10.汽車在平直公路上原來以功率P、速度v0勻速行駛,在t1時刻,司機減小油門,使汽車的功率減為P/2,此后保持該功率繼續(xù)行駛,t2時刻,汽車又恢復到勻速運動狀態(tài),假定汽車所受阻力恒定不變,下列說法正確的是( 。
A.在0~t1時間,汽車牽引力逐漸增大B.在t1~t2時間,汽車做加速運動
C.在t1~t2時間,汽車牽引力逐漸增大D.t2時刻后,汽車的速度仍為v0

分析 汽車在平直公路上勻速行駛時,牽引力等于阻力,減小油門,根據(jù)P=Fv,判斷牽引力的變化,再根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化,從而得知速度的變化.

解答 解:A、0~${t}_{1}^{\;}$時間,汽車做勻速直線運動,牽引力等于阻力,牽引力不變,故A錯誤;
BC、從t1時刻到t2時刻,功率減半,根據(jù)P=Fv知,牽引力減半,加速度方向與速度方向相反,做減速運動,速度減小,牽引力增大,加速度減小,當加速度減小到零,又做勻速直線運動.故B錯誤,C正確.
C、在t2時刻,牽引力等于阻力,與開始階段相等,為F0.對于在t2時刻有:$\frac{P}{2}$=fv′.開始階段有:P=fv0,解得$v′=\frac{{v}_{0}^{\;}}{2}$.故D錯誤.
故選:C

點評 解決本題的關鍵知道發(fā)動機功率與牽引力的關系,以及會根據(jù)物體的受力判斷物體的運動情況

練習冊系列答案
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20.有一個交流發(fā)電機產(chǎn)生的正弦交流電的電動勢如圖所示,試求:
(1)寫出感應電動勢瞬時值的表達式;
(2)當t=2001 s時,電動勢的瞬時值;
(3)已知線圈面積為16cm2,共25匝,求勻強磁場的磁感應強度.

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1.伽利略在研究自由落體運動中,先在斜面上做實驗,得到位移與時間的平方成正比關系,然后再逐漸增大斜面的傾角,這種正比關系依然成立,伽利略進行了合理外推,當斜面傾角為90°時,依然會保持這種關系,進而證明自由落體運動是勻加速運動.下列關于“合理外推”的有關說法中正確的是( 。
A.合理外推只適用于伽利略斜面實驗,不適用于其他實驗
B.所有實驗合理外推的情境都可以通過實際的實驗進行驗證
C.“提出假說,數(shù)學推理,實驗驗證,合理外推”是一種科學推理方法
D.合理外推是指根據(jù)已有的論據(jù)憑直覺進行推論,缺乏嚴密的邏輯論證

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18.AB是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧形軌道,在下端B點與水平軌道相切,如圖所示,一小球自A點起由靜止開始沿軌道下滑.已知圓軌道半徑為R,小球的質(zhì)量為m,不計各處摩擦.求:
(1)小球運動到B點時的動能;
(2)小球下滑到距水平軌道的高度為$\frac{1}{2}$R時的速度大小和方向.
(3)小球經(jīng)過圓弧軌道的B點和水平軌道的C點時,所受軌道支持力各是多大.

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5.以下說法錯誤的是( 。
A.力可以是動力也可以是阻力
B.由公式μ=$\frac{F}{{F}_{S}}$可以看出,μ與F成正比,與FS成反比
C.滑動摩擦力的方向與物體運動方向可能相同
D.摩擦力方向與運動方向一定在一直線上

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.伽利略為了研究自由落體的規(guī)律,將落體實驗轉(zhuǎn)化為著名的沿斜面運動的實驗,當時利用斜面實驗主要是考慮到( 。
A.實驗時便于測量小球運動的速度B.實驗時便于測量小球運動的路程
C.實驗時便于測量小球運動的時間D.實驗時便于測量小球運動的加速度

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.電荷相等的帶電粒子M和N,以不同的速率經(jīng)小孔S垂直進入勻強磁場,運行的半圓軌跡如圖中虛線所示.下列表述正確的是(不計重力)( 。
A.M帶正電,N帶負電B.M的速率大于N的速率
C.洛倫茲力對M、N不做功D.M的運行時間大于N的運行時間

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19.如圖所示,不可伸長的細線下端懸掛一個小球,現(xiàn)用一水平力F拉小球,在小球緩慢移動過程中,細線的拉力T和水平力F的大小變化情況是( 。
A.T減小、F增大B.T減小、F減小C.T增大、F增大D.T增大、F減小

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20.如圖電路中,當滑動變阻器的滑片P從a端向b端滑動時,則( 。 
A.電壓表讀數(shù)變小B.通過燈L1的電流變小
C.燈L2變暗D.電源輸出的功率變小

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