8.在光滑水平面上有一靜止的物體,現(xiàn)以水平恒力甲推這一物體,作用一段時(shí)間后,換成相反方向的水平恒力乙推這一物體,當(dāng)恒力乙作用時(shí)間與恒力甲作用時(shí)間相同時(shí),物體恰好回到原處.已知物體在水平恒力甲和恒力乙作用時(shí),物體分別均做勻變速直線運(yùn)動.求:
(1)恒力甲作用過程中物體的加速度大小a1與恒力乙作用過程中物體的加速度大小a2之比;
(2)恒力甲作用過程中物體的末速度大小v1與恒力乙作用過程中物體的末速度大小v2之比.

分析 (1)根據(jù)位移公式表示出恒力甲和恒力乙作用的位移,位移大小相等,方向相反,聯(lián)立求出加速度之比;
(2)根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求出恒力甲作用過程中物體的末速度大小v1與恒力乙作用過程中物體的末速度大小v2之比

解答 解:(1)設(shè)恒力甲作用過程中物體的加速度大小a1,恒力乙作用過程中物體的加速度大小${a}_{2}^{\;}$
恒力甲作用的位移:${x}_{1}^{\;}=\frac{1}{2}{a}_{1}^{\;}{t}_{\;}^{2}$①
恒力乙作用過程中物體的末速度大。${v}_{1}^{\;}={a}_{1}^{\;}t$②
恒力乙作用的位移:${x}_{2}^{\;}={v}_{1}^{\;}t-\frac{1}{2}{a}_{2}^{\;}{t}_{\;}^{2}$③
根據(jù)題意,有${x}_{2}^{\;}=-{x}_{1}^{\;}$④
聯(lián)立①~④,得${a}_{2}^{\;}=3{a}_{1}^{\;}$
即$\frac{{a}_{1}^{\;}}{{a}_{2}^{\;}}=\frac{1}{3}$
(2)恒力甲作用過程中物體的末速度大。${v}_{1}^{\;}={a}_{1}^{\;}t$⑤
恒力乙作用過程中物體的末速度大小:${v}_{2}^{\;}={v}_{1}^{\;}-{a}_{2}^{\;}t$=${a}_{1}^{\;}t-3{a}_{1}^{\;}t=-2{a}_{1}^{\;}t$⑥
聯(lián)立⑤⑥得$\frac{{v}_{1}^{\;}}{{v}_{2}^{\;}}=\frac{1}{2}$
答:(1)恒力甲作用過程中物體的加速度大小a1與恒力乙作用過程中物體的加速度大小a2之比1:3;
(2)恒力甲作用過程中物體的末速度大小v1與恒力乙作用過程中物體的末速度大小v2之比1:2

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵是明確水平恒力乙推此物體過程物體做勻變速直線運(yùn)動(有往返),根據(jù)平均速度公式列式求解,注意運(yùn)動學(xué)公式的矢量性特點(diǎn).

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.如圖所示,物體A靜止在光滑的水平面上,A的左邊固定有輕質(zhì)彈簧,與A質(zhì)量相等的物體B以速度v向A運(yùn)動并與彈簧發(fā)生碰撞,A、B始終沿同一直線運(yùn)動,則對于A、B組成的系統(tǒng)在以后的運(yùn)動過程中,下列說法正確的是(  )
A.速度相等時(shí)將同步運(yùn)動B.速度相等時(shí)A、B加速度最大
C.彈簧壓縮最短時(shí)B的速度最小D.彈簧壓縮最短時(shí)A的速度并非最大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.關(guān)于電勢差和電場力做功的說法中,正確的是(  )
A.電勢差是矢量,電場力做的功是標(biāo)量
B.在兩點(diǎn)間被移動的電荷的電荷量越少,則兩點(diǎn)間的電勢差越大
C.在兩點(diǎn)間移動電荷,電場力不做功,則兩點(diǎn)間的電勢差為零
D.在兩點(diǎn)間移動電荷時(shí),電場力做正功,則兩點(diǎn)間的電勢差大于零

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

16.如果把q=1.0×10-8 C的電荷從無窮遠(yuǎn)(電勢為零)移到電場中的A點(diǎn),需要克服靜電力做功W=1.2×10-4J,那么,A點(diǎn)的電勢是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

3.某同學(xué)為探究加速度與合外力的關(guān)系,設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上,用輕繩繞過定滑輪及輕滑輪將小車與彈簧測力計(jì)相連.實(shí)驗(yàn)中改變懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)乾地多次測量,記錄彈簧測力計(jì)的求數(shù)F,并利用紙帶計(jì)算出小車對應(yīng)的加速度a.

(1)實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,其原因是C.
A.小車所受的拉力與鉤碼的重力無頭
B.小車所受的拉力等于鉤碼重力的一半
C.小車所受的拉力可由彈簧測力計(jì)直接測出
(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)得到的某條紙帶的一分部.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,由紙帶數(shù)據(jù)求出小車的加速度a=0.75m/s2
(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出小車的加速度a與彈簧測力計(jì)示數(shù)F的關(guān)系圖象,圖丙中最符合本實(shí)驗(yàn)實(shí)際情況的是B.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

13.為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系
(1)小亮利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)方案,探究小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合外力之間的關(guān)系,圖中上下兩層水平軌道,細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤,將砝碼和砝碼盤的總重作為小車所受合外力,兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動,并同時(shí)停止.

①實(shí)驗(yàn)前,下列操作必要的是BCD
A.選用質(zhì)量不同的兩輛小車
B.調(diào)節(jié)定滑輪的高度,使細(xì)線與軌道平行
C.使砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D.將軌道右端適當(dāng)墊高,使小車在沒有細(xì)線牽引時(shí)能在軌道上勻速運(yùn)動,以平衡摩擦力
②他測量了兩小車的位移為x1,x2,則$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$.
(2)小明用如圖乙所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
①打出的一條紙帶如圖丙所示,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.他從比較清晰的A點(diǎn)起,每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方,則小車運(yùn)動的加速度為0.40m/s2.(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
②實(shí)驗(yàn)前由于疏忽,小明遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是丁圖中的圖線3(選填“1”、“2”、“3”).
③調(diào)整正確后,他作出的a-F圖象末端明顯偏離直線,如果已知小車質(zhì)量為M,某次所掛鉤碼質(zhì)量為m,則戊圖中坐標(biāo)a1應(yīng)為$\frac{mg}{M}$,a2應(yīng)為$\frac{mg}{M+m}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

20.如圖所示,光滑斜面BC是半圓ACB的一條弦,直徑AB垂直于光滑水平面BD,大小可忽略的小滑塊從A點(diǎn)自由下落到B點(diǎn)的時(shí)間為2秒,斜面DE足夠長,其與小滑塊間的動摩擦因數(shù)為0.5,圖中α=60°,β=37°,現(xiàn)將小滑塊從斜面上C點(diǎn)由靜止釋放,滑塊經(jīng)過B、D兩點(diǎn)時(shí)的能量損失可以忽略,以滑塊經(jīng)過D點(diǎn)開始計(jì)時(shí),求滑塊經(jīng)過DE斜面上的F點(diǎn)的時(shí)間,已知DF間距離為1.8m.(sin37°=0.6,cos37°=0.8g=10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

17.在圖所示電路中,R1=10Ω,R2=4Ω,當(dāng)開關(guān)S斷開時(shí),電流表示數(shù)為1A;S閉合時(shí),電流表示數(shù)為3A,求電源的電動勢及內(nèi)阻.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

18.從離地面80m的空中自由落下的一個(gè)小球,不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2.求:
(1)經(jīng)過多長時(shí)間小球落到地面上?
(2)下落最后60米所用的時(shí)間?

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