2.一列長100m的列車正常時(shí)以v0=20m/s的速度運(yùn)行,而當(dāng)通過1000m長的大橋時(shí),列車必須以v1=10m/s的速度運(yùn)行.已知列車在減速與加速的過程中,加速度的大小均為0.5m/s2,求:
(1)列車在減速與加速過程中的時(shí)間分別是多少?
(2)列車過橋所用的時(shí)間;
(3)列車因過橋而延誤的時(shí)間.

分析 (1)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出列車實(shí)際的勻加速和勻減速的時(shí)間;
(2)列車勻速通過大橋的位移等于列車長加上大橋長,根據(jù)v=$\frac{x}{t}$的變形公式求出列車過橋所用的時(shí)間;
(3)根據(jù)速度位移公式分別求出列車減速和加速過程中的位移,進(jìn)而得出總位移,
根據(jù)平均速度公式求出得出這段過程若做勻速直線運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間,從而求出耽誤的時(shí)間.

解答 解:(1)由a=$\frac{{v}_{t}-{v}_{0}}{a}$得,列車在減速過程中的時(shí)間:
t1=$\frac{{v}_{1}-{v}_{0}}{{a}_{1}}$=$\frac{10-20}{-0.5}$s=20s.
列車在加速過程中的時(shí)間:
t3=$\frac{{v}_{0}-{v}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{20-10}{0.5}$s=20s.
(2)列車勻速通過大橋的位移:
x2=L+L=100m+1000m=1100m,
由v=$\frac{x}{t}$得,列車過橋所用的時(shí)間:
t2=$\frac{{x}_{2}}{{v}_{1}}$=$\frac{1100m}{10m/s}$=110s.
(3)列車減速過程中的位移:
x1=$\frac{{v}_{1}^{2}-{v}_{0}^{2}}{2{a}_{1}}$=$\frac{1{0}^{2}-2{0}^{2}}{2×(-0.5)}$m=300m,
列車勻速通過大橋的位移x2=1100m,
列車加速過程中的位移:
x3=$\frac{{v}_{0}^{2}-{v}_{1}^{2}}{2{a}_{2}}$=$\frac{2{0}^{2}-1{0}^{2}}{2×0.5}$=300m,
列車運(yùn)動(dòng)的總位移:
x=x1+x2+x3=300m+1100m+300m=1700m,
則正常行駛所用時(shí)間:
t=$\frac{{x}_{總}}{{v}_{0}}$=$\frac{1700m}{20m/s}$=85s,
實(shí)際行駛所用時(shí)間:
t′=t1+t2+t3=20s+110s+20s=150s,
列車因過橋而延誤的時(shí)間:
△t=t′-t=150s-85s=65s
答:(1)列車在減速過程中的時(shí)間是20s;在加速過程中的時(shí)間是20s;
(2)列車過橋所用的時(shí)間110s;
(3)列車因過橋而延誤的時(shí)間65s.

點(diǎn)評 此題過程多,但每個(gè)過程都很簡單,所以要將整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程分解幾個(gè)簡單過程研究,注意延誤時(shí)間為后來時(shí)間減去正常所用時(shí)間.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年河南鄲城第一高中高一上第二次月考物理卷(解析版) 題型:選擇題

關(guān)于加速度的物理含義,下列說法正確的是

A.加速度表示速度的增加量

B.加速度表示速度的變化量

C.加速度表示速度變化的快慢

D.加速度為單位時(shí)間內(nèi)速度變化的大小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示,電源電動(dòng)勢E=8V,內(nèi)電阻為r=0.5Ω,“3V,3W”的燈泡L與電動(dòng)機(jī)M串聯(lián)接在電源上,燈泡剛好正常發(fā)光,電動(dòng)機(jī)剛好正常工作,電動(dòng)機(jī)的線圈電阻R0=1.5Ω.下列說法中正確的是( 。
A.通過電動(dòng)機(jī)的電流為1.6 AB.電動(dòng)機(jī)的輸出功率為3 W
C.電動(dòng)機(jī)消耗的電功率為3 WD.電源的輸出功率是8 W

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.人造衛(wèi)星由于受大氣阻力,其軌道半徑逐漸減小,其相應(yīng)物理量的變化情況是( 。
A.重力勢能增大B.運(yùn)行速度增大C.運(yùn)行周期減小D.重力加速度減小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛,在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v-t圖象如圖所示,則在這段時(shí)間內(nèi)( 。
A.汽車甲的平均速度大小$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
B.汽車乙的平均速度等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
C.汽車乙的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D.汽車甲、乙的加速度大小都逐漸減小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.如圖所示,甲、乙兩船在同一條河流中同時(shí)開始渡河,M、N分別是甲、乙兩船的出發(fā)點(diǎn),兩船頭與河岸均成α角,甲船船頭恰好對準(zhǔn)N點(diǎn)的正對岸P點(diǎn),經(jīng)過一段時(shí)間乙船恰好到達(dá)P點(diǎn),如果劃船速度大小相同,則下列判斷正確的是( 。
A.甲船也能到達(dá)正對岸B.乙渡河的時(shí)間一定較短
C.渡河過程中兩船不會(huì)相遇D.兩船相遇在NP直線上

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

14.據(jù)報(bào)道,一兒童玩耍時(shí)不慎從20m高的陽臺(tái)上無初速度掉下,在他剛掉下時(shí)恰被樓下一社區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn),該人員迅速由靜止沖向兒童下落處的正下方樓底,準(zhǔn)備接住兒童,已知管理人員到樓底的距離為10m,為確保能穩(wěn)妥安全接住兒童,管理人員將盡力節(jié)約時(shí)間,但又必須保證接住兒童時(shí)沒有水平方向的沖擊,不計(jì)空氣阻力,將兒童和管理人員都看做質(zhì)點(diǎn),設(shè)管理人員奔跑過程中只做勻速或勻變速運(yùn)動(dòng),g=10m/s2
(1)管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底;
(2)若管理人員在奔跑過程中做勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等,且最大速度不超過9m/s,求管理人員奔跑時(shí)加速度的大小需滿足什么條件?

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

9.如圖1,一物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜面,其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖2.g取10m/s2

求(1)物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)
(2)滑回出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大。

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9.質(zhì)量為M的列車沿平直軌道上勻速前進(jìn).某時(shí)刻尾部一段質(zhì)量為m的車廂脫鉤,司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí)機(jī)車已經(jīng)行駛了一段距離L.司機(jī)立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),求機(jī)車與車廂兩部分都停下時(shí),它們之間的距離是多少?設(shè)列車各部分受到的阻力都與其重量成正比,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之前機(jī)車的牽引力大小不變.

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