若飛行器由速率v1=100m/s時(shí)開(kāi)始進(jìn)入完全失重狀態(tài)，從安全考慮，要求速率達(dá)到v2=500m/s時(shí)退出失重試驗(yàn)．為使失重訓(xùn)練的有效時(shí)間最長(zhǎng)，飛行器應(yīng)在空中沿怎樣的軌跡飛行？請(qǐng)估算最長(zhǎng)飛行時(shí)間t及飛行的總路程s．重力加速度取g=10m/s2．（溫馨提示：嘗試畫(huà)出拋體運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖進(jìn)行分析）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

6．在2014年底，我國(guó)不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，汽車(chē)分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車(chē)以正常行駛速度v1=15m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過(guò)ETC通道，需要在距離收費(fèi)站中心線前d=10m處恰好勻減速至v2=5m/s，然后勻速行駛，司機(jī)通過(guò)中心線后，再勻加速至v1正常行駛，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處減速至零，經(jīng)過(guò)t0=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車(chē)在減速和加速過(guò)程中的加速度大小分別為a1=2m/s2和a2=1m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．汽車(chē)通過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程的位移大小是160m
B．汽車(chē)通過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程的位移大小是160m
C．汽車(chē)通過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程所需時(shí)間是17s
D．汽車(chē)通過(guò)ETC通道比過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是25.5s

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

13．如圖所示，固定放置在同一水平面內(nèi)的兩根平行長(zhǎng)直金屬導(dǎo)軌的間距為d，其右端接有阻值為R的電阻，整個(gè)裝置處在豎直向上磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．一質(zhì)量為m（質(zhì)量分布均勻）的導(dǎo)體桿ab垂直于導(dǎo)軌放置，且與兩導(dǎo)軌保持良好接觸，桿與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．現(xiàn)桿在水平向左、垂直于桿的恒力F作用下從靜止開(kāi)始沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)距離l時(shí)，速度恰好達(dá)到最大（運(yùn)動(dòng)過(guò)程中桿始終與導(dǎo)軌保持垂直）．設(shè)桿接入電路的電阻為r，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，重力加速度大小為g．則此過(guò)程（　�。�
A．桿的速度最大值為$\frac{（F-μmg）R}{zrs9eq9^{2}{B}^{2}}$
B．流過(guò)電阻R的電量為$\frac{Bdl}{R+r}$
C．恒力F做的功與摩擦力做的功之和等于桿動(dòng)能的變化量
D．恒力F做的功與安培力做的功之和大于桿動(dòng)能的變化量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

10．如圖所示，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)、電阻為R的正方形閉合金屬線框，自上而下勻速進(jìn)人磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)，已知金屬框進(jìn)入磁場(chǎng)的速度為ν，求：
（1）線框進(jìn)入磁場(chǎng)過(guò)程中，ab邊產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；
（2）這個(gè)過(guò)程中，通過(guò)金屬框的感應(yīng)電流大��；
（3）線框進(jìn)人磁場(chǎng)過(guò)程中，ab邊所受安培力的大小．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

11．在建立“質(zhì)點(diǎn)”這個(gè)概念時(shí)，忽略了物體的形狀和大小，物理學(xué)中常應(yīng)用這種突出主要因素，忽略次要因素進(jìn)行研究的方法，這種方法叫做（　�。�
A．控制變量法B．等效替代法C．理想模型法D．無(wú)限逼近法

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