分析 (1)螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù),在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀;游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀,
(2)利用歐姆表測電阻時,應(yīng)使指針指在中央附近,選擇合適的擋位后要重新歐姆調(diào)零.
(3)根據(jù)電表內(nèi)阻的影響分析實驗誤差原因;
(4)在伏安特性曲線上作出電源的伏安特性曲線,兩圖象的交點為燈泡的工作點,再由P=UI可求得燈泡的實際功率.
解答 解:(1)螺旋測微器的固定刻度讀數(shù)為8.0mm,可動刻度讀數(shù)為0.01×47.5mm=0.475mm,所以最終讀數(shù)為:8.0mm+0.475=8.975mm=0.8475cm;
游標(biāo)尺上總共是20個小格,故其精度為0.05mm,主尺讀數(shù)為1cm=10mm,游標(biāo)尺上第12個刻度與主尺上某一刻度對齊,故游標(biāo)讀數(shù)為:0.05×12mm=0.060mm,所以最終讀數(shù)為:10mm+0.060mm=10.060mm.
(2)歐姆表表盤的特點是:左邊密右邊疏,零刻度在右邊.偏角小,說明電阻阻值大;
為了測量準(zhǔn)確,應(yīng)換用較大擋×1K,重新歐姆調(diào)零后再測量;
(3)因電流表為外接法,所測電流比真實值大,則由R=$\frac{U}{I}$可知測量值偏。舸郎y電阻小,則電壓表的分流小,誤差小.故適用于小電阻.
(4)在伏安特性曲線圖上畫出電池的U-I圖象.兩圖線的交點為工作電壓,工作電流.如下圖所示:
交點處電壓為3.0V,電流為0.5A.則功率P=UI=3.0×0.5=1.5w
故答案為:(1)0.8475; 10.060; (2)很大;×1K; (3); ; (4)1.5.
點評 本題考查伏安法測燈泡伏安特性曲線、誤差分析、多用電表的使用以及長度的測量等,要注意明確實驗原理,知道實驗中的數(shù)據(jù)處理方法,特別是燈泡的伏安特性曲線的應(yīng)用.
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
時刻s | 0 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | 10.0 | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 |
速度m/s | 0 | 4.0 | 8.0 | 12.0 | 16.0 | 16.5 | 13.5 | 10.5 | 7.5 | 4.5 | 1.5 | 0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 乒乓球比賽中研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時可以把乒乓球當(dāng)做質(zhì)點來研究 | |
B. | 物體加速度增大,速度一定越來越大 | |
C. | 重力的方向總是垂直向下 | |
D. | 在彈性限度內(nèi),某一彈簧的彈力與其形變量的比值是常數(shù) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 天文學(xué)家研究地球的自轉(zhuǎn) | |
B. | 用GPS確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置 | |
C. | 教練員對百米運動員的起跑動作進(jìn)行指導(dǎo) | |
D. | 計算火車通過一座小橋所用的時間,可以把運行的火車看做質(zhì)點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 3、4、1 | B. | 4、4、2 | C. | 2、3、2 | D. | 3、2、2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 0 | B. | μFsinα | C. | Fcosα+mg | D. | mg-Fcosα |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a處電勢高于b處電勢 | |
B. | 溶液的上表面電勢高于下表面的電勢 | |
C. | a處離子濃度大于b處離子濃度 | |
D. | 溶液的上表面處的離子濃度大于下表面處的離子濃度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 居里夫婦從瀝青鈾礦中分離出了釙和鐳兩種新元素 | |
B. | β射線的本質(zhì)是電子流,所以β衰變是核外的一個電子脫離原子而形成的 | |
C. | 核反應(yīng)中釋放的能量可由△E=△mc2計算,有些化學(xué)反應(yīng)也釋放能量,這兩種情況產(chǎn)生的能量的本質(zhì)是一樣的 | |
D. | 某種色光照射金屬發(fā)生光電效應(yīng),若增大光照強(qiáng)度,則單位時間內(nèi)發(fā)射的光電子數(shù)增加 | |
E. | 普朗克認(rèn)為原子中電子軌道是量子化的,能量也是量子化的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | a車在防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障前,剎車的加速度大小為5m/s2 | |
B. | a車司機(jī)的反應(yīng)時間為0.5s | |
C. | 兩車不會發(fā)生追尾 | |
D. | 兩車會發(fā)生追尾 |
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