【題目】下列運動物體能被看成質(zhì)點的是（　�。�

A.研究一列城際列車進站的時間時

B.研究繞月球運動的“嫦娥五號”飛船的周期時

C.研究汽車通過路旁的一根電線桿的時間時

D.研究飛行中的直升飛機螺旋槳上某一點的轉(zhuǎn)動情況時

【答案】B

【解析】

A、研究進站時間時列車的長度不可忽略，不可以看成質(zhì)點，故A錯誤；

B、繞月球運動的飛船的形狀和大小相比軌道長度可以忽略，可以看成質(zhì)點，故B正確；

C、研究汽車通過路旁的一根電線桿的時間時，汽車的長度決定了時間的長短，所以汽車不能看作質(zhì)點，故C錯誤；

D、直升飛機螺旋槳上不同點的運動情況不同，所以直升飛機不能看作質(zhì)點，故D錯誤。

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，光滑的墻面MN左側(cè)有個質(zhì)量為m的圓球，繩子的一端A點固定在球上，某人通過定滑輪在繩的另一端P點拽動，可以使球在豎直方向上下移動，繩和滑輪間無摩擦，滑輪可看做質(zhì)點．若人拽動繩子使圓球緩慢豎直向上移動，下列說法正確的是（　�。�

A. 墻面對圓球的彈力增大，OA繩的拉力增大

B. 墻面對圓球的彈力增大，OA繩的拉力不變

C. 墻面對圓球的作用力小于圓球?qū)γ娴淖饔昧?/span>

D. 若繩被拉斷，則繩斷后球的加速度小于重力加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量為m的物體在恒力F作用下沿粗糙天花板做勻速直線運動，則有關(guān)物體受力的個數(shù)的說法中正確的是（ ）

A.2個
B.3個
C.4個
D.5個

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，真空中xOy平面直角坐標系上的A、B、C三點構(gòu)成等邊三角形，邊長L＝2 m．若將電荷量均為q＝＋2.0×10－6 C的兩點電荷分別固定在A、B點，已知靜電力常量k＝9×109 N·m2/C2，求：

（1）兩點電荷間的庫侖力大小；

（2）C點的電場強度的大小和方向．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，為示波器工作原理的示意圖，已知兩平行板間的距離為d、板長為L，電子經(jīng)電壓為U1的電場加速后，從兩平行板間的中央處垂直進入偏轉(zhuǎn)電場。設(shè)電子的質(zhì)量為me、電荷量為e。

（1）求經(jīng)過電場加速后電子速度v的大小；

（2）要使電子離開偏轉(zhuǎn)電場時的偏轉(zhuǎn)角度最大，兩平行板間的電壓U2應是多少？此時，從偏轉(zhuǎn)電場射出時電子的動能是多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】小球從空中自由下落，與水平地面相碰后反彈到空中某一高度，其速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，取g=10m/s2 ， 則小球（ ）

A.下落的最大速度為5m/s
B.能彈起的最大高度為0.45m
C.能彈起的最大高度為1.25m
D.全過程小球的位移大小為0.8m

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為電阻R1和R2的伏安特性曲線，這兩條曲線把第一象限分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個區(qū)域．現(xiàn)把R1和R2并聯(lián)在電路中，消耗的電功率分別用P1和P2表示；并聯(lián)的總電阻設(shè)為R.下列關(guān)于P1與P2的大小關(guān)系及R的伏安特性曲線應該在的區(qū)域的說法正確的是(　　)

A. 伏安特性曲線在Ⅰ區(qū)域，P1<P2

B. 伏安特性曲線在Ⅲ區(qū)域，P1<P2

C. 伏安特性曲線在Ⅰ區(qū)域，P1>P2

D. 伏安特性曲線在Ⅲ區(qū)域，P1>P2

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，傾角θ=37°的光滑斜面與粗糙的水平面平滑連接．現(xiàn)將一小滑塊（可視為質(zhì)點）從斜面上的A點由靜止釋放，最終停在水平面上的C點．已知A點距離水平面的高度h=0.45m，B點距離C點的距離L=1.5m．（假設(shè)滑塊經(jīng)過B點時沒有任何能量損失，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）．求：

（1）滑塊在運動過程中的最大速度；
（2）滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ；
（3）滑塊從A點釋放后，經(jīng)過時間t=1.0s時速度的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2018年我國即將發(fā)射“嫦娥四導”登月探測器，將首次造訪月球背面，首次實現(xiàn)對地對月中繼通信，若“嫦娥四號”從距月面高度為100km的環(huán)月圓軌道I上的P點實施變軌，進入近月點為15km的橢圓軌道Ⅱ，由近月點Q落月，如圖所示．關(guān)于“嫦娥四號”，下列說法正確的是

A. 沿軌道I運動至P時，需制動減速才能進入軌道Ⅱ

B. 沿軌道Ⅱ運行的周期大于沿軌道I運行的周期

C. 沿軌道Ⅱ運行時，在P點的加速度大于在Q點的加速度

D. 在軌道Ⅱ上由P點運行到Q點的過程中，萬有引力對其做正功，它的動能增加，重力勢能減小，機械能不變

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