8．下列關(guān)于物理學(xué)史和物理研究方法的敘述中正確的是（　　）
A．根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極值的思想方法
B．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用的是微元法
C．伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律
D．法拉第發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng)與他堅(jiān)信電和磁之間一定存在聯(lián)系的哲學(xué)思想是分不開(kāi)的

分析 瞬時(shí)速度是由極限思想得來(lái)的，其中時(shí)間趨于零．
微元法是把一個(gè)過(guò)程分割為很多小的過(guò)程，繼而相加求解的方法；
根據(jù)物理學(xué)家的貢獻(xiàn)分析CD兩項(xiàng)即可．

解答 解：A、瞬時(shí)速度是由數(shù)學(xué)極限思想得來(lái)的，其中時(shí)間趨于零，$\frac{△x}{△t}$就可以表示一個(gè)時(shí)刻的速度，即為瞬時(shí)速度，故A正確
B、微元法是把一個(gè)過(guò)程分割為很多小的過(guò)程，繼而相加求解的方法，推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，用的是微元法，故B正確
C、伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故C正確
D、奧斯特最早發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，故D錯(cuò)誤
故選：ABC．

點(diǎn)評(píng) 本題都是基礎(chǔ)的考察，物理學(xué)的發(fā)展離不開(kāi)科學(xué)的思維方法，要明確各種科學(xué)方法在物理中的應(yīng)用，如控制變量法、理想實(shí)驗(yàn)、理想化模型、極限思想等，結(jié)合物理學(xué)史解答．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

6．2014年9月17日，西安北至南昌西高鐵動(dòng)車組開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全程長(zhǎng)為1799公里，運(yùn)行7小時(shí)58分鐘，較目前普速列車運(yùn)行時(shí)間縮短12個(gè)小時(shí)左右．目前我國(guó)高鐵常使用的自動(dòng)閉塞法行車，自動(dòng)閉塞法是通過(guò)信號(hào)機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號(hào)燈，如圖所示，列車向右行駛，當(dāng)前一閉塞區(qū)有列車B停車時(shí)信號(hào)燈顯示紅色（表示此閉塞區(qū)有車輛停車），后一個(gè)閉塞分區(qū)顯示黃色（表示要求車輛制動(dòng)減速），其它閉塞分區(qū)顯示綠色（表示車輛可 以正常運(yùn)行）．假設(shè)列車A制動(dòng)時(shí)所受總阻力為重力的0.1倍，不考慮反應(yīng)時(shí)間．（g取10m/s2）求：

（1）如果信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障，列車A的運(yùn)行速度是30m/s，司機(jī)看到停在路軌上的列車B才開(kāi)始剎車，要使列車不發(fā)生追尾，則列車A司機(jī)可視距離不得少于多少？
（2）如果信號(hào)系統(tǒng)正常，司機(jī)可視距離取列車A司機(jī)的可視距離，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h，當(dāng)司機(jī)看到黃燈開(kāi)始制動(dòng)，到紅燈處停車，則每個(gè)閉塞分區(qū)至少多長(zhǎng)？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．如圖所示，水平地面上靜止疊放著A、B兩物體，物體A上表面收到一豎直向下的壓力F，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．A物體受到的支持力與B物體受到的壓力是一對(duì)相互作用力
B．A物體受到的重力與A物體受到的支持力是一對(duì)平衡力
C．B物體受到的支持力大小等于物體A和物體B的總重力
D．B物體受到A對(duì)它的壓力大小與F的大小相同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

16．某工廠車間通過(guò)圖示裝置把貨物運(yùn)送到二樓倉(cāng)庫(kù)，AB為水平傳送帶，CD為傾角θ=37°、長(zhǎng)s=3m的傾斜軌道，AB與CD通過(guò)長(zhǎng)度忽略不計(jì)的圓弧軌道平滑連接，DE為半徑r=0.4m的光滑圓弧軌道，CD與DE在D點(diǎn)相切，OE為豎直半徑，F(xiàn)G為二樓倉(cāng)庫(kù)地面（足夠長(zhǎng)且與E點(diǎn)在同一高度），所有軌道在同一豎直平面內(nèi)．當(dāng)傳送帶以恒定速率v=10m/s運(yùn)行時(shí)，把一質(zhì)量m=50kg的貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）由靜止放入傳送帶的A端，貨物恰好能滑入二樓倉(cāng)庫(kù)，已知貨物與傳送帶、傾斜軌道及二樓倉(cāng)庫(kù)地面間的動(dòng)摩擦因素均為μ=0.2，取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）貨物在二樓倉(cāng)庫(kù)地面滑行的距離；
（2）傳送帶把貨物從A端運(yùn)送到B端過(guò)程中因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

3．我國(guó)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中有這樣的衛(wèi)星，它在其圓軌道上運(yùn)動(dòng)的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同，但軌道平面與赤道平面有一定的夾角，因此這種軌道也被稱為傾斜同步軌道，根據(jù)以上信息請(qǐng)判斷下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．該衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的圓心不一定與地心重合
B．該衛(wèi)星離地面的高度要小于地球同步衛(wèi)星離地面的高度
C．地球?qū)υ撔l(wèi)星的萬(wàn)有引力大小一定等于地球同步衛(wèi)星的萬(wàn)有引力大小
D．軌道傾角合適，該衛(wèi)星可以在每天的固定時(shí)間經(jīng)過(guò)昆明上空

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

13．由a=$\frac{△v}{△t}$可知（　�。�
A．a與△v成正比，與△t成反比
B．物體加速度大小由△v決定
C．a的方向與△v的方向相同
D．$\frac{△v}{△t}$叫做速度的變化率，就是加速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

20．一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，速度逐漸增大．小王分別畫出汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的四種加速度方向，則正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．下面關(guān)于重力、重心的說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．風(fēng)箏升空后，越升越高，其重心也升高
B．質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則的物體的重心一定在物體上
C．舞蹈演員在做各種優(yōu)美動(dòng)作時(shí)，其重心位置不變化
D．重力的方向總是垂直于地面

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．德國(guó)天文學(xué)家開(kāi)普勒用了20年的時(shí)間研究了丹麥天文學(xué)家第谷的行星研究資料，提出了開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．所有行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，太陽(yáng)處在橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上
B．對(duì)任意一個(gè)行星來(lái)說(shuō)，在其軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，離太陽(yáng)越近的，其運(yùn)動(dòng)速度越慢
C．水星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的半長(zhǎng)軸比金星的小，所以水星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期長(zhǎng)
D．所有繞不同中心天體運(yùn)行的天體的軌道半長(zhǎng)軸的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等

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