有一個固定的光滑直桿與水平面的夾角為53°，桿上套著一個質量為m=2kg的滑塊（可視為質點）．用不可伸長的細繩將滑塊m與另一個質量為M=2.7kg的物塊通過光滑的定滑輪相連接，細繩因懸掛M而繃緊，此時滑輪左側細繩恰好水平，其長度，p點與滑輪的連線與直桿垂直（如圖所示）．現(xiàn)將滑塊m從圖中O點由靜止釋放，（整個運動過程中M不會觸地,g=10m/s2）。則滑塊m滑至P點時的速度大小為（   ）
A．B．5m/s
C．D．2m/s
A

試題分析：當滑塊滑到P點時，由幾何知識可知連接滑塊的細線與桿垂直，設滑塊此時的速度為u，此時物體M的速度恰好為零，有

點評：本題難度較大，應以整個系統(tǒng)為研究對象，注意分析兩物體發(fā)生的位移并不相同
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

電荷量為6×10-6C的負電荷從電場中的A點移動到B點，克服電場力做了3×10-5J的功，再從B點移動到C點，電場力做了1.2×10-5J的功，則電荷從A點移到B點，再從B點移到C點的過程中電勢能__________（填“增加”或“減少”）了__________J；如果規(guī)定A點為零勢點，則φB=__________V．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖，真空中M、N 處放置兩等量異號電荷，a、b、c表示電場中的3條等勢線，d點和e點位于等勢線a 上，f 點位于等勢線c上，d f平行于M N．已知：一帶正電的試探電荷從d點移動到f點時，試探電荷的電勢能增加，則以下判斷正確的是
A．M點處放置的是正電荷
B．若將帶正電的試探電荷沿直線由d點移動到e點，則電場力先做正功、后做負功
C．d點的電勢高于f點的電勢
D．d點的場強與f點的場強完全相同

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

如圖所示為某同學設計的節(jié)能運輸系統(tǒng)．斜面軌道的傾角為37°，木箱與軌道之間的動摩擦因數(shù)μ＝0.25.設計要求：木箱在軌道頂端時，自動裝貨裝置將質量m＝2.8kg的貨物裝入木箱，木箱載著貨物沿軌道無初速滑下，當輕彈簧被壓縮至最短時，自動裝貨裝置立刻將貨物卸下，然后木箱恰好被彈回到軌道頂端，接著再重復上述過程．若g取10 m/s2，sin37°＝0.6 ，cos37°＝0.8.求：滿足設計要求的木箱質量．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

關于功和能，下列說法正確的是
A．功有正負，因此功是矢量
B．功是能量轉化的量度
C．能量的單位是焦耳，功的單位是瓦特
D．物體發(fā)生1 m位移的過程中，作用在物體上大小為1 N的力對物體做的功一定為1 J

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，輕質彈簧豎直放置在水平地面上，它的正上方有一金屬塊由靜止開始下落。金屬塊下落過程中所受空氣阻力忽略不計。在金屬塊開始下落到第一次速度為零的過程（）
A．金屬塊受到的重力先做正功后做負功
B．金屬塊接觸彈簧后其動能和重力勢能都減少
C．當金屬塊的動能最大時，其所受彈力與重力大小相等
D．當金屬塊的動能為零時，彈簧的彈性勢能也為零

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

如圖所示，小車連同其固定支架的總質量為M = 3m，支架右端通過長為L的不可伸長的輕繩懸掛一質量為m的小球，輕繩可繞結點在豎直平面內(nèi)轉動，車和小球整體以速度向右勻速行駛。突然，小車因撞到正前方固定障礙物，速度立即變?yōu)榱�，小球以v0為初速度開始在豎直平面內(nèi)做圓周運動。當小球第一次到達最高點時，地面對車的支持力恰好為零。已知在此過程中，小車一直未動，重力加速度為g。求：

（1）小車與障礙物碰撞后瞬間，輕繩上的拉力大小；
（2）小球第一次到最高點時的速度大小；
（3）小球從最低點到第一次到達最高點過程中，克服空氣阻力做的功。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

足夠長的粗糙斜面上，用力推著一物體沿斜面向上運動，時撤去推力，0-6s內(nèi)速度隨時間的變化情況如圖所示，由圖像可知（   ）
A．0～1s內(nèi)重力的平均功率大小與1～6s內(nèi)重力平均功率大小之比為5∶1
B．0～l s內(nèi)摩擦力的平均功率與1～6s內(nèi)摩擦力平均功率之比為1∶1
C．0～1s內(nèi)機械能變化量大小與1～6s內(nèi)機械能變化量大小之比為1∶5
D．1～6s內(nèi)動能變化量大小與機械能變化量大小之比為1∶3

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

如圖所示，在光滑水平地面上有一固定的擋板，擋板左端固定一個輕彈簧。現(xiàn)有一質量M=3kg，長L=4m的小車AB（其中為小車的中點，部分粗糙，部分光滑）一質量為m=1kg的小物塊（可視為質點），放在車的最左端，車和小物塊一起以4m/s的速度在水平面上向右勻速運動，車撞到擋板后瞬間速度變?yōu)榱悖磁c擋板粘連。已知車部分的長度大于彈簧的自然長度，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，小物塊與車部分之間的動摩擦因數(shù)為0.3，重力加速度。求：



（1）小物塊和彈簧相互作用的過程中，彈簧具有的最大彈性勢能；
（2）小物塊和彈簧相互作用的過程中，彈簧對小物塊的沖量；
（3）小物塊最終停在小車上的位置距端多遠。

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