13．如圖所示是靜電場(chǎng)的一部分電場(chǎng)線分布，下列說法中正確的是（　�。�
A．點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處受到的靜電力比在B點(diǎn)處受到的靜電力大
B．這個(gè)電場(chǎng)可能是負(fù)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)
C．點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度比在B點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度�。ú挥�(jì)重力）
D．負(fù)電荷在B點(diǎn)處受到的靜電力的方向沿B點(diǎn)切線方向

分析 根據(jù)電場(chǎng)線的疏密分析場(chǎng)強(qiáng)的大小，再由F=qE分析靜電力的大�。�(fù)點(diǎn)電荷電場(chǎng)的電場(chǎng)線是會(huì)聚型的射線．加速度根據(jù)牛頓第二定律分析．負(fù)電荷所受的靜電力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反．

解答 解：A、A處電場(chǎng)線比B處電場(chǎng)線密，則A處的場(chǎng)強(qiáng)比B處場(chǎng)強(qiáng)大，由F=qE知，同一電荷在A處受到的靜電力較大，故A正確．
B、該電場(chǎng)的電場(chǎng)線是曲線，而負(fù)點(diǎn)電荷電場(chǎng)的電場(chǎng)線是會(huì)聚型的射線．所以該電場(chǎng)不可能是負(fù)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)．故B錯(cuò)誤．
C、點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處受到的靜電力比在B點(diǎn)處受到的靜電力大，不計(jì)重力，根據(jù)牛頓第二定律F=ma知，點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度比在B點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度大．故C錯(cuò)誤．
D、電場(chǎng)強(qiáng)度方向沿電場(chǎng)線的切線方向，負(fù)電荷所受的靜電力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相反．所以負(fù)電荷在B點(diǎn)處受到的靜電力的方向沿B點(diǎn)切線的相反方向，故D錯(cuò)誤．
故選：A

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵要理解并掌握點(diǎn)電荷的電場(chǎng)線分布情況，理解電場(chǎng)線的物理意義：電場(chǎng)線的疏密表示場(chǎng)強(qiáng)的大小，電場(chǎng)線的切線方向表示場(chǎng)強(qiáng)的方向，就能輕松解答．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．下列圖中，a、b、c是勻強(qiáng)電場(chǎng)中的三個(gè)點(diǎn)，各點(diǎn)電勢(shì)φa=10V，φb=2V，φc=6V，a、b、c三點(diǎn)在同一平面上，圖中電場(chǎng)強(qiáng)度的方向表示正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．某空間部分電場(chǎng)線分布如圖所示，以直電場(chǎng)線上O點(diǎn)為圓心作一圓，與直電場(chǎng)線交于MN兩點(diǎn)，Q是圓周上一點(diǎn)且OQ連線垂直MN，則以下說法正確的是（　　）
A．圖中圓位于某一等勢(shì)面內(nèi)，M與N點(diǎn)電勢(shì)相等
B．將一電子由M點(diǎn)移到Q點(diǎn)，電子的電勢(shì)能增加
C．圖中OQ連線位于某一等勢(shì)面內(nèi)
D．M、O點(diǎn)間電勢(shì)差大于O、N間電勢(shì)差

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．主要思路是，通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量，改變小車所受拉力，并測(cè)得小車的加速度．將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，觀察圖線特點(diǎn)．
（1）實(shí)驗(yàn)中為使小鉤碼的重力近似等于小車所受拉力，則鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M應(yīng)該滿足的關(guān)系為：m＜＜M．

（2）如圖2所示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，測(cè)量其中x1、x2、x、x4、x5、x6．為了盡量減小誤差，則用T、x1、x2…x6表示小車加速度大小a=$\frac{（{x}_{4}^{\;}+{x}_{5}^{\;}+{x}_{6}^{\;}）-（{x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;}+{x}_{3}^{\;}）}{9{T}_{\;}^{2}}$．
（3）經(jīng)過6次實(shí)驗(yàn)，獲得了6組對(duì)應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，得到如圖3所示的a-F圖線．發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么，你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是：小車前進(jìn)過程中受到滑動(dòng)摩擦力．學(xué)習(xí)牛頓第二定律后，你認(rèn)為，圖中圖線的斜率表示$\frac{1}{M}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．（1）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，除了圖中所示器材外，還應(yīng)選用的器材是ADFG（填代號(hào)）．
A．220V交流電源               B．6V交流電源、導(dǎo)線            C．四節(jié)干電池、導(dǎo)線
D．天平（帶砝碼）             E．秒表            F．紙帶、刻度尺        G．帶細(xì)線的小盤和重物

（2）為了消除小車與導(dǎo)軌之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是D；
A．將帶滑輪的導(dǎo)軌一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將帶滑輪的導(dǎo)軌一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
C．將不帶滑輪的導(dǎo)軌一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D．將不帶滑輪的導(dǎo)軌一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
（3）實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的一條紙帶（實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的頻率為50Hz），從O點(diǎn)開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依照打點(diǎn)的先后順序依次編為0、1、2、3、4．表1記錄的是該小組測(cè)出的計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度數(shù)值，其中計(jì)數(shù)點(diǎn)2未測(cè)定，請(qǐng)你根據(jù)圖乙將這個(gè)測(cè)量值填入表1中；

計(jì)數(shù)點(diǎn)  01234
刻度數(shù)值/cm03.2412.9419.42
（4）根據(jù)表1計(jì)算物體的加速度大小a=1.09m/s2（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位）．
（5）另有一實(shí)驗(yàn)小組用如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)方案探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，該方案通過位移的測(cè)量來代替加速度的測(cè)量，即$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$．這種替代能夠成立的條件是BC．

A．兩小車質(zhì)量必須相等
B．兩小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間必須相等
C．兩小車都必須從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
D．兩小車所受的拉力大小必須相等．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．如圖所示，豎直平面內(nèi)$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道半徑為R，等邊三角形ABC的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，頂點(diǎn)C恰好位于圓周最低點(diǎn)，CD是AB邊的中垂線．在A、B兩頂點(diǎn)上放置一對(duì)等量異種電荷．現(xiàn)把質(zhì)量為m帶電荷量為+Q的小球由圓弧的最高點(diǎn)M處?kù)o止釋放，到最低點(diǎn)C時(shí)速度為v0．不計(jì)+Q對(duì)原電場(chǎng)的影響，取無窮遠(yuǎn)處為零電勢(shì)，靜電力常量為k，則（　　）
A．小球在圓弧軌道上運(yùn)動(dòng)過程機(jī)械能守恒
B．C點(diǎn)電勢(shì)與D點(diǎn)電勢(shì)相同
C．M點(diǎn)電勢(shì)為$\frac{1}{2Q}$（mv02-2mgR）
D．小球?qū)壍雷畹忘c(diǎn)C處的壓力大小為mg+m$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{R}$+k$\frac{Qq}{{L}^{2}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

5．如圖所示，是一正點(diǎn)電荷電場(chǎng)的電場(chǎng)線，電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB=200V．電量為+6×10-8C的電荷從A 移到B，電場(chǎng)力對(duì)其做的功為1.2×10-5 J，其電勢(shì)能減小 （填增大、減小或不變）了1.2×10-5J．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．回答下列問題：
（1）因測(cè)試需要，一輛汽車在某雷達(dá)測(cè)速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時(shí)間后，又接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止．下表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值．
時(shí)刻（s）02.04.06.08.010.012.014.016.018.020.021.0
速度（m/s）04.08.012.016.016.513.510.57.54.51.50
由表中數(shù)據(jù)可知：汽車在加速過程中的加速度大小為2.0m/s2，在減速過程中的加速度大小為1.5m/s2，最大速率為18m/s．
（2）在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組先用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，重物通過滑輪用細(xì)線拉小車，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿傾斜軌道運(yùn)動(dòng)（已平衡小車的摩擦力），位移傳感器（接收器）固定在軌道一端．實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，改變重物重力，重復(fù)實(shí)驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)，作出小車加速度a隨拉力F變化的關(guān)系圖線如圖（b）所示．

從所得圖線分析，該實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)中的不當(dāng)之處是不滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量；該小組改變實(shí)驗(yàn)方法，在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器，如圖（c）所示．從理論上分析，所作的小車加速度a和拉力F關(guān)系圖線的特征是過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

3．某同學(xué)利用圖示裝置，驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒：

圖中P、Q、R是三個(gè)完全相同的物塊，P、Q用細(xì)繩連接，放在水平氣墊桌上．物塊R與輕質(zhì)滑輪連接，放在正中間，a、b、c是三個(gè)光電門，調(diào)整三個(gè)光電門的位置，能實(shí)現(xiàn)同時(shí)遮光，整個(gè)裝置無初速度釋放．
（1）為了能完成實(shí)驗(yàn)?zāi)康模擞涗汸、Q、R三個(gè)遮光片的遮光時(shí)間t1、t2、t3外，還必需測(cè)量的物理量有CD；
A．P、Q、R的質(zhì)量M                B．兩個(gè)定滑輪的距離d
C．R的遮光片到c的距離H          D．遮光片的寬度x
（2）根據(jù)裝置可以分析出P、Q的速度大小相等，驗(yàn)證表達(dá)式為t1=t2；
（3）若已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭，則驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能守恒的表達(dá)式為gH=$\frac{{x}^{2}}{2{t}_{3}^{3}}+\frac{{x}^{2}}{2{t}_{2}^{2}}+\frac{{x}^{2}}{2{t}_{1}^{2}}$．

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同步練習(xí)冊(cè)答案