(2009?西城區(qū)一模)如圖所示,足夠長的光滑金屬導(dǎo)軌MN、PQ平行放置,且都傾斜著與水平面成夾角θ.在導(dǎo)軌的最上端M、P之間接有電阻R,不計(jì)其它電阻.導(dǎo)體棒ab從導(dǎo)軌的最底端沖上導(dǎo)軌,當(dāng)沒有磁場時(shí),ab上升的最大高度為H;若存在垂直導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場時(shí),ab上升的最大高度為h.在兩次運(yùn)動(dòng)過程中ab都與導(dǎo)軌保持垂直,且初速度都相等.關(guān)于上述情景,下列說法正確的是( 。
分析:根據(jù)能量守恒判斷H與h的大小關(guān)系.由動(dòng)能定理分析合力的功.根據(jù)牛頓第二定律,比較在有磁場時(shí)與無磁場時(shí)所受的合力大小,從而得出加速度.
解答:解:A、無磁場時(shí),根據(jù)能量守恒得,動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢能.有磁場時(shí),動(dòng)能一部分轉(zhuǎn)化為重力勢能,還有一部分轉(zhuǎn)化為整個(gè)回路的內(nèi)能.動(dòng)能相同,則有磁場時(shí)的重力勢能小于無磁場時(shí)的重力勢能,所以h<H.故A錯(cuò)誤.
B、由動(dòng)能定理知:合力的功等于導(dǎo)體棒動(dòng)能的變化量,有、無磁場時(shí),棒的初速度相等,末速度都為零,則知導(dǎo)體棒動(dòng)能的變化量相等,則知導(dǎo)體棒所受合力的功相等.故B錯(cuò)誤.
C、設(shè)電阻R產(chǎn)生的焦耳熱為Q.根據(jù)能量守恒知:
1
2
m
v
2
0
=Q+mgh,則Q<
1
2
m
v
2
0
.故C錯(cuò)誤.
D、有磁場時(shí),導(dǎo)體棒上升時(shí)受重力、支持力、沿斜面向下的安培力,所以所受的合力大于mgsinθ,根據(jù)牛頓第二定律,知加速度a大于gsinθ.所以ab上升過程的最小加速度為gsinθ.故D正確.
故選D.
點(diǎn)評:解決本題的關(guān)鍵會運(yùn)用能量守恒定律比較兩種情況下重力勢能的大小,從而得出高度的大小關(guān)系,以及會通過牛頓第二定律比較加速度的大小.
練習(xí)冊系列答案
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(2009?西城區(qū)一模)如圖,光滑圓弧軌道與水平軌道平滑相連.在水平軌道上有一輕質(zhì)彈簧,右端固定在墻M上,左端連接一個(gè)質(zhì)量為2m的滑塊C.開始C靜止在P點(diǎn),彈簧正好為原長.在水平軌道上方O處,用長為L的細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球B,B球恰好與水平軌道相切于D點(diǎn),并可繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng).將質(zhì)量為m的滑塊A從距水平軌道3L高處由靜止釋放,之后與靜止在D點(diǎn)的小球B發(fā)生碰撞,碰撞前后速度發(fā)生交換.經(jīng)一段時(shí)間A與C相碰,碰撞時(shí)間極短,碰后粘在一起壓縮彈簧,彈簧最大壓縮量為
13
L
.P點(diǎn)左方的軌道光滑、右方粗糙,滑塊A、C與PM段的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,A、B、C均可視為質(zhì)點(diǎn),重力加速度為g.求:
(1)滑塊A與球B碰撞前瞬間的速度大小v0;
(2)小球B運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)細(xì)線的拉力大小T;
(3)彈簧的最大彈性勢能EP

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(2009?西城區(qū)一模)下列敘述中符合歷史史實(shí)的是(  )

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(2009?西城區(qū)一模)如圖為三個(gè)高度相同、傾角不同的光滑斜面.讓質(zhì)量相同的三個(gè)物體分別沿三個(gè)斜面由靜止從頂端運(yùn)動(dòng)到底端.在此過程中,三個(gè)物體的(  )

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(2009?西城區(qū)一模)在一杯清水中滴一滴墨汁,制成懸濁液在顯微鏡下進(jìn)行觀察.若追蹤一個(gè)小炭粒的運(yùn)動(dòng),每隔30s把觀察到的炭粒的位置記錄下來,然后用直線把這些位置依次連接起來,就得到如圖所示的折線.則以下判斷正確的是( 。

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(2009?西城區(qū)一模)已知能使某金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)的極限頻率為ν0.則下列判斷正確的是( 。

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