如圖16-4-21(a)所示一勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直紙面，規(guī)定向里的方向?yàn)檎诖艌鲋杏幸患?xì)金屬圓環(huán)，線圈平面位于紙面內(nèi)．現(xiàn)令磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化，先按圖16-4-21(b)中所示的Oa圖線變化，后來又按圖線bc和cd變化.令E1、E2、E3分別表示這三段變化過程中感應(yīng)電動勢的大小，I1、I2、I3分別表示對應(yīng)的感應(yīng)電流，則(    )

圖16-4-21

A．E1＞E2，I1沿逆時(shí)針方向，I2沿順時(shí)針方向

B．E1＜E2，I1沿逆時(shí)針方向，I2沿順時(shí)針方向

C．E1＜E2，I1沿順時(shí)針方向，I2沿逆時(shí)針方向

D．E2=E3，I2沿順時(shí)針方向，I3沿順時(shí)針方向

解析：線圈中的感應(yīng)電動勢的大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度大小的變化率成正比．從圖16-4-21(b)可見，在第二段和第三段變化過程中的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小的變化率相等，都比第一段變化過程中的大，所以在第二段和第三段變化過程中的感應(yīng)電動勢的大小是相等的，都比第一段變化過程中的大．因此，由感應(yīng)電動勢的大小就可判斷選項(xiàng)A一定是錯(cuò)誤的，而選項(xiàng)B、C、D有可能對．

    題中已規(guī)定向里為磁感應(yīng)強(qiáng)度的正方向，因而由圖16-4-21(b)中Oa圖線變化可知，在第一段變化過程中，穿過線圈平面的磁通量是垂直紙面向里逐漸增大的，根據(jù)楞次定律就得知在第一段變化過程中，線圈中感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場是垂直紙面向外的，由安培定則可知在第一段變化過程中，線圈中感應(yīng)電流I1是沿逆時(shí)針方向的．同理，由圖16-4-21(b)中bc、cd圖線變化可知，在第二段變化過程中，穿過線圈平面的磁通量是垂直紙面向里逐漸減小的，根據(jù)楞次定律就得知在第二段變化過程中，線圈中感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通量是垂直紙面向里的，由安培定則可知在第二段變化過程中，線圈中感應(yīng)電流I2是沿順時(shí)針方向的．在第三段變化過程中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為負(fù)值，說明其方向已變成向外的，且逐漸增大，由楞次定律可判斷出線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流為順時(shí)針方向，因此，選項(xiàng)B、D是正確的，而選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的．

答案：BD

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖16-4-21(a)所示一勻強(qiáng)磁場，磁場方向垂直紙面，規(guī)定向里的方向?yàn)檎诖艌鲋杏幸患?xì)金屬圓環(huán)，線圈平面位于紙面內(nèi)．現(xiàn)令磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化，先按圖16-4-21(b)中所示的Oa圖線變化，后來又按圖線bc和cd變化.令E1、E2、E3分別表示這三段變化過程中感應(yīng)電動勢的大小，I1、I2、I3分別表示對應(yīng)的感應(yīng)電流，則(    )

圖16-4-21

A．E1>E2，I1沿逆時(shí)針方向，I2沿順時(shí)針方向

B．E1<E2，I1沿逆時(shí)針方向，I2沿順時(shí)針方向

C．E1<E2，I1沿順時(shí)針方向，I2沿逆時(shí)針方向

D．E2=E3，I2沿順時(shí)針方向，I3沿順時(shí)針方向

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”，如圖16，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小。小車中可以放置砝碼。

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上另一端通過定滑輪與鉤碼相連，正確連接所需電路

②將小車停在C點(diǎn)，然后釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄（     ）

A、       細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度  

B、       鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量

C、鉤碼的質(zhì)量及小車通過A、B時(shí)的速度 

D、小車的質(zhì)量和細(xì)線的長度

③在小車中增加砝碼，或減少砝碼，重復(fù)②的操作。

（2）表1是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量m之和，|v22－v21|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功。表格中△E3=__________，W3=________.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

表1 數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)

M/kg

|v22－v21| /(m/s)2

△E/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

△E3

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

 

（3）根據(jù)表1提供的數(shù)據(jù)，請?jiān)诜礁窦埳献鞒觥鱁-W圖線

 

 

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科目：高中物理 來源：2013屆廣東省高一下學(xué)期期末考試物理 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”，如圖16，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小。小車中可以放置砝碼。

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上另一端通過定滑輪與鉤碼相連，正確連接所需電路

②將小車停在C點(diǎn)，然后釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄（      ）

A、       細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度  

B、       鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量

C、鉤碼的質(zhì)量及小車通過A、B時(shí)的速度 

D、小車的質(zhì)量和細(xì)線的長度

③在小車中增加砝碼，或減少砝碼，重復(fù)②的操作。

（2）表1是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量m之和，|v22－v21| 是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功。表格中△E3=__________，W3=________.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

表1 數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)

M/kg

|v22－v21| /(m/s)2

△E/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

△E3

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

 

（3）根據(jù)表1提供的數(shù)據(jù)，請?jiān)诜礁窦埳献鞒觥鱁-W圖線

 

 

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”，如圖16，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小。小車中可以放置砝碼。

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：

①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上另一端通過定滑輪與鉤碼相連，正確連接所需電路

②將小車停在C點(diǎn)，然后釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄（      ）

A、 細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度  

B、 鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量

C、鉤碼的質(zhì)量及小車通過A、B時(shí)的速度 

D、小車的質(zhì)量和細(xì)線的長度

③在小車中增加砝碼，或減少砝碼，重復(fù)②的操作。

（2）表1是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量m之和，|v22－v21| 是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功。表格中△E3=__________，W3=________.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

表1 數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)

M/kg

|v22－v21| /(m/s)2

△E/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

△E3

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

（3）根據(jù)表1提供的數(shù)據(jù)，請?jiān)诜礁窦埳献鞒觥鱁-W圖線

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