2.為了安全,學校校門前馬路一般有限速標志,如圖所示,為一學校門口前面馬路的俯視圖,綠燈時,在十字路口A線處有一轎車(可視為質(zhì)點)從靜止開始故勻加速直線運動,轎車的最大啟動加速度為10m/s2,距A線l1=500m處有一減速區(qū),減速區(qū)寬度l2=15m,在減速區(qū)能達到的加速度數(shù)值足夠大,設(shè)學校門口限速36km/h,市區(qū)內(nèi)轎車限速72km/h.要求轎車從進入減速區(qū)時開始減速,減速時視為做勻減速直線運動.在不違規(guī)的情況下,試求轎車從A開始啟動到學校門口B的最短時間.

分析 汽車在進入減速區(qū)前,汽車先加速后勻速,求得經(jīng)歷的時間,進入減速區(qū)后,以最小的加速度減速,到達學校門口所需時間最短,根據(jù)速度時間公式和速度位移公式即可求得

解答 解:v=36km/h=10m/s,vm=72km/h=20m/s
在加速階段,到達最大速度所需時間為t1,則有:${t}_{1}=\frac{{v}_{m}}{{a}_{1}}=\frac{20}{10}s=2s$
2s內(nèi)通過的位移為:${x}_{1}=\frac{1}{2}{{a}_{1}t}_{1}^{2}=\frac{1}{2}×10×{2}^{2}m=20m$
達到最大速度后勻速運動,勻速運動的時間為:${t}_{2}=\frac{{l}_{1}-{x}_{1}}{{v}_{m}}=\frac{500-20}{20}s=24s$
進入減速區(qū)后,減速運動,設(shè)加速度為a,則有:v=vm+at
$2a{l}_{2}{=v}_{限}^{2}{-v}_{m}^{2}$
代入數(shù)據(jù)解得:t=1s
故經(jīng)歷的總時間為:t=t1+t2+t=27s
答:轎車從A開始啟動到學校門口B的最短時間為27s.

點評 本題主要考查了勻變速直線運動,明確各階段的運動過程,知道如何運動時間最短,即在減速階段以最小的加速度減速運動時間最短

練習冊系列答案
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12.如圖所示,質(zhì)量均為m的A、B兩物體疊放在豎直輕質(zhì)彈簧并保持靜止,用大小等于$\frac{1}{2}$mg的恒力F豎直向上拉B,當上升距離為h時B與A開始分離.下列說法正確的是(  )
A.B與A剛分離時,彈簧為原長
B.B與A剛分離時,A的速度達到最大
C.彈簧的勁度系數(shù)等于$\frac{3mg}{2h}$
D.從開始運動到B與A剛分離的過程中,B物體的動能先增大后減小

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13.從車站開出的列車,以0.05m/s2的加速度做勻加速直線運動,需要多少時間列車的速度才能增加到28.8km/h?在這段時間里列車前進了多大距離?

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10.一臺理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比是5:1,原線圈接入電壓為220V的正弦交流電,各元件正常工作,一只理想二極管和一個滑動變阻器R串聯(lián)接在副線圈上,如圖所示,電壓表和電流表均為理想交流電表.則下列說法正確的是( 。
A.原、副線圈中的電流之比為5:1
B.電壓表的讀數(shù)約為31.11V
C.若滑動變阻器接入電路的阻值為20Ω,則1分鐘內(nèi)產(chǎn)生的熱量約為2.9×103J
D.若將滑動變阻器的滑片向上滑動,則兩電表讀數(shù)均減小

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17.面積為2.5×10-2 m2的單匝矩形線圈放在勻強磁場中,當線圈平面與磁場方向垂直時,穿過線圈的磁通量是10-3 Wb,那么,磁場的磁感應強度是多少?

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7.下列關(guān)于電場強度的說法中,正確的是( 。
A.公式E=$\frac{F}{q}$只適用于真空中點電荷產(chǎn)生的電場
B.由公式E=$\frac{F}{q}$ 可知,電場中某點的電場強度E與試探電荷q在電場中該點所受的電場力成正比
C.在公式F=k$\frac{{Q}_{1}{Q}_{2}}{{r}^{2}}$ 中,k$\frac{{Q}_{2}}{{r}^{2}}$ 是點電荷Q2 產(chǎn)生的電場在點電荷Q1處的場強大小;而k$\frac{{Q}_{1}}{{r}^{2}}$ 是點電荷Q 1 產(chǎn)生的電場在點電荷Q2處場強的大小
D.由公式E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$ 可知,在離點電荷非常近的地方(r→0),電場強度E可達無窮大

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

14.如圖所示,傳送帶A、B之間的距離L=3.2m,與水平面夾角θ=37°,傳送帶沿順時針方向轉(zhuǎn)動,速度恒為v=2m/s,在上端A點無初速度放置一個質(zhì)量為m=1kg、大小可視為質(zhì)點的金屬塊,它與傳送帶的動摩擦因數(shù)為μ=0.5,金屬塊滑離傳送帶后經(jīng)過彎道沿半徑R=0.4m的光滑圓軌道做圓周運動,剛好能通過最高點E,已知B、D兩點的豎直高度差為h=0.5m(g取10m/s2).求:
(1)金屬塊經(jīng)過D點時的速度;
(2)金屬塊在BCD彎道上克服摩擦力做的功.

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3.電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置,已由美國福特號航母首先裝備,我國未來的航母將采用自行研制的電磁彈射器.電磁彈射系統(tǒng)包括電源、強迫儲能裝置、導軌和脈沖發(fā)生器等等.其工作原理可簡化為如圖所示;上下共4根導軌,飛機前輪下有一牽引桿,與飛機前輪連為一體,可收縮并放置在飛機的腹腔內(nèi).起飛前牽引桿伸出至上下導軌之間,強迫儲能裝置提供瞬發(fā)能量,強大的電流從導軌流經(jīng)牽引桿,牽引桿在強大的安培力作用下推動飛機運行到高速.現(xiàn)有一彈射器彈射某飛機,設(shè)飛機質(zhì)量m=2×104kg,起飛速度為v=60m/s,起飛過程所受到阻力恒為機重的0.2倍,在沒有電磁彈射器的情況下,飛機從靜止開始勻加速起飛,起飛距離為l=200m,在電磁彈射器與飛機的發(fā)動機(設(shè)飛機牽引力不變)同時工作的情況下,勻加速起飛距離減為50m,假設(shè)彈射過程強迫儲能裝置的能量全部轉(zhuǎn)為飛機的動能.取g=10m/s2.求:
(1)請判斷圖中彈射器工作時磁場的方向;
(2)請計算該彈射器強迫儲能裝置貯存的能量;
(3)若假設(shè)強迫儲能裝置釋放電能時的平均放電電壓為U=1000V,飛機牽引桿的寬度d=2.5m,請計算強迫儲能裝置放電時的電流以及加速飛機所需的磁感應強度B的大。
(4)實際中強迫儲能裝置的放電電壓和功率均為可控,說出兩條航母上安裝電磁彈射的優(yōu)點.

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4.如圖為一氣墊導軌,導軌上安裝有一個光電門B,滑塊上固定一遮光條,滑塊用細線繞過氣墊導軌左端的定滑輪與力傳感器相連,力傳感器可測出繩子上的拉力大。畟鞲衅飨路綉覓煦^碼,每次滑塊都從A處由靜止釋放.

(Ⅰ)該同學用游標卡尺測量遮光條的寬度d,如圖乙所示,則d=2.30mm.
(Ⅱ)實驗時,由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門B的時間t=1.0×10-2s,則滑塊經(jīng)過光電門B時的瞬時速度為0.23m/s.
(Ⅲ)若某同學用該實驗裝置探究加速度與力的關(guān)系,
①要求出滑塊的加速度,還需要測量的物理量是遮光條到光電門的距離L(文字說明并用相應的字母表示).
②下列不必要的一項實驗要求是A.(請?zhí)顚戇x項前對應的字母)
A.滑塊質(zhì)量遠大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B.應使A位置與光電門間的距離適當大些
C.應將氣墊導軌調(diào)節(jié)水平
D.應使細線與氣墊導軌平行
③改變鉤碼質(zhì)量,測出對應的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t,通過描點作出線性圖象,研究滑塊的加速度與力的關(guān)系,處理數(shù)據(jù)時應作出$\frac{1}{{t}^{2}}$-F圖象.(選填“t2-F”、“$\frac{1}{t}$-F”或“$\frac{1}{{t}^{2}}$-F”).
(Ⅳ)若某同學用該實驗裝置驗證滑塊A所受合外力做功與動能變化量關(guān)系,還需測量的物理量是遮光條到光電門的距離L、滑塊A的質(zhì)量M(文字說明并用相應的字母表示);驗證的表達式為FL=$\frac{M0r3fyq2^{2}}{2{t}^{2}}$.
(Ⅴ)該實驗裝置能否用于驗證滑塊A、鉤碼和力傳感器組成的系統(tǒng)機械能守恒?能(填“能”或“不能”)

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