【題目】高速公路上車速較大,容易發(fā)生交通事故,所以交管部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。某段平直的高速公路上,甲、乙兩車在同一車道上同向行駛,乙車在前、甲車在后,某時刻兩司機(jī)同時觀察到前面發(fā)生了交通事故,并同時剎車,如圖所示為兩車剎車后的v-t圖像。由此可知( 。
A.剎車后,甲車的加速度小于乙車的加速度
B.剎車后,甲、乙兩車必定相撞
C.若兩車相撞,則相撞時刻一定是剎車后20s之內(nèi)的某時刻
D.若兩車相撞,則一定是甲車未按交管部門的規(guī)定保持安全距離行駛
【答案】CD
【解析】
A.根據(jù)速度-時間圖線的斜率表示加速度,可得甲車的加速度大小為
m/s2=1m/s2
乙車的加速度大小為
m/s2=0.5m/s2
所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍,故A錯誤;
B.根據(jù)位移時間關(guān)系知t=20s時,甲車運動的位移為
400m
乙車的位移為
m
則位移之差為
m
由于兩車剛剎車時間距與100m的關(guān)系未知,所以不能確定兩車能否相撞,故B錯誤;
C.因為速度相等后,若不相撞,兩者之間的距離逐漸增大,不可能再撞,可知若兩車相撞,則相撞時刻一定是剎車后20s之內(nèi)的某時刻,故C正確;
D.剎車前,乙車在前、甲車在后,若兩車相撞,可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛,故D正確。
故選CD。
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【題目】下列說法正確的是( 。
A. 甲圖是高速上的指示牌,上面的“77km”、“100km”等指的是位移
B. 乙圖是高速上的指示牌,上面的“120”、“100等指的是平均速度
C. 丙圖是汽車上的時速表,上面的“72”指的是瞬時速度的大小
D. 丁圖是導(dǎo)航中的信息,上面的“26分鐘”、“27分鐘”指的是時刻
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【題目】我國核聚變反應(yīng)研究大科學(xué)裝置“人造太陽”2018年獲得重大突破,等離子體中心電子溫度首次達(dá)到1億度,為人類開發(fā)利用核聚變能源奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。下列關(guān)于聚變的說法正確的是( )
A. 核聚變比核裂變更為安全、清潔
B. 任何兩個原子核都可以發(fā)生聚變
C. 兩個輕核結(jié)合成質(zhì)量較大的核,總質(zhì)量較聚變前增加
D. 兩個輕核結(jié)合成質(zhì)量較大的核,核子的比結(jié)合能增加
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【題目】某同學(xué)在做“利用單擺測重力加速度”實驗中,先測得擺線長為101.00 cm,擺球直徑為2.00 cm,然后用秒表記錄了單擺振動50 次所用的時間為101.5 s.則
(1)他測得的重力加速度g=________m/s2.(π2=9.86,計算結(jié)果取兩位小數(shù))
(2)他測得的g值偏小,可能的原因是________.
A. 測擺線長時擺線拉得過緊
B. 擺線上端未牢固地系于懸點,振動中出現(xiàn)松動,使擺線長度增加了
C. 計時開始時,秒表過遲按下
D. 實驗中誤將49次全振動數(shù)記為50次
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【題目】如圖所示,CEG、DFH是兩條足夠長的、水平放置的平行金屬導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間距為L,在CDFE區(qū)域存在垂直于導(dǎo)軌平面向上的有界勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,導(dǎo)軌的右端接有一阻值為R的電阻,左端與光滑彎曲軌道MC、ND平滑連接,F(xiàn)將一阻值為R,質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒從彎曲軌道上h高處由靜止釋放,導(dǎo)體棒最終恰停在磁場的右邊界EF處。金屬導(dǎo)軌電阻不計,EF左側(cè)導(dǎo)軌光滑,右側(cè)導(dǎo)軌粗糙,與導(dǎo)體棒間動摩擦因數(shù)為μ。建立原點位于磁場左邊界CD、方向沿導(dǎo)軌向右的坐標(biāo)軸x,已知導(dǎo)體棒在有界磁場中運動的速度隨位移均勻變化,即滿足關(guān)系式:,v0為導(dǎo)體棒進(jìn)入有界磁場的初速度。求:
(1)有界磁場區(qū)域的寬度d;
(2)導(dǎo)體棒運動到加速度a;
(3)若導(dǎo)體棒從彎曲軌道上4h高處由靜止釋放,則導(dǎo)體棒最終的位置坐標(biāo)x和這一過程中導(dǎo)體棒上產(chǎn)生的焦耳熱Q。
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【題目】如圖所示,噴口豎直向下的水龍頭噴出的水形成水柱沖擊到地面,已知噴口距地面的高度h=1m,水噴出時初速度v0=4m/s,落到地面時水柱橫截面積為S=2cm2水柱沖擊地面的時間很短,沖擊地面后的速度為零,忽略空氣阻力,已知水的密度ρ=1000kg/m2,重力加速度g=10m/s2,則水柱對地面的平均沖擊力大小最接近( )
A.5.5NB.7.5NC.8.5ND.9.5N
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【題目】ETC是高速公路上不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱。如圖,汽車(視為質(zhì)點)在入口AB處以15m/s的初速度進(jìn)入ETC通道,做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運動,運動到距收費站中心線EF左側(cè)10m的CD處速度減為5m/s,然后做勻速運動通過收費站。求:
(1)汽車從AB處到EF的時間;
(2)AB處到EF的距離。
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【題目】劈尖干涉是一種薄膜干涉,其裝置如圖13-7-17甲所示,將一塊平板玻璃放置在另一平板玻璃之上,在一端夾入兩張紙片,從而在兩玻璃表面之間形成一個劈形空氣薄膜,當(dāng)光垂直入射后,從上往下看到的干涉條紋如圖乙所示.干涉條紋有如下特點:(1)任意一條亮條紋或暗條紋所在位置下面的薄膜厚度相等.(2)任意相鄰亮條紋或暗條紋所對應(yīng)的薄膜厚度差恒定.現(xiàn)若在圖甲所示裝置中抽去一張紙片,則當(dāng)光垂直入射到新的劈形空氣薄膜后,從上往下觀察到的干涉條紋( )
圖13-7-17
A. 變疏 B. 變密
C. 不變 D. 消失
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【題目】如圖所示,兩平行金屬導(dǎo)軌置于水平面(紙面)內(nèi),導(dǎo)軌間距為l,左端連有一阻值為R的電阻。一根質(zhì)量為m、電阻也為R的金屬桿置于導(dǎo)軌上,金屬桿右側(cè)存在一磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場區(qū)域。給金屬桿一個瞬時沖量使它水平向右運動,它從左邊界進(jìn)入磁場區(qū)域的速度為v0,經(jīng)過時間t,到達(dá)磁場區(qū)域右邊界(圖中虛線位置)時速度為。金屬桿與導(dǎo)軌始終保持垂直且接觸良好,它們之間的動摩擦因數(shù)為μ。除左端所連電阻和金屬桿電阻外,其他電阻忽略不計。求:
(1)金屬桿剛進(jìn)入磁場區(qū)域時的加速度大;
(2)金屬桿在滑過磁場區(qū)域的過程中金屬桿上產(chǎn)生的焦耳熱。
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